2018年，北京奔馳持續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，不僅為梅賽德斯-奔馳品牌在中國市場的深耕發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更為北汽集團(tuán)與戴姆勒公司共同戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)勁推力。

　　2018年，北京奔馳發(fā)動機(jī)與整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量雙雙突破200萬，僅用兩年時(shí)間便完成了從第一個(gè)雙百萬到第二個(gè)雙百萬的跨越。與此同時(shí)，一系列新產(chǎn)品——M264發(fā)動機(jī)、新一代梅賽德斯-奔馳長軸距C級車、梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV以及全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車先后成功投產(chǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了梅賽德斯-奔馳的市場競爭力。值得一提的是，作為戴姆勒首款在海外完成零號線試裝的全新車型，全新長軸距A級轎車在試裝初期便創(chuàng)造了各項(xiàng)質(zhì)量放行標(biāo)準(zhǔn)全部通過的歷史記錄，充分表明北京奔馳的研發(fā)與生產(chǎn)制造體系與戴姆勒全球生產(chǎn)體系已完全實(shí)現(xiàn)無縫對接，其制造與運(yùn)營能力也已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　這些不俗佳績不僅有賴于北汽集團(tuán)和戴姆勒公司的精誠合作與縝密布局，也與多年來北京奔馳精耕制造、夯實(shí)自身發(fā)展的努力密不可分。目前，北京奔馳已成功建成全球產(chǎn)量最高、面積最大、綜合性最強(qiáng)的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)制造基地，并同時(shí)擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車、電動車三大車型平臺，以及發(fā)動機(jī)工廠與動力電池工廠，這在戴姆勒百年歷史中尚屬首例。然而，北京奔馳并未就此止步。

　　面對行業(yè)變革，北京奔馳闊斧創(chuàng)新，大力實(shí)施綠色制造和智能制造技術(shù)改造，將“數(shù)字化、柔性化、綠色”全面貫徹到生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，大量采用虛擬仿真、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，用新時(shí)代制造語言定義卓越制造的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，北京奔馳還積極培育新動能，穩(wěn)步推進(jìn)新能源項(xiàng)目建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的落地，并將于2019年投產(chǎn)首款梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)電動車。

　　正是這些努力，使北京奔馳接連贏得“北京市智能制造標(biāo)桿企業(yè)”、“2018年全國質(zhì)量標(biāo)桿”、工信部“中德智能制造合作試點(diǎn)示范項(xiàng)目”稱號等多項(xiàng)重磅榮譽(yù)。此外，在北京市2017年度各區(qū)、行業(yè)主管部門和重點(diǎn)用能單位節(jié)能減碳目標(biāo)責(zé)任考核中，北京奔馳還憑借“惟有最好”的環(huán)境方針榮獲“優(yōu)秀”等級。站在新的起點(diǎn)，北京奔馳將始終秉承“行則致極”的理念，以智能制造為核心，以創(chuàng)新為驅(qū)動，不斷精進(jìn)生產(chǎn)工藝與制造技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，為首都汽車工業(yè)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。