2019年首月北京現(xiàn)代取得開(kāi)門(mén)紅。今年1月，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)售110316輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%，同比增長(zhǎng)47%以上，同、環(huán)比均大幅領(lǐng)先行業(yè)水平。

　　主打高性能的LA FESTA菲斯塔自10月18日成功上市，創(chuàng)下首月銷(xiāo)量破萬(wàn)、50天銷(xiāo)量15000臺(tái)等多個(gè)銷(xiāo)售記錄，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。今年1月，LA FESTA菲斯塔月銷(xiāo)量再次破萬(wàn)輛，三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超過(guò)34000輛，奠定了新車(chē)銷(xiāo)售的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

　　可以說(shuō)，這是北京現(xiàn)代最值得讓人關(guān)注的一個(gè)時(shí)間段。以微增長(zhǎng)結(jié)束2018年，2019年從低谷的上升能否順當(dāng)？我們似乎暫時(shí)很難看到答案。但事實(shí)上從其現(xiàn)在的規(guī)劃及戰(zhàn)略中也很容易窺探，我們只需要問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題：現(xiàn)代品牌有什么？2019年北京現(xiàn)代要做什么？

　　現(xiàn)代品牌有什么？

　　僅僅管中窺豹菲斯塔那臺(tái)達(dá)到204匹馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有它渾然天成般動(dòng)感個(gè)性的造型，就已經(jīng)足夠知道現(xiàn)代品牌背后的技術(shù)體系之強(qiáng)大。菲斯塔的短暫成功是北京現(xiàn)代變革中的一個(gè)符號(hào)，也是傳遞現(xiàn)代品牌塑造希望的信號(hào)。

　　事實(shí)上，現(xiàn)代品牌早已在全球不再是性?xún)r(jià)比和廉價(jià)品牌，它不僅有著美國(guó)銷(xiāo)售排名第一的混動(dòng)中高級(jí)車(chē)索納塔，也有續(xù)航里程最佳的純電動(dòng)昂西諾。只是這些年來(lái)，“性?xún)r(jià)比”的定位，死死地在中國(guó)纏住了現(xiàn)代汽車(chē)。

　　在2019年沃德汽車(chē)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)中，現(xiàn)代汽車(chē)2019全新NEXO燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）和2019 Kona電動(dòng)跨界休旅車(chē)（CUV）因精密的節(jié)能高效架構(gòu)和優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從眾多競(jìng)爭(zhēng)者脫穎而出，贏得了兩個(gè)席位。

　　2018年底，美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)公布的2019年汽車(chē)“頂級(jí)安全獎(jiǎng)(Top Safety Pick+)”榜單中（共30款車(chē)型），現(xiàn)代汽車(chē)品牌Elantra、索納塔、KONA、勝達(dá)，以及旗下子品牌GENESIS G70、G80、G90等7款車(chē)型均上榜。

　　而在新能源的技術(shù)儲(chǔ)備上，1997年就開(kāi)始相關(guān)研究工作的現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，從2010年前的新能源技術(shù)研發(fā)及實(shí)測(cè)，到2015年完成對(duì)HEV、FCEV、EV、PHEV產(chǎn)品的量產(chǎn)，再到如今，按照現(xiàn)代汽車(chē)的研發(fā)進(jìn)程其新能源產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入第二代。

　　此外，在智能駕駛技術(shù)發(fā)展方面，現(xiàn)代汽車(chē)也是增大了與優(yōu)秀公司的合作力度。投資瑞士高科技初創(chuàng)公司W(wǎng)ayRay，推進(jìn)全息AR導(dǎo)航技術(shù)的開(kāi)發(fā)。聯(lián)手Perceptive Automata，為無(wú)人駕駛車(chē)輛研發(fā)AI智能預(yù)測(cè)行人動(dòng)作等技術(shù)……

　　毫無(wú)疑問(wèn)，北京現(xiàn)代此次在逆勢(shì)中的全面性、體系性的復(fù)蘇的底氣來(lái)自現(xiàn)代汽車(chē)雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備與研發(fā)實(shí)力。

