【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點(diǎn)評(píng)頻道】作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)敢觸碰40-50萬級(jí)別的新勢(shì)力造車品牌，蔚來推出的七座版ES8上市后短短數(shù)月就取得了11348輛令人震驚的銷售成績(jī)，蔚來的實(shí)力可想而知。

    但是由于許多愿意嘗鮮ES8的用戶是都市中的“單身貴族”，他們對(duì)于七座蔚來ES8的使用率極小，甚至還要承受2年一檢的麻煩事。而從另外一個(gè)角度來看，在汽車的“多用途化”趨勢(shì)下，花四十多萬買的車，如果能兼顧家用與商務(wù)接待的話，簡(jiǎn)直堪稱完美。

    蔚來在調(diào)研中也意識(shí)到這件事，于是迅速規(guī)劃設(shè)計(jì)，僅用一年時(shí)間就推出了體驗(yàn)的車型：ES8六座版。

    為什么比七座版貴了8千塊？

    在國(guó)家電動(dòng)車補(bǔ)貼縮緊，特斯拉國(guó)產(chǎn)、降價(jià)的情況下。蔚來對(duì)于新推出的ES8六座版的定價(jià)”不降反漲“，并且將來也不會(huì)降價(jià)。

對(duì)此，蔚來工作人員表示：“ES8六座版面向的消費(fèi)群體將更加特定，在滿足家用的基礎(chǔ)上，還帶有商務(wù)接待的屬性。另外，六座版的制造成本也更高。我們相信真正選擇六座版的客戶會(huì)可以接受價(jià)格小幅度增長(zhǎng)。而且，特斯拉MODEL X也是這樣定價(jià)的。”

    2+2+2 確實(shí)很6

    根據(jù)調(diào)研，能夠發(fā)現(xiàn)七座車型的用戶中坐滿人員的情況很少。所以ES8六座版的最大優(yōu)勢(shì)：滿足90%的日常使用情況，同時(shí)省去了七座版的驗(yàn)車頻繁的問題。六座的布局結(jié)合了MPV車型的特點(diǎn)，中排使用了獨(dú)立扶手的座椅，不但讓乘坐體驗(yàn)提升到另一個(gè)次元，而且中間的過道更方便進(jìn)入第三排，讓你不再羨慕有MPV的人。

    蔚來官方提供的數(shù)據(jù)顯示，ES8的第二排座椅之間的距離達(dá)到20cm，超過別克GL8的18cm，進(jìn)出第三排更方便。同時(shí)得益于電動(dòng)車的底盤布局，ES8縱深距離也超越同級(jí)別7座SUV。

    在實(shí)際體驗(yàn)后，也能夠證實(shí)蔚來官方的數(shù)據(jù)?？傊珽S8六座版可以在三排同時(shí)坐成年人的時(shí)候，保證每個(gè)人都很舒適得體。第三排座椅的座墊和靠背也不算將就，軟度和角度能讓人踏實(shí)的短途出行。

    為什么說ES8至少在座椅布置方面下了心思、宜家宜商呢？都知道ES8副駕的“女王座”功能，可以很好的照顧副駕的人。“女王座”與它后面的第二排獨(dú)立座椅是放在同一個(gè)滑軌上的，因此座椅的可調(diào)節(jié)范圍很大，在商務(wù)接待時(shí)第二排座椅有著非常奢侈的空間。

    第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅可以向前放到，成為腿托。讓第三排座椅的也有非常富裕的腿部空間。

    值得一提的是，在三排全部坐人的情況下，后備箱空間也能滿足日常購物需求，即使放兩個(gè)登機(jī)箱也沒問題，而座椅放倒后的空間則會(huì)進(jìn)一步加大。

    廠商總是最敏感的，國(guó)內(nèi)的MPV、6座車型越來越多，說明消費(fèi)者真的有需求，ES8六座版推出很是及時(shí)。

    不過，特斯拉降價(jià)、國(guó)家補(bǔ)貼政策的收緊，以及之前推出更便宜的ES6，都能成為影響六座版ES8銷量的因素。所以ES8六座版是否暢銷，不但得獲得家庭用戶的青睞，還得獲得年輕公司用車的認(rèn)可。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）