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有自己的風(fēng)格福特領(lǐng)界徐州科達(dá)現(xiàn)車到店

2019-02-14 12:16:03 作者:牛娜娜

   【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】長(zhǎng)安福特江鈴福特都是福特在中國(guó)的合資品牌,但長(zhǎng)安福特所生產(chǎn)的車型更加貼近我們的生活,從而廣為人知。反過(guò)頭來(lái)看看江鈴福特,全順、途睿歐、撼路者,不是商用MPV就是偏硬派的SUV,一個(gè)個(gè)都是高頭大馬、有著較強(qiáng)的工具車屬性,很少走近我們的生活。而這次領(lǐng)界的出現(xiàn)則改變了我們的固有認(rèn)知,“硬派家族”江鈴福特也要開(kāi)始玩兒溫情了。近日,編輯從徐州科達(dá)江鈴福特汽車經(jīng)銷商處了解到領(lǐng)界徐州現(xiàn)車到店,并全面接受預(yù)定,感興趣的朋友不妨到店詳詢。優(yōu)惠咨詢:400-093-2262;地址:徐州市新城區(qū)興業(yè)路5號(hào) ; 徐州市泉山區(qū)汽車南站東門南側(cè)。

    江鈴福特推出的車,不管是撼路者還是途睿歐都不是那么“暖男”范兒,而領(lǐng)界的出現(xiàn)是為了打破這一桎梏。

    以“大嘴”為美的時(shí)代,領(lǐng)結(jié)的中網(wǎng)算是秀氣的哪一種,乍看少了點(diǎn)張揚(yáng)跋扈,但耐得住仔細(xì)端詳。前臉遍布雷達(dá)與攝像頭。和常規(guī)帶透鏡的燈組相比,這種多燈頭的設(shè)計(jì)看起來(lái)沒(méi)有視覺(jué)焦點(diǎn)自帶高冷光環(huán)。

硬漢家族的溫情分子領(lǐng)界徐州現(xiàn)車到店

    對(duì)汽車品牌稍微了解一些的朋友都知道,領(lǐng)界是江鈴福特推出的車型,它可以說(shuō)是該品牌最貼近大家生活的車型了,撼路者和途睿歐那兩個(gè)大哥太“硬”了,江鈴福特大家庭需要一個(gè)暖男來(lái)中和一下,從造型你也能看出來(lái),領(lǐng)界真的就是不急不躁的樣子,適合居家使用。大燈方面,包括測(cè)試車在內(nèi)的高配三款車型使用的是矩陣式LED光源,而低配三款車型則是鹵素?zé)襞荨?/p>

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    多幅式輪圈造型偏向營(yíng)造奢華感,18英寸的尺寸對(duì)于領(lǐng)界這個(gè)體量的車來(lái)說(shuō)算是剛剛好。中高配車型的前門配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能,這種便利的配置,非常不錯(cuò)。

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 領(lǐng)界的造型尺寸在同級(jí)別車型中中規(guī)中矩,整體比例也是很協(xié)調(diào)的。此次車型,配備了18英寸輪圈,視覺(jué)效果還是很不錯(cuò)的,但中低配車型使用的是17英寸和16英寸輪圈,從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷,在氣場(chǎng)和高級(jí)感上肯定要打不小的折扣。

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    車尾造型中規(guī)中矩,看著舒服、協(xié)調(diào)。領(lǐng)界的尾燈使用了全LED光源,點(diǎn)亮后的指示和裝飾效果都挺不錯(cuò)。

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    車尾造型本身并無(wú)太多槽點(diǎn),我唯一不太喜歡的就是它使用了排氣裝飾,而并不是真正的雙邊共兩出排氣,但現(xiàn)在這么做的車型實(shí)在太多,相信很多朋友早就習(xí)慣了。從另一個(gè)角度來(lái)看,領(lǐng)界的車尾和江鈴馭勝S330幾乎沒(méi)有區(qū)別,雖然資源共享這種思路無(wú)可厚非,何況又是自己的中國(guó)合資品牌呢,但不能否認(rèn)的是設(shè)計(jì)師確實(shí)在這方面不夠上心。

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    從車尾繞完車身一圈進(jìn)入車內(nèi),領(lǐng)界的內(nèi)飾風(fēng)格會(huì)讓你不再因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在外觀上偷了一點(diǎn)小懶兒而耿耿于懷,有豪華感,并且多媒體系統(tǒng)還有不小的亮點(diǎn)呢。

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    領(lǐng)結(jié)的內(nèi)飾還沒(méi)有鮮明到讓人過(guò)目不忘,但是它所帶來(lái)的豪華感和科技感絕不甘落下風(fēng)。中控臺(tái)不僅有大面積的軟質(zhì)材料,還運(yùn)用了木紋、鋼琴烤漆以及皮革加縫線等瘦點(diǎn)來(lái)提升車廂格調(diào)。中控臺(tái)整體造型非常舒展,而且細(xì)節(jié)方面也充分考慮到了家庭用車的使用需求,首先大面積的軟質(zhì)材料自不必說(shuō),此外還有皮革、縫線、高亮黑和木紋飾板來(lái)做細(xì)節(jié)裝飾,雖然不是真正的實(shí)木,但的確起到了拔高格調(diào)的作用。就我們這臺(tái)測(cè)試車來(lái)說(shuō),內(nèi)飾上的缺點(diǎn)也是比較明顯的,一些飾板接縫的地方處理得不夠圓滑,如果在裝配工藝上能再精進(jìn)一些的話,整體會(huì)給人更多的好感。

