15萬(wàn)左右選哪臺(tái) 本田XR-V對(duì)比現(xiàn)代ix35

合資品牌在15萬(wàn)級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中加大了車型投放力度，于是這個(gè)預(yù)算的消費(fèi)者們有了較多選擇，目光不再主要徘徊于本田XR-V、本田繽智和日產(chǎn)逍客之間。

福特領(lǐng)界對(duì)比現(xiàn)代ix35 家用性價(jià)比之選

韓系車的近況可以說并不明朗，然而其實(shí)其產(chǎn)品力還是比較不錯(cuò)的。韓系車的性價(jià)比和線條設(shè)計(jì)感在年輕一代中還是頗具吸力，它的高配置低價(jià)優(yōu)勢(shì)與自主車型有得一爭(zhēng)，但在質(zhì)感和駕乘感受上仍有提升空間。 　　而在2019年年初，福特領(lǐng)界走進(jìn)了大家的目光，更1.5T+48V輕混系統(tǒng)加上科技化配置，它有著實(shí)力向以往緊湊型SUV市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起挑戰(zhàn)。

開拓新市場(chǎng) 測(cè)試北京現(xiàn)代新一代ix35

途勝和ix35是北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)陸續(xù)推出的兩款緊湊級(jí)SUV，在產(chǎn)品上交替更新，曾一度成為市場(chǎng)上的熱門車型。隨著途勝在2015年換代之后，ix35也迎來(lái)了變革。新一代ix35作為一款全新的換代車型，在與途勝的差異性上做到了區(qū)分。它更年輕、更硬朗，價(jià)格也更低了。它的低價(jià)優(yōu)勢(shì)使得它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成了自主品牌，不過當(dāng)今的自主車型用戶基礎(chǔ)已經(jīng)非常龐大，新一代ix35重新回歸，它有這個(gè)能力反客為主嗎?

誰(shuí)質(zhì)感表現(xiàn)更好 新一代ix35對(duì)比傳祺GS4

無(wú)可否認(rèn)，隨著自主車企造車水平逐步提高，品質(zhì)方面對(duì)比起以前是有了很大提升，慢慢地達(dá)到了合資車的水平，但是不是真的能取代合資車的地位呢？作為在合資車陣形里最有性價(jià)比的韓系車，北京現(xiàn)代新推出了新一代ix35，整車不僅風(fēng)格上大改，車內(nèi)智能化配置也是新車的一大亮點(diǎn)碰巧在自主陣形里面，傳祺GS4是一個(gè)大熱選手，并且它的售價(jià)和新一代ix35的重合度很高，那問題來(lái)了，品質(zhì)和售價(jià)都向合資車看齊，不過傳祺GS4表現(xiàn)出來(lái)的質(zhì)感是不是要好于新一代ix35呢？

新一代ix35哪款值得買？暢享版性價(jià)比高

即便是耀眼的明星，也需要根據(jù)時(shí)代的變化與市場(chǎng)的需求做出及時(shí)的改變，車也是如此。在7年前，北京現(xiàn)代ix35的到來(lái)像明星一樣，閃爍著SUV的光芒，在那個(gè)SUV還不是很流行的時(shí)期，ix35可以說是一個(gè)別致的選擇了。不過隨著汽車市場(chǎng)的變化以及SUV領(lǐng)域越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，推陳出新已經(jīng)是市場(chǎng)所需，不變只能被人遺忘，而新一代ix35的推出可謂是正當(dāng)其時(shí)，將這股“韓風(fēng)”又刮了起來(lái)。

國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽與快手達(dá)成戰(zhàn)略合作

2020年7月10日，國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（與快手達(dá)成官方戰(zhàn)略合作

空間無(wú)敵/配置豐富 歐拉白貓深度試駕體驗(yàn)

新車預(yù)售價(jià)為7.58萬(wàn)元起，將于7月15號(hào)正式上市...

新款本田CR-V將于7月10日上市 新增暗夜套件

新款本田CR-V將于7月10日正式上市。新車跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步，但這次新增了Black Edition黑色運(yùn)動(dòng)套件版車型。

廣汽本田第四代飛度預(yù)售價(jià)8.18萬(wàn)元起

7月6日，廣汽本田第四代飛度正式對(duì)外公布預(yù)售價(jià)，新車的預(yù)售價(jià)區(qū)間8.18萬(wàn)元起。

標(biāo)桿還能怎么升級(jí)？試駕東風(fēng)本田新款CR-V

隨著眾車企的跟進(jìn)，要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上一哥的身份，必須面對(duì)市場(chǎng)作出積極的應(yīng)對(duì)策略，這也是中期改款CR-V的使命所在。