【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南昌車(chē)市點(diǎn)評(píng)頻道】作為世界汽車(chē)潮流風(fēng)向標(biāo),每年一度的日內(nèi)瓦車(chē)展都向我們展示了下一個(gè)年度,甚至未來(lái)幾年汽車(chē)工業(yè)的演變方向。但不論汽車(chē)怎樣變化,作為汽車(chē)驅(qū)動(dòng)重要組成部分的輪胎品牌及品質(zhì),都是反映一款車(chē)品質(zhì)高低的重要組成部分。

    在2019年的日內(nèi)瓦車(chē)展上,不論是豪華品牌,還是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向電動(dòng)車(chē),又或者是各家品牌肩負(fù)銷(xiāo)量重任的量產(chǎn)車(chē)型,不約而同地選擇了固特異品牌旗下的輪胎?？梢哉f(shuō),依托性能和良好品質(zhì),固特異在日內(nèi)瓦掀起了一場(chǎng)“固特異旋風(fēng)”。

    固特異鷹馳F1 Asymmetric 3 非對(duì)稱(chēng)花紋3代輪胎

    作為日內(nèi)瓦車(chē)展上的豪車(chē),奧迪A8L 60 TFSIe Quattro配備了固特異鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎。此次出現(xiàn)在日內(nèi)瓦的A8L 60 TFSIe Quattro將四驅(qū)Quattro系統(tǒng)與混合動(dòng)力系統(tǒng)集于一身,正適合匹配了固特異鷹馳F1 Asymmetric 3系列的特點(diǎn)。

奧迪A8L 60 TFSIe Quattro搭載固特異鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎

    固特異鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎有良好的制動(dòng)性能與優(yōu)異的干濕地操控表現(xiàn)。這款輪胎采用自控制科技Active Braking,可幫助車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)加大接地面積,進(jìn)而縮短制動(dòng)距離。與此同時(shí),強(qiáng)抓地科技Grip Booster通過(guò)粘性樹(shù)脂的黏著性,使其在干濕路況下均表現(xiàn)出良好的抓地力。該輪胎采用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)技術(shù),確保了精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向,堅(jiān)韌耐用。這些科技大幅改良了固特異鷹馳 F1 Asymmetric 3輪胎的抓地性能,使其獲得了良好的操控與制動(dòng)性能。

    固特異鷹馳F1 Asymmetric 2非對(duì)稱(chēng)花紋2代輪胎

    梅賽德斯-奔馳旗下的邁巴赫品牌在此次車(chē)展展出的Klassen 360和邁巴赫 S650,則選用了固特異鷹馳F1 Asymmetric 2輪胎。此款輪胎在制動(dòng)情況下,輪胎表面的三維立體花紋塊設(shè)計(jì),在剎車(chē)時(shí)能夠自動(dòng)張大,增加輪胎的接地面積。同時(shí),交疊簾布胎體結(jié)構(gòu)能增加制動(dòng)軸的抗扭剛度,可帶來(lái)強(qiáng)勁的剎停動(dòng)力。固特異鷹馳F1 Asymmetric 2在濕滑路面上同樣具有良好的抓地性能,能縮短濕地剎車(chē)距離,保障駕乘者的安全。

邁巴赫Klassen 360搭載固特異鷹馳F1 Asymmetric 2輪胎

邁巴赫 S650搭載固特異鷹馳F1 Asymmetric 2輪胎

    固特異鷹馳F1 Asymmetric 3 SUV輪胎

    針對(duì)不同車(chē)型在駕駛時(shí)的不同需求,固特異也相應(yīng)研發(fā)了新的產(chǎn)品。比如SUV車(chē)型在承受沉重車(chē)身,面臨復(fù)雜多變駕駛條件的情況下,就需要使用具有針對(duì)性的輪胎,而固特異便針對(duì)這種需求研發(fā)了固特異鷹馳F1 Asymmetric 3 SUV。此次日內(nèi)瓦車(chē)展上,包括奧迪e-tron 55 quattro以及大眾 Touareg都選用了此款輪胎。

奧迪e-tron 55 quattro搭載固特異鷹馳F1 Asymmetric 3 SUV輪胎

    固特異鷹馳F1 Asymmetric 3 SUV輪胎的研發(fā)主軸在于制動(dòng)以及全季節(jié)的操控表現(xiàn)。固特異鷹馳F1 Asymmetric 3 SUV輪胎因應(yīng)休旅車(chē)較重的車(chē)體加入了Active Braking技術(shù),使得車(chē)輛在制動(dòng)、輪胎負(fù)載增加的情況下可以增加胎塊的接地面積,控制胎塊的抓地力以縮短干、濕地的剎車(chē)距離。

