2009年，國(guó)家曾經(jīng)推出過“汽車下鄉(xiāng)”的相關(guān)政策，時(shí)隔10年，“汽車下鄉(xiāng)”再度重啟，被汽車業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為是重大利好，其中的多項(xiàng)舉措讓鄉(xiāng)村汽車市場(chǎng)有望迎來“春天”?；?qū)⒗瓌?dòng)汽車整體銷量。

　　汽車下鄉(xiāng)已然成為趨勢(shì)，網(wǎng)點(diǎn)不夠，線上協(xié)同銷售。低級(jí)城市和鄉(xiāng)村都存在售車網(wǎng)點(diǎn)不足和距離太遠(yuǎn)等一系列問題，這限制了大多數(shù)用戶的消費(fèi)欲望。購(gòu)車渠道太過單一，讓買車之路變的費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

　　拿彈個(gè)車為例子，2017年開始的線下布局，一年時(shí)間全國(guó)落地5500多家的彈個(gè)車社區(qū)店，覆蓋了全國(guó)近70%的區(qū)縣，這種高密度的分布解決了購(gòu)車渠道單一的問題，激活了潛在的消費(fèi)者。

　　融資租賃新模式獲得小鎮(zhèn)青年的青睞

　　消費(fèi)主力群體絕大部分為年輕人，超前的消費(fèi)意識(shí)，在自己奮斗路上敢于嘗試新鮮事物。汽車消費(fèi)市場(chǎng)也是如此，彈個(gè)車的首付低、門檻低、靈活便捷的以租代購(gòu)模式成為他們購(gòu)車的一種新選擇。

　　彈個(gè)車的官方數(shù)據(jù)顯示，去年雙11期間彈個(gè)車成交量總計(jì)12306臺(tái)，首付金額(GMV)突破1.27億元，成交總額突破18.11億元，穩(wěn)居天貓汽車融資租賃平臺(tái)銷量第一的位置。其中80后和90后年輕消費(fèi)群體占比更是高達(dá)79.9%。

　　1成首付的彈個(gè)車大大降低了傳統(tǒng)購(gòu)車的首付，信用購(gòu)車模式大大降低了門檻，沒了資金壓力和過高的門檻，帶來的是便捷的快速的購(gòu)車路。相比于傳統(tǒng)銀行貸款，審核更加便捷，時(shí)間更加的短，有系統(tǒng)給出的評(píng)估方案，最快在5分鐘內(nèi)完成。其次，彈個(gè)車給予消費(fèi)者更多的選擇機(jī)會(huì)，若在一年后資金充裕，可選擇一次性買斷；有經(jīng)濟(jì)壓力的但還需要車的可選擇分期；如若喜歡別的車，就可以選擇退車！彈個(gè)車的便捷可不是說說的，平臺(tái)會(huì)為消費(fèi)者節(jié)省更多的時(shí)間，幫消費(fèi)者上牌上險(xiǎn)，大大減少了消費(fèi)者在購(gòu)車路上所浪費(fèi)的時(shí)間。所以，彈個(gè)車新的購(gòu)車模式能火也是意料之中。

　　“汽車下鄉(xiāng)”政策來的實(shí)施，2019年會(huì)讓更多低線和農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)力得以釋放，彈個(gè)車也將憑借自身優(yōu)勢(shì)為其助力一部分的汽車銷售量。