　　2019北京現(xiàn)代要做什么？

　　“開(kāi)門(mén)紅”為北京現(xiàn)代的2019年帶來(lái)無(wú)比的信心。如果說(shuō)2018年稱(chēng)為北京現(xiàn)代的“復(fù)蘇調(diào)整年”，那么2019年則遠(yuǎn)不止如此，從官方公布的“2019年90萬(wàn)輛目標(biāo)，預(yù)期增長(zhǎng)20.6%”的壯志豪言來(lái)看，北京現(xiàn)代已經(jīng)建立起十足的信心。

　　可以確定的是，穩(wěn)健和務(wù)實(shí)不是北京現(xiàn)代2019年最核心的方向，如何實(shí)現(xiàn)品牌突圍，價(jià)值提升，為2020年重回100萬(wàn)輛之上才是重中之重，在這個(gè)方向之下，夯實(shí)基礎(chǔ)、去除障礙、重塑體系，才是2019年北京現(xiàn)代以變求進(jìn)的最重要任務(wù)。

　　“過(guò)去，我們都優(yōu)先在美國(guó)市場(chǎng)或者韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投放新技術(shù)，看其反響后再?zèng)Q定是否要用到北京現(xiàn)代的車(chē)型上。但是現(xiàn)在順序完全反過(guò)來(lái)了，我們優(yōu)先搭載在北京現(xiàn)代的車(chē)型上，滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)對(duì)新技術(shù)的需求。”尹夢(mèng)鉉總經(jīng)理公開(kāi)表示。

　　2019年，北京現(xiàn)代將密集投放8款新車(chē)。包括三款D+S全新戰(zhàn)略車(chē)型（第四代勝達(dá)、新一代ix25、第十代索納塔）、兩款主力轎車(chē)改款車(chē)型（領(lǐng)動(dòng)、悅納），以及三款新能源車(chē)型（領(lǐng)動(dòng)PHEV 、昂希諾EV 、菲斯塔EV）。

　　其中3月底將上市的第四代勝達(dá)是北京現(xiàn)代新一代戰(zhàn)略車(chē)型，它和第十代索納塔作為現(xiàn)代品牌的旗艦車(chē)型，將樹(shù)立北京現(xiàn)代領(lǐng)先、前瞻、高端的產(chǎn)品形象，推動(dòng)品牌向上。值得一提的是，第四代勝達(dá)將搭載全球首項(xiàng)智能汽車(chē)指紋識(shí)別技術(shù)。

　　如今，北京現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)樹(shù)立“愿景2025”中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，在2019年推進(jìn)內(nèi)部體制革新、為再次騰飛打下基礎(chǔ)；到2020年回歸百萬(wàn)俱樂(lè)部，創(chuàng)造“銷(xiāo)售的再次騰飛”，進(jìn)而到2023年，向“全新的輝煌階段”進(jìn)軍。

　　2019年是北京現(xiàn)代進(jìn)入“新千萬(wàn)”用戶(hù)時(shí)代的第一年，是積極推進(jìn)內(nèi)部體制革新、實(shí)現(xiàn)企業(yè)二次騰飛的戰(zhàn)略元年，同時(shí)也是強(qiáng)化技術(shù)內(nèi)核、重塑品牌價(jià)值的重要一年。北京現(xiàn)代以年輕、技術(shù)、運(yùn)動(dòng)為特點(diǎn)，用高（高科技）、新（新能源）、特（特色車(chē)型上市）全面發(fā)力。

　　2019年的大幕已經(jīng)拉開(kāi)，新征程的號(hào)角已經(jīng)吹響。穩(wěn)健和務(wù)實(shí)不是北京現(xiàn)代2019年的方向，如何實(shí)現(xiàn)品牌突圍，價(jià)值提升，為2020年重回100萬(wàn)輛之上才是重中之重，在這個(gè)方向之下，夯實(shí)基礎(chǔ)、去除障礙、重塑體系，才是2019年北京現(xiàn)代以變求進(jìn)的最重要任務(wù)。

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