    此外,固特異鷹馳F1 Asymmetric 3 SUV輪胎所使用的強(qiáng)抓地Grip Booster在輪胎的結(jié)構(gòu)當(dāng)中加入了一層特粘著劑,讓輪胎的剛性能夠順應(yīng)路面狀況改變,這項(xiàng)科技讓固特異鷹馳F1 Asymmetric 3 SUV輪胎在各種路況都保持良好的抓地力表現(xiàn),強(qiáng)化了輪胎整體的制動(dòng)性能與操控特性。

    固特異Intelligrip EV概念胎

    此次在日內(nèi)瓦車(chē)展起亞推出了一款概念車(chē)IMAGINE by KIA,在這款概念車(chē)上,就使用了固特異的Intelligrip EV概念胎。這款參數(shù)為255/35 R22的輪胎,采用了領(lǐng)先的傳感器科技。通過(guò)傳感器,這款輪胎能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路面狀態(tài),并實(shí)時(shí)與車(chē)輛進(jìn)行交互,并達(dá)到推進(jìn)駕駛表現(xiàn)的目的。這款定制輪胎定制概念輪胎在今后將會(huì)越來(lái)越多地應(yīng)用于不斷成長(zhǎng)的電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域,并服務(wù)于固特異的電動(dòng)駕駛科技。

IMAGINE by KIA搭載固特異Intelligrip EV概念胎

    除了豪車(chē)與未來(lái)概念,固特異也出現(xiàn)在了被各大廠商寄予銷(xiāo)量厚望的各款車(chē)型上,而與他們相伴的則是性能均衡,適合大多數(shù)車(chē)型使用的固特異御乘系列輪胎。

    固特異EFFICIENTGRIP 御乘輪胎

    雪鐵龍旗下的兩款車(chē)型C3 ORIGINS和C4 CACTUS ORIGINS都選擇了固特異的御乘輪胎。固特異御乘輪胎采用的“靜音胎面”科技,控制住了輪胎接地產(chǎn)生的噪音,帶來(lái)靜謐舒適的駕馭感受。此外,其強(qiáng)抓地配方的接地面,以及大量的接地面刀槽數(shù)量,使車(chē)輛在多種駕駛環(huán)境下皆具備良好抓地性能及過(guò)彎性能。

雪鐵龍C3 ORIGINS搭載固特異御乘輪胎

雪鐵龍C4 CACTUS ORIGINS搭載固特異御乘輪胎

    而高密度硅膠混合物制成的輪胎,弱化了橡膠分子間的摩擦,減少了能源損失和滾動(dòng)阻力;胎面基底的剛性結(jié)構(gòu)能減少由路面狀況引發(fā)的花紋塊位移,減少輪胎整體震動(dòng),汽車(chē)油耗由此有所下降。

    固特異EFFICIENTGRIP PERFORMANCE御乘II代輪胎

    在此次的日內(nèi)瓦車(chē)展上,大眾展出的Up GTI和尼桑的LEAF車(chē)型均選用了固特異御乘II代輪胎。作為一款以靜音、舒適著稱(chēng)的轎車(chē)輪胎,御乘II代輪胎采用了固特異新的“靜音胎面”設(shè)計(jì),旨在大幅度控制輪胎噪音,讓旅途多一份寧?kù)o。同時(shí),這款輪胎采用優(yōu)化的胎體結(jié)構(gòu),可控制行駛過(guò)程中輪胎的震動(dòng),從而使固特異御乘II代輪胎具備良好的性能,并提供駕駛舒適感。此外,該輪胎還采用了強(qiáng)抓地胎面配方,提高在濕滑路況條件下的抓地性能。

大眾Up GTI搭載固特異御乘II代輪胎

尼桑LEAF搭載固特異御乘II代輪胎

    如果說(shuō),日內(nèi)瓦是世界汽車(chē)工業(yè)的潮流風(fēng)向標(biāo),那么實(shí)力堅(jiān)實(shí)的輪胎品牌則是這一場(chǎng)盛宴中重要的組成部分。作為擁有120年歷史的輪胎制造商,固特異不斷致力于產(chǎn)品研發(fā),以適應(yīng)日新月異的汽車(chē)市場(chǎng)需求。未來(lái),固特異亦將不斷加強(qiáng)產(chǎn)品科技研發(fā),為越來(lái)越多的車(chē)主帶來(lái)新產(chǎn)品以及舒適愉悅的駕乘體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南昌01）