【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點評頻道】作為中國的造車新勢力之一，蔚來自上市以來便賺足了很多車迷的眼球。而在近日蔚來的創(chuàng)始人李斌先生接受了《60分鐘》的采訪后，更是引發(fā)了外媒和國外車迷對蔚來電動車的廣泛關(guān)注。

    《60分鐘》是美國最知名的電視新聞雜志節(jié)目，自1968年開始播出，迄今已播出逾50年，獲得138次艾美獎，創(chuàng)造了其他美國電視節(jié)目難以逾越的紀(jì)錄。而近日，作為美國哥倫比亞廣播公司（CBS）的王牌電視新聞雜志《60分鐘》將目光投向中國：制造電動汽車，中國發(fā)展到哪一步了？

    一開篇，主持人霍莉就坦言，中國制造的汽車常讓人聯(lián)想到價格低廉，但轉(zhuǎn)眼間，中國要和美國爭奪桂冠，正計劃引領(lǐng)電動車市場的未來。“中國的企業(yè)將會在今年生產(chǎn)超過100萬輛電動汽車，正在挑戰(zhàn)來自全世界其他國家的車輛制造商。”中國汽車力量尤其是電動汽車的崛起讓外媒驚訝，而蔚來更是當(dāng)中新秀，相信這也是節(jié)目邀請蔚來作為嘉賓上鏡的原因之一。

    “而反觀美國，”霍莉毫不客氣地批評道，“最近一個世紀(jì)以來，美國的汽車行業(yè)獲得了里程碑式的發(fā)展。而如今在特朗普政府的管理之下，當(dāng)前的美國車企開始面臨著兩個問題：關(guān)稅價格戰(zhàn)，以及電動汽車政府補(bǔ)貼的滑坡。”

    霍莉表示，而與此同時，中國卻在這場競爭中努力爭取獲得勝利。的確在新能源補(bǔ)貼這方面中國政府出臺了相對完善的政策，像蔚來這樣的新能源受益車一時間會更受歡迎。

    節(jié)目組將鏡頭對準(zhǔn)風(fēng)頭正旺的蔚來汽車，霍莉走訪了其北美研發(fā)中心、合肥制造基地與蔚來中心。這一圈拍攝讓主持人大開眼界，新興的中國制造給她留下高端、奢華的印象。用蔚來CEO李斌的話說，他的產(chǎn)品不僅是新能源汽車，更代表著一種新中產(chǎn)生活方式。

▲主持人霍莉

    此外，節(jié)目組還請來了通用汽車前高管邁克爾·杜恩。他表示，在政府的推動下，中國電動汽車市場獲得了爆發(fā)式的增長。“那么，這是否意味著美國將失去在電動汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位？”主持人不無擔(dān)心地問道。

    對此，杜恩的回答更直白：“如今中國的電動汽車才發(fā)展了三、四年左右。若到2025年，中國年產(chǎn)500萬輛電動汽車，而美國仍舊只生產(chǎn)他們的一半左右的量。再加上，到那時候所有技術(shù)和設(shè)計優(yōu)勢都集中在中國那一邊的話，美國就真的回天無力了。”

▲邁克爾·杜恩

    現(xiàn)今越來越多的外國新能源汽車制造商把目光放到了中國市場，想要在此分一杯羹。特斯拉特斯拉成為首個在中國建廠的外資車企，并試圖依此來降低車型在中國的售價，以抗衡來自蔚來的競爭壓力就是一個例子。

    但同時這也促使中國新能源汽車企業(yè)團(tuán)結(jié)一致，創(chuàng)新科研，捍衛(wèi)中國的新能源汽車市場，乃至在世界新能源汽車市場開出一條路，像蔚來這樣的中國車企便正在用實力一步步走著這一條路。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）