【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】雷克薩斯UX散發(fā)出一絲歐洲緊致小車的味道，足夠夸張的外觀肯定是吸睛的能手。對(duì)于雷克薩斯家族設(shè)計(jì)的改變，可能大部分人第一印象都是他那個(gè)性激進(jìn)，不過其實(shí)在很多細(xì)節(jié)，往往才是他最為內(nèi)層的底蘊(yùn)。不管是外觀還是內(nèi)飾，細(xì)節(jié)都可以體驗(yàn)出雷克薩斯在造車方面的無微不至。下面就跟隨小編來到福州中升雷克薩斯靜態(tài)體驗(yàn)一把吧！

    紡錘形格柵小細(xì)節(jié)和L形日行燈，以及后視鏡的造型都和雷克薩斯的LOGO有著相同的表現(xiàn)手法。

    UX的LED大燈并沒有采用家族其它車型的分體式設(shè)計(jì)，這可能與其有限的車身尺寸有關(guān)系。它的車燈看起來更加規(guī)整，雖然為單體式設(shè)計(jì)，但銳利的目光所透出的“殺氣”絲毫不減。

    UX的側(cè)面線條同樣動(dòng)感十足，寬大的黑色輪拱提升了輪圈的視覺寬度。小面積的后車窗給予了UX跑車的韻味。位于后車門下方的HYBRID銘牌則表明混合動(dòng)力車的身份。

    車尾造型層次豐富，尾燈優(yōu)雅的輪廓曲線提升了整車的雅致。底部的反光板造型犀利，與車頭相互呼應(yīng)。

    貫穿式尾燈是目前頗為流行的設(shè)計(jì)，UX也將其運(yùn)用其上。橫貫車身的尾燈與下方鍍鉻裝飾相互呼應(yīng)，增加了辨識(shí)度，也豐富了車尾的層次感。

    UX采用了單邊單出的排氣布局，車尾的鍍鉻裝飾以及車底黑色的擴(kuò)散器進(jìn)一步渲染了新車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿立體感，線條突出鮮明，感覺就像是個(gè)輪廓清晰的運(yùn)動(dòng)型男，風(fēng)格很陽光。同時(shí)，它不像那些只追求貪玩?zhèn)€性的入門小型SUV那樣，UX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是充滿豪華氣質(zhì)，沒有因?yàn)閭€(gè)性而丟了身份。

    中控延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約而不簡單，輕微往主駕傾斜的中控臺(tái)對(duì)駕駛者來說更加友好。用料做工到位，以及優(yōu)秀的阻尼感都營造出這臺(tái)雷克薩斯UX的豪華感。

    方向盤造型上沒有什么特別，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加精致細(xì)膩，手感很舒服。

    采用運(yùn)動(dòng)型座椅造型和材質(zhì)都相當(dāng)棒，特別是像這樣的紅色更能讓人激動(dòng)，刺激眼球效果絕對(duì)強(qiáng)。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很到位。

    第二排支持4/6比例放倒使后備廂的儲(chǔ)物空間有一定提升，容積可達(dá)1585L，不過高度不高會(huì)有一定限制。

    雷克薩斯UX260h的動(dòng)力總成是國內(nèi)的首秀，由一臺(tái)代號(hào)M20A-FXS的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及位于前輪的電動(dòng)機(jī)、全新PCU和6.5Ah的鎳氫電池組成。發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是C-HR那熱效率高達(dá)41%的精品，搭配電機(jī)后系統(tǒng)輸出功率可達(dá)131KW，在Sport模式下，還是可以找到一定的激情。

    采用全新開發(fā)的E-CVT變速箱體積更小，體重更輕表現(xiàn)平順。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為豪華品牌的入門級(jí)SUV，雷克薩斯UX做出了該有的豪華。毫無疑問的好看，好開，省油就是他的賣點(diǎn)，相信喜歡的人親身接觸后會(huì)更加喜歡。如果你對(duì)雷克薩斯UX有興趣，購車預(yù)算在30萬內(nèi)，那就不妨考慮一下這款入門車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 福州01）