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    一鍵啟動(dòng)按鈕的位置在中控臺(tái)最左側(cè),剛開(kāi)始不太好找,需要一小段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

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    方向盤造型簡(jiǎn)約大氣,環(huán)身有皮質(zhì)包裹,手感不錯(cuò),測(cè)試車的方向盤可以四向調(diào)節(jié)。

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    在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別,全液晶儀表算是亮點(diǎn)配置,能變換主題,顯示信息也非常豐富。

    坐在駕駛位、通電......誒?怎么找不到點(diǎn)火按鈕?仔細(xì)尋找一番才發(fā)現(xiàn),領(lǐng)界的一鍵啟動(dòng)按鍵在方向盤左側(cè),和其他車型的位置都不一樣,倒不是什么大問(wèn)題,幾天就能適應(yīng)。點(diǎn)火之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)10.25英寸的全液晶儀表,尺寸不小并且清晰度很高,界面UI設(shè)計(jì)也是挺高大上的那種,這是頂配和次頂配車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

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    中控屏有10.1英寸,尺寸和反應(yīng)速度都是正常水平,并且基于4G網(wǎng)絡(luò)還能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、在線聽(tīng)歌和導(dǎo)航等功能。檔桿后方是用來(lái)操作中控屏實(shí)體旋鈕按鍵區(qū)域,一定程度上方便盲操,但是這套旋鈕按鍵的使用邏輯確實(shí)不如直接操作觸屏方便。

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    中控屏支持觸摸操作,配合擋桿后方實(shí)體旋鈕和按鍵來(lái)使用很方便。多媒體系統(tǒng)界面不是我們所熟悉的那種“福特式”扁平化風(fēng)格,觀感還不錯(cuò),它的亮點(diǎn)是置入了聯(lián)合科大訊飛開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音控制系統(tǒng),能夠輕松識(shí)別自然語(yǔ)義,不僅能實(shí)現(xiàn)設(shè)置導(dǎo)航目的地、搜索歌曲等常規(guī)操作,還和車輛硬件進(jìn)行了打通,空調(diào)、座椅通風(fēng)和加熱、天窗和車窗的開(kāi)閉都能通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制,重點(diǎn)是識(shí)別準(zhǔn)確性好,讓人樂(lè)于去使用把玩。不過(guò)比較遺憾的是,這臺(tái)車不支持CarPlay和CarLife。

    個(gè)人認(rèn)為領(lǐng)界是江鈴福特第一款面向家庭用戶的車(畢竟撼路者還是偏硬派一些),想要在強(qiáng)手如林的緊湊型SUV領(lǐng)域打動(dòng)消費(fèi)者,空間一定是繞不開(kāi)的主題,領(lǐng)界的表現(xiàn)怎么樣?

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    前排乘坐空間通常是沒(méi)什么問(wèn)題的,還是非常寬敞的。而座椅的舒適性也同樣重要,領(lǐng)界座椅的填充物很軟,坐上去有明顯的下陷感,有點(diǎn)兒沙發(fā)座兒的感覺(jué),不過(guò)“包裹性”這個(gè)詞就和它無(wú)緣了,以家用車的定位來(lái)看,這種設(shè)定還是值得認(rèn)可的。

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    后排不論是空間還是座椅舒適性也都是不錯(cuò)的,并且在細(xì)節(jié)上也都沒(méi)怠慢,有中央扶手、靠背角度可調(diào)、有中間的獨(dú)立頭枕,但是通過(guò)圖片你也能看出來(lái)坐墊的長(zhǎng)度有點(diǎn)兒不足。

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    全景天窗透光和打開(kāi)面積都很大,能夠滿足大家對(duì)他的任何需要,比如換氣、曬太陽(yáng)、看星星。

    領(lǐng)界的儲(chǔ)物空間其實(shí)算不上特別豐富,但是能看出來(lái)在很多地方都花了心思設(shè)計(jì),作為家用車來(lái)說(shuō)這樣的表現(xiàn)足可以讓你在使用時(shí)不會(huì)有太多抱怨。

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    領(lǐng)界的后備廂論尺寸和規(guī)整程度都挑不出什么毛病,后排座椅支持比例放倒,雖然放倒后會(huì)和后備廂底板形成一個(gè)斜坡,但是對(duì)日常使用幾乎沒(méi)什么影響,就是如果想鋪成一張床睡覺(jué)的話會(huì)有些不舒服罷了。

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   江鈴福特領(lǐng)界的行駛舒適性值得肯定,盡管采用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但動(dòng)力在CVT變速箱的“撫平”下,平順性出乎意料。我覺(jué)得這臺(tái)福特的EcoBoost®145和邦奇動(dòng)力VT5 無(wú)級(jí)變速箱的匹配邏輯適合那些喜歡悠閑駕駛風(fēng)格的人。

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    底盤的整體感及扎實(shí)感讓人滿意,前麥弗遜、后多連桿的懸架在舒適性方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

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    編輯點(diǎn)評(píng):一向以生產(chǎn)工具車見(jiàn)長(zhǎng)江鈴福特能夠邁出一步向家用車轉(zhuǎn)型,這種多元化發(fā)展的態(tài)度值得肯定。雖然在靜態(tài)方面的一些細(xì)節(jié)上還有提升的空間,但是在配置方面(尤其是多媒體配置)完全不輸同級(jí)別的其他車型,甚至它在全景影像、自動(dòng)泊車這些功能上還很值得稱道。

 

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