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2018年，汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最為迅速的當(dāng)屬新能源板塊。新能源乘用車(chē)在雙積分的政策以及補(bǔ)貼政策的推進(jìn)下，繼續(xù)保持高增長(zhǎng)勢(shì)頭。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全年累計(jì)零售95.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.7%；去年12月EV車(chē)型銷(xiāo)量為23.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.1%，PHEV車(chē)型銷(xiāo)量為3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。由此可以看出，EV車(chē)型目前占據(jù)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)。

同屬新能源汽車(chē)，為什么EV和PHEV會(huì)形成這樣的銷(xiāo)量差距呢？它們之間到底又有什么區(qū)別呢？

PHEV英文全稱(chēng)為plug in hybrid electric vehicle，直接翻譯過(guò)來(lái)為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，具有代表的車(chē)型為——比亞迪 秦。PHEV車(chē)型會(huì)在傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，增加一套電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但是電池部分比較大，會(huì)增加車(chē)身重量，此外還會(huì)額外多出一套充電機(jī)構(gòu)。

雖然PHEV既能當(dāng)純電動(dòng)車(chē)駕駛，也可以當(dāng)成傳統(tǒng)汽油車(chē)駕駛，但它因?yàn)榇笕萘侩姵睾碗姍C(jī)的存在，自身車(chē)重較重，在車(chē)輛電池能量耗盡，如果不通過(guò)充電樁充電，純粹依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)能回收裝置充電，反而會(huì)增加車(chē)輛油耗。
另外，PHEV車(chē)型受制于電池容量以及車(chē)輛結(jié)構(gòu)的原因，純電模式行駛的里程數(shù)都不會(huì)很長(zhǎng)。當(dāng)電池能量消耗完后，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，實(shí)際的油耗可能比傳統(tǒng)燃油車(chē)油耗更高。或許也是因?yàn)檫@些缺點(diǎn)，目前會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)PHEV車(chē)型的人并不算多。

EV車(chē)型，英文全稱(chēng)為Electric Vehicle，翻譯中文是電動(dòng)車(chē)，在國(guó)內(nèi)被稱(chēng)為純電動(dòng)車(chē)。它的驅(qū)動(dòng)是完全依靠電力能源，電力會(huì)通過(guò)電網(wǎng)輸入至車(chē)輛的電池儲(chǔ)能設(shè)備，之后電能會(huì)帶動(dòng)電機(jī)工作，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。

純電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)可以免交購(gòu)置稅，同時(shí)還能享受新能源牌照。最重要的是，它不會(huì)排放對(duì)環(huán)境有害的氣體，更加綠色環(huán)保，此外，純電動(dòng)車(chē)擁有的加速性和更加簡(jiǎn)便的操作性能為使用者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，十分適合被用來(lái)作為代步車(chē)。
以新能源純電動(dòng)汽車(chē)——力帆650EV為例，這款A(yù)級(jí)三廂轎車(chē)的最大的特點(diǎn)就是續(xù)航能力出色、用車(chē)成本低廉以及價(jià)格十分親民。

作為一輛典型的EV車(chē)型，力帆650EV的綠色環(huán)保特性自然不言而喻。并且，力帆650EV采用的是與特斯拉、寶馬等高端品牌同技術(shù)平臺(tái)的三元高能鋰電池，電池能量密度高達(dá)144wh/kg，動(dòng)力輸出更強(qiáng)更持久，續(xù)航里程可達(dá)305km。按市內(nèi)每天通勤80km來(lái)算，一周僅需充電一次就能滿足日常行車(chē)需求。這樣的續(xù)航能力，無(wú)論是滿足日常代步所需還是將其作為網(wǎng)約車(chē)來(lái)使用，都是完全沒(méi)問(wèn)題的，還可以免去車(chē)主頻繁尋找充電樁充電的煩惱。
而且，力帆650EV可使用16A交流慢充和125A直流快充兩種充電模式，快充模式下僅30分鐘就能充滿80%電量，大大節(jié)省了充電所需的等待時(shí)間。

用車(chē)成本低廉也是力帆650EV面對(duì)同級(jí)產(chǎn)品時(shí)的一大競(jìng)爭(zhēng)力。按家用電0.56元一度來(lái)計(jì)算，參照力帆650EV的續(xù)航能力，它的百公里成本僅需7元左右。并且，當(dāng)駕駛者每一次踩下剎車(chē)，力帆650EV擁有的電池智慧能源管理系統(tǒng)會(huì)將汽車(chē)產(chǎn)生的動(dòng)能自動(dòng)回收至蓄電池，電力的循環(huán)使用促使原本不高的用車(chē)成本更是降低不少。
值得一提的是，力帆650EV作為純電動(dòng)A級(jí)車(chē)，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間僅為7.99-8.68萬(wàn)元，其高性?xún)r(jià)比不言而喻。這樣親民的價(jià)格，體現(xiàn)出力帆汽車(chē)對(duì)終端用戶(hù)滿滿的誠(chéng)意。對(duì)于那些想要購(gòu)入新能源汽車(chē)作為代步車(chē)，或是營(yíng)運(yùn)網(wǎng)約車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)，力帆650EV著實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宜昌01）