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    BMW自然交互系統(tǒng)，寶馬詮釋前瞻的人車(chē)交互理念

    第一次真正實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音、手勢(shì)和眼神的多模式交互

    互動(dòng)空間將不再局限于車(chē)內(nèi)，將能實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛周?chē)h(huán)境的交互

    面向未來(lái)，BMW自然交互系統(tǒng)將率先應(yīng)用在BMW iNEXT車(chē)型上

   （慕尼黑/巴塞羅那/北京）在全新“第一戰(zhàn)略”指引下，寶馬集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新并持續(xù)投資未來(lái)。寶馬集團(tuán)一直是人機(jī)交互系統(tǒng)研發(fā)的先行者，致力于推進(jìn)人機(jī)交互的向前發(fā)展。2月25日，在巴塞羅那舉行的2019年世界移動(dòng)通信大會(huì)上，寶馬集團(tuán)攜BMW自然交互系統(tǒng)首次亮相，展示了關(guān)于人機(jī)交互的突破性理念，代表了面向未來(lái)的創(chuàng)新科技，展現(xiàn)了寶馬集團(tuán)在創(chuàng)新方面的實(shí)力和領(lǐng)導(dǎo)力。BMW自然交互系統(tǒng)采用最先進(jìn)的語(yǔ)音指令技術(shù)，與手勢(shì)控制及眼神識(shí)別功能相結(jié)合，第一次真正實(shí)現(xiàn)了多模式交互。該系統(tǒng)將率先應(yīng)用在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的BMW iNEXT車(chē)型上。

     BMW自然交互系統(tǒng)讓駕駛者通過(guò)語(yǔ)音、手勢(shì)及眼神就可輕松實(shí)現(xiàn)與自己的愛(ài)車(chē)互動(dòng)，如同人與人之間交流般自然順暢。根據(jù)不同的情形和場(chǎng)景，車(chē)輛能夠有效識(shí)別語(yǔ)音指令、手勢(shì)及眼神并執(zhí)行相應(yīng)的操作。這一多模式交互是通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別，優(yōu)化的傳感器技術(shù)以及對(duì)情境手勢(shì)的敏銳分析來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)對(duì)駕駛者手指運(yùn)動(dòng)的精準(zhǔn)識(shí)別，將手勢(shì)類(lèi)別和手勢(shì)方向首次應(yīng)用于擴(kuò)展的交互空間，即駕駛者的整體操作環(huán)境。而語(yǔ)音指令則是通過(guò)自然語(yǔ)言識(shí)別系統(tǒng)來(lái)啟用和進(jìn)行操作，通過(guò)一套不斷優(yōu)化的學(xué)習(xí)算法，綜合處理復(fù)雜信息，使車(chē)輛能夠根據(jù)情況做出相應(yīng)反應(yīng)。因此，駕駛者可隨心享受多模式的交互體驗(yàn)。

    寶馬集團(tuán)電子業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁 Christoph Grote 表示：“用戶(hù)理應(yīng)可以通過(guò)非常自然的方式與他們的智能網(wǎng)聯(lián)座駕進(jìn)行交流互動(dòng)。人們不必再費(fèi)心于如何進(jìn)行車(chē)輛的功能操作，而是讓車(chē)輛能理解駕駛者的意圖，從而實(shí)現(xiàn)駕駛者與車(chē)輛的隨心交互。BMW自然交互系統(tǒng)對(duì)于未來(lái)的自動(dòng)駕駛也是十分重要的一步。”     

