《瑯琊榜》的火爆讓觀眾對(duì)“得梅郎者得天下”這句錦囊箴言記憶猶新，事實(shí)上，對(duì)于車(chē)市也有一句錦囊箴言，那就是：得SUV者得天下?？梢?jiàn)SUV市場(chǎng)的發(fā)展前景有多廣闊，但是，隨著消費(fèi)需求的不斷提高，為SUV制造商提出了更大的挑戰(zhàn)。吉普始終將滿足消費(fèi)者需求作為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，不斷創(chuàng)新與探索，以品質(zhì)和口碑贏得了SUV專(zhuān)業(yè)品牌的地位。

    當(dāng)然，在我們選擇的過(guò)程中，各汽車(chē)廠家也使出渾身解數(shù)“爭(zhēng)寵”： 歐系一汽大眾探歌、上汽大眾途岳這兩款車(chē)先后上市，博得眾人眼球；日韓系一直維穩(wěn)在“夠用就好”的消費(fèi)理念上。然而，就當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)百花齊放的狀態(tài)時(shí)， Jeep指南者憑借77年專(zhuān)業(yè)SUV的品牌背書(shū)，從魚(yú)龍混雜的混戰(zhàn)中脫引而，也自然成為緊湊型SUV領(lǐng)域的焦點(diǎn)。

他要好看好開(kāi)好玩，而她只關(guān)心省不省油

    Jeep自由、灑脫、專(zhuān)業(yè)的形象，讓許許多多消費(fèi)者心生向往。特別是那些渴望在鋼筋水泥堆砌的城市“荒漠”中，依然可以穿梭自如，馳騁西風(fēng)的人，Jeep的品牌內(nèi)涵讓無(wú)數(shù)人胸中激蕩起一片草原。

    不僅如此，Jeep無(wú)拘無(wú)束的品牌調(diào)性也貫徹到指南者的“顏值”上，神似大切諾基的七孔進(jìn)氣格柵給人以暢快的“呼吸感”。標(biāo)志性的輪轂、大燈、首尾一脈的鍍鉻飾條同樣還原了Jeep車(chē)型傲然狂放的氣場(chǎng)。

    我們經(jīng)?？吹劫I(mǎi)車(chē)的小夫妻在Jeep指南者面前踟躕，他說(shuō)，“這是男人的夢(mèng)想。”她問(wèn)，“百公里油耗多少？”

    別慌，因?yàn)镴eep指南者百公里油耗僅7.2L！能如此顧家的油耗表現(xiàn)主要依靠?jī)纱?rdquo;特技”：一是Jeep指南者配備1.4T 烈焰MultiAir2®渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)就是“排量不大，力氣大“，僅僅1.4L的“胃口”就能輸出121千瓦的最大功率，憑借獨(dú)創(chuàng)電子液壓氣門(mén)正時(shí)升程全時(shí)可變技術(shù)，再動(dòng)力提升的同時(shí)，還降低了油耗，就像一匹吸收和轉(zhuǎn)化能力極好的健壯馬兒“吃得少跑得好“，這樣的動(dòng)力油耗表現(xiàn)堪稱(chēng)冠絕同級(jí)。二是Jeep指南者配備的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，何時(shí)用四驅(qū)何時(shí)用兩驅(qū)，車(chē)輛會(huì)根據(jù)實(shí)際情況智能識(shí)別，并在0.2秒內(nèi)智能切換；同時(shí)搭載業(yè)界首創(chuàng)的后軸智能分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)模式下，不僅后軸不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，中央傳動(dòng)軸也保持完全靜止，如此一來(lái)又可以降低3%-4%的油耗，相當(dāng)于0.3升/百公里。兩大特技雙管齊下，將油耗顧家到底。

4X4=17，“量身定制”的智能四驅(qū)系統(tǒng)

    自駕旅行已經(jīng)是都市生活必不可少的調(diào)味劑，調(diào)味劑背后是各種復(fù)雜的路況，這就必須要把Jeep指南者 Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)推崇在前。有人說(shuō)四驅(qū)性能只會(huì)在激烈駕駛時(shí)才能體現(xiàn)，編者并不認(rèn)同。Jeep指南者四驅(qū)版配備Selec-Terrain®全路況模式自選系統(tǒng)，具有AUTO、SNOW、SAND和MUD模式。同時(shí)，在AUTO模式下，指南者搭載的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以在17種情況下給乘車(chē)人全方位的保護(hù)；比如當(dāng)雨刮器速率達(dá)到中擋時(shí)、當(dāng)路面坡道斜度超過(guò)一定程度時(shí)，指南者都會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)。而在車(chē)輪打滑失去抓地力時(shí)、急彎或連續(xù)彎道出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度等激烈駕駛場(chǎng)景等等，指南者都會(huì)適時(shí)地進(jìn)行兩驅(qū)/四驅(qū)切換，Jeep指南者這套智能四驅(qū)系統(tǒng)堪稱(chēng)為其“量身定制”。

    此外，F(xiàn)SD自適應(yīng)避震器也大大提升了指南者的路況適應(yīng)能力，以及乘坐者的舒適性。避震器從最小阻尼（軟）變化到最大阻尼（硬）只需0.2秒。對(duì)于久坐族、上了年紀(jì)的人來(lái)說(shuō)是一大福音。

謝絕紙皮，路上安全要“硬”撐

    全新Jeep指南者能夠同時(shí)獲得C-NCAP、IIHS、E-NCAP和A-NCAP四重安全認(rèn)證，如此搶眼安全評(píng)分的背后是指南者的真材實(shí)料。在車(chē)身方面，450-1600MPa高強(qiáng)度鋼的使用比例上達(dá)到64%；在1300-1600Mpa熱成型鋼的覆蓋率達(dá)到30%，并且采用同級(jí)別無(wú)法比擬的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠與激光飛行焊，超過(guò)5000個(gè)焊點(diǎn)，整車(chē)涂膠長(zhǎng)度超過(guò)70米，平均間距小于20mm，相較日系競(jìng)品上4000個(gè)焊點(diǎn)，平均間距25mm的標(biāo)準(zhǔn)，Jeep指南者堅(jiān)固得像一座移動(dòng)堡壘。

    除了“硬”的安全，Jeep指南者還擁有“智”的安全，配備了近70項(xiàng)主被動(dòng)安全科技，包括常見(jiàn)的帶自動(dòng)跟停的ACC自適應(yīng)定速巡航、FCW前撞預(yù)警、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)和Auto High beam遠(yuǎn)近燈光自動(dòng)切換系統(tǒng)導(dǎo)等。這里需要特別點(diǎn)贊的是，指南者前排安全帶增加了LLA（主動(dòng)式限力）功能，針對(duì)高、矮、胖瘦人群提供不同的收緊力度，在意外發(fā)生時(shí)可自適應(yīng)調(diào)整收緊力度，就像大白那樣，不僅在緊要關(guān)頭拯救聲明，還在施救時(shí)施加善意的“溫柔”。

    2019年如約而至，指南者帶來(lái)了全系升級(jí)。入門(mén)即升級(jí)標(biāo)配同級(jí)別更大尺寸的7英寸屏，家享版及家享以上版本的車(chē)型則搭載8.4英寸大屏，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)彰顯大氣，又富有滿滿的科技感；全系升級(jí)標(biāo)配CarPlay & CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，完美解決“二屏合一”難題，不管家人是蘋(píng)果手機(jī)還是安卓系統(tǒng)手機(jī)統(tǒng)統(tǒng)都能無(wú)縫銜接，車(chē)在路上，數(shù)據(jù)生活和安全同樣一路相隨。