【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

近日，受原油走勢影響，2019年第一波油價調(diào)整已經(jīng)完成，國內(nèi)油價已經(jīng)呈現(xiàn)“二連漲”的格局。其中，92號汽油上調(diào)0.19元/升，95號汽油上調(diào)0.20元/升，0號柴油上調(diào)0.20元/升。這次調(diào)價后，大家春節(jié)出行得增加不少費(fèi)用。而面對油價上漲，車主們也只能千方百計降低愛車油耗。但是很多老司機(jī)都說，省油不僅要靠車技，更重要的是車子本身。

現(xiàn)在市面上的車基本都配備了各種駕駛模式，就拿哈弗F系的旗艦車型哈弗F7來說，它擁有同級最強(qiáng)大的全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式多達(dá)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、泥地、沙地、雪地、經(jīng)濟(jì)六種。而出于油耗成本的考慮，很多車主朋友想知道常用的標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動和經(jīng)濟(jì)模式，到底哪一種更省油。下面通過一個測試給你想要的答案。

一人三模式，測試最省油出行方案

在路況相同的情況下，讓同一個人用不同的駕駛模式，測試油耗結(jié)果，誰多誰少一目了然。近日，哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站活動，就是采用這種賽制進(jìn)行，參賽者去程使用標(biāo)準(zhǔn)油耗，返程則使用經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行測試。

為了保證油耗成績具有參考價值，哈弗F7途徑市區(qū)、高速、國道等綜合路況，都是日常行車會遇到的場景。其中，在需要頻繁加速、減速的城市擁堵路段，使用經(jīng)濟(jì)模式對車輛駕駛好處多多，不僅起步會變得更加柔和帶來舒適感，還保證了高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。

最終結(jié)果顯示，哈弗F7 1.5GDIT版本經(jīng)濟(jì)模式油耗比標(biāo)準(zhǔn)模式降7.2%，而2.0GDIT版本經(jīng)濟(jì)模式節(jié)油效率甚至達(dá)到了18.2%?？梢?，經(jīng)濟(jì)模式節(jié)油效果很突出。

那么運(yùn)動模式的省油效果如何？有參賽者比賽結(jié)束后，開著哈弗F7的運(yùn)動模式再跑了一圈，發(fā)現(xiàn)用運(yùn)動模式延遲了升檔時間，扭矩大提速快，相對地就比經(jīng)濟(jì)模式要費(fèi)油一些。三種模式的油耗數(shù)值是：運(yùn)動模式>標(biāo)準(zhǔn)模式>經(jīng)濟(jì)模式。

毫無疑問，經(jīng)濟(jì)模式是三種駕駛模式中最省油的。而當(dāng)選擇了省油的經(jīng)濟(jì)模式，犧牲動力是免不了的。開啟經(jīng)濟(jì)模式后，車輛的動力和反應(yīng)速度受到影響。不過為了錢包和節(jié)能環(huán)保著想，佛系一點，開自己的車，讓別人超車吧！

駕馭同一模式，真正考驗老司機(jī)的節(jié)油本事

同一個司機(jī)駕駛不同的模式，經(jīng)濟(jì)模式的節(jié)油性能突出。那么，當(dāng)不同的駕駛者使用同一種駕駛模式，節(jié)油效果又會帶來什么驚喜呢？

同一款車，有人說油耗高，有人說油耗低。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，其實很大程度跟人的駕駛習(xí)慣有關(guān)。經(jīng)驗豐富的老司機(jī)，總有辦法將車開出最低油耗。而新手司機(jī)只能默默為高油耗掏腰包。

在哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，30多位參賽者都使用相同的駕駛模式，公平公正進(jìn)行比賽。即便是路況一樣，并使用相同的駕駛模式，油耗成績也會有高低的差異。

由上述表格可知，同一模式下，哈弗F7的油耗較低的依然還是經(jīng)濟(jì)模式。

最后想跟大家說的是，經(jīng)濟(jì)模式是最省油的方式，春節(jié)出行多半都會堵車，記得開啟經(jīng)濟(jì)模式，不僅能夠擁有舒適的駕駛體驗，還能不傷荷包，超值！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 銅陵01）