BMW自然交互系統(tǒng)通過(guò)多模式組合，實(shí)現(xiàn)了以不同形式對(duì)車(chē)輛進(jìn)行功能操作。駕駛者可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣偏好以及當(dāng)前場(chǎng)景，自由選擇與車(chē)輛的交互方式。當(dāng)駕駛者在車(chē)內(nèi)與他人交談時(shí)，他們很可能會(huì)選擇手勢(shì)及眼神控制；當(dāng)駕駛者的視線(xiàn)集中在前方道路時(shí)，語(yǔ)音和手勢(shì)指令則是更好的選擇。比如可以通過(guò)指令來(lái)控制車(chē)窗和天窗的開(kāi)合，調(diào)整空調(diào)出風(fēng)口以及控制顯示屏選項(xiàng)。駕駛者只需用手指向某個(gè)按鍵并提問(wèn)，就能獲取相關(guān)的車(chē)輛功能。手勢(shì)識(shí)別技術(shù)的提升以及車(chē)輛的高度互聯(lián)功能，可以使BMW自然交互系統(tǒng)的互動(dòng)空間不再局限于車(chē)內(nèi)，將能實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛周?chē)h(huán)境的交互，例如周?chē)ㄖ锖屯＼?chē)場(chǎng)。駕駛者用手指向視野范圍內(nèi)的某個(gè)目標(biāo)物并發(fā)出具體的語(yǔ)音指令，就能獲得例如營(yíng)業(yè)時(shí)間、顧客評(píng)分和餐廳訂位等信息。借助于車(chē)輛的高度互聯(lián)、大量的環(huán)境數(shù)據(jù)采集和人工智能的精準(zhǔn)評(píng)估，BMW自然交互系統(tǒng)將車(chē)輛變身為一個(gè)得力的出行良伴。通過(guò)連接數(shù)字化服務(wù)，交互范圍在未來(lái)將可能進(jìn)一步得到擴(kuò)展。例如：當(dāng)駕駛者鎖定一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，便可輕松獲知是否可以在那里停車(chē)以及停車(chē)的費(fèi)用，無(wú)需任何按鈕就可直接預(yù)約和支付。  

    寶馬集團(tuán)一直是人機(jī)交互系統(tǒng)研發(fā)的先行者，致力于推進(jìn)人機(jī)交互的向前發(fā)展。2001年寶馬成功推出第一代iDrive系統(tǒng)，成為全球首家為車(chē)輛引入全新控制理念的汽車(chē)制造商。通過(guò)安裝在中控臺(tái)的旋鈕以及一個(gè)多功能顯示屏，取代繁瑣的按鍵和顯示器，iDrive系統(tǒng)至今仍被視為汽車(chē)行業(yè)具有革命性意義的創(chuàng)新科技。2015年起， BMW手勢(shì)控制系統(tǒng)通過(guò)使用3D攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛多種功能的簡(jiǎn)易、無(wú)需觸控的操作。2018年推出BMW iDrive 7.0 人機(jī)交互系統(tǒng)，憑借全數(shù)字顯示屏，優(yōu)化的語(yǔ)音識(shí)別和手勢(shì)控制功能，使個(gè)性化、定制化的操作系統(tǒng)達(dá)到全新高度。駕駛者可根據(jù)個(gè)人偏好和具體情境，在iDrive旋鈕、方向盤(pán)按鍵、觸控屏、語(yǔ)音及手勢(shì)控制之間自由選擇。BMW智能個(gè)人助理（IPA）則更加強(qiáng)調(diào)了語(yǔ)音控制這一最自然的交互形式的重要性，通過(guò)語(yǔ)音指令即可輕松實(shí)現(xiàn)功能操作和信息獲取，并通過(guò)語(yǔ)音了解駕駛者的個(gè)人習(xí)慣，在不同情境下為他們提供支持。寶馬致力于為BMW客戶(hù)打造豐富的智能化出行體驗(yàn)， 在今年1月舉行的2019年國(guó)際消費(fèi)電子展上寶馬宣布與阿里巴巴開(kāi)展合作，寶馬將成為首家將天貓精靈智能語(yǔ)音助手整合到車(chē)內(nèi)并推向市場(chǎng)的豪華汽車(chē)制造商，該項(xiàng)互聯(lián)功能將于今年年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出。

     BMW自然交互系統(tǒng)首次在人車(chē)交互中加入方向信息及周邊信息，駕駛者通過(guò)手勢(shì)指向即可實(shí)現(xiàn)互動(dòng)。BMW自然交互系統(tǒng)為下一步實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外的自然操作奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)語(yǔ)音指令、手勢(shì)和眼神控制的自由組合，創(chuàng)建了如同人與人之間自然交流的多模式交互，人車(chē)互動(dòng)也由此繼續(xù)向前發(fā)展。未來(lái)，在人工智能的幫助下，該系統(tǒng)將不斷優(yōu)化，提升的傳感器技術(shù)也可以將駕駛者的情緒感知整合進(jìn)人車(chē)交互中，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)情境和情緒的判斷來(lái)決定是繼續(xù)等待指令還是主動(dòng)做出交互建議，人車(chē)交互因此將更加個(gè)性化并適用于絕大多數(shù)的情境。BMW自然交互系統(tǒng)將率先應(yīng)用在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的BMW iNEXT車(chē)型上，它詮釋了未來(lái)出行時(shí)代的駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 福州01）