【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

隨著2018年12月的汽車銷量最終發(fā)布,所有中國汽車的從業(yè)者都得到了一個清晰的信號,2019年的日子不再如此前一樣。整體市場銷量的下滑,是每一個國家的汽車市場都要經(jīng)歷的客觀節(jié)點(diǎn),留給中國汽車產(chǎn)業(yè)更多的,其實(shí)并非悲觀,而是轉(zhuǎn)折與變革。

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)中不可忽視的一員,東風(fēng)公司2018年成績斐然,383萬總體銷量保持行業(yè)第二,同時伴隨著國家深化改革的議題,東風(fēng)這家巨頭、尖兵已經(jīng)動了起來。

謀求破冰、謀求破局

汽車產(chǎn)銷量的雙雙下滑無疑對于市場會產(chǎn)生極大波動,隨著消費(fèi)的下滑,汽車廠商們要面臨的不再是簡單的車型競爭、爭奪市場份額。對于每一家車企而言,2019年還將是一個重要拐點(diǎn),汽車變得更加智能化,驅(qū)動形式也從此前一成不變的燃油機(jī)變?yōu)槿加?電動兩條腿發(fā)展,站在多重變革之中,每一家企業(yè)都有著自身的應(yīng)對之法。

東風(fēng)公司的應(yīng)對之法是——高質(zhì)量。這種高質(zhì)量所指的并非是簡單的推出高質(zhì)量車型,更是從管理、人才、思維等多個層面的高質(zhì)量。

東風(fēng)公司第九次黨代會

2018年6月,東風(fēng)公司召開第九次黨代會,確定了東風(fēng)公司的未來使命:到全面建成小康社會時,把東風(fēng)建設(shè)成為國內(nèi)一流的卓越汽車企業(yè);到基本實(shí)現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化時,使東風(fēng)成功躋身具有全球競爭力的世界一流汽車企業(yè)行列。

響應(yīng)國家擴(kuò)大開放戰(zhàn)略,東風(fēng)公司的改革,隨之而動。

從2018年東風(fēng)公司經(jīng)營狀況來看,有5組關(guān)鍵數(shù)字,單車?yán)麧櫾黾?.6%,整體利潤率提升0.7%,管理與銷售費(fèi)用降低5.3%,資產(chǎn)負(fù)債率下降2.8%,對于一家年銷量383萬臺體量的巨頭而言,每一個百分點(diǎn)的背后價值都是巨大的。東風(fēng)公司的2018年,靠著對人員構(gòu)架、管理的調(diào)整,在一個相對寒冷的市場中,東風(fēng)實(shí)現(xiàn)了利潤的增加,成本、負(fù)債的降低,這意味著在改革之中,它的整體結(jié)構(gòu)變得更加健康。

2018年1月9日東風(fēng)公司十堰基地電網(wǎng)移交國網(wǎng)湖北電力公司

2018年11月30日,東風(fēng)商用車有限公司旗下原鑄造一廠、鑄造二廠、東風(fēng)鍛造有限公司及其子公司神力公司正式合并成立新的東風(fēng)鍛造有限公司

改革體現(xiàn)在瘦身層面,東風(fēng)總醫(yī)院等8家醫(yī)療機(jī)構(gòu)徹底剝離劃歸國藥,房地產(chǎn)公司劃歸華潤,職教中心移交地方,老基地輔業(yè)管理部撤銷合并,以上等等,讓東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)輕裝。

擁有輕量化的東風(fēng)天龍

更重要的,是上陣。剝離非核心資產(chǎn)之后,東風(fēng)公司加碼了自己在商用車、專用車、零配件、電動車層面的推進(jìn)力度。并且,我們能看到隨著中國汽車四化:電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的推進(jìn),其中唯一發(fā)展相對緩慢的共享化中,東風(fēng)公司也有了非常大力度的投入。

易微享產(chǎn)品發(fā)布會(東風(fēng)旗下共享出行)

東風(fēng)出行、T3出行、聯(lián)友出行、易微享將分別代表東風(fēng)公司旗下的四大出行平臺征戰(zhàn)出行市場,根據(jù)東風(fēng)公司如今新一期的2019-2023新事業(yè)5年規(guī)劃來看,東風(fēng)將加大新能源、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的投資。。

與之同時,東風(fēng)還提出了屬于自己的第五化——輕量化,作為其制造體系的核心理念之一,輕量化意味著傳統(tǒng)燃油車更好的操控、節(jié)能,新能源車更好的設(shè)計、規(guī)劃,而從全球汽車制造業(yè)領(lǐng)域而言,擁有了輕量化科技,其實(shí)正是它技術(shù)能力的最佳體現(xiàn)之一。

而對于東風(fēng)這樣一家背景深厚、體量巨大的集團(tuán)而言,人事上的改革,則更能激起整體活力。根據(jù)已知信息,東風(fēng)公司的管理機(jī)制相比此前已然變得更加靈活。

2018年2月11日,公司總部職能部門、二級單位負(fù)責(zé)人首批39人簽訂《崗位聘任合同》、《崗位年度工作目標(biāo)責(zé)任書》

混+改,其重心更多放在改字上。相比從前,不再根據(jù)級別進(jìn)行任用與調(diào)動,而是崗位能上能下,讓最適合的人走到最適合的職位上;薪酬相比此前也不再根據(jù)級別而定,變?yōu)槟茉瞿軠p,同時人員的流動更加合理,能進(jìn)能出。

在體制放活的路上,東風(fēng)公司已經(jīng)開始推進(jìn)自身的10個先導(dǎo)性混合所有制改革項(xiàng)目,并制定了8個三項(xiàng)制度改革課題,5類中長期激勵方式,這一切的目的旨在招賢納士,為那些真正想干事業(yè)的人搭好舞臺,煥發(fā)這家中國汽車巨頭的內(nèi)部活力。

如今的東風(fēng)公司,用“厚積薄發(fā)”形容恰到好處,如果用一句通俗的話來形容,它變得越來越沉著穩(wěn)重,取得優(yōu)秀銷量的同時,不斷增強(qiáng)自身軟硬實(shí)力,站在轉(zhuǎn)折點(diǎn),謀求對未來市場的探索與應(yīng)變。

面臨汽車行業(yè)的規(guī)律性波動,強(qiáng)大自身實(shí)力,順應(yīng)趨勢發(fā)展,改變自身,顯然是巨頭的最佳應(yīng)對之法。

東風(fēng)的未來 與它的核心戰(zhàn)略息息相關(guān)

世上任意一家能保持長青的企業(yè),背后都有一個共同的規(guī)律,也就是堅持。找對正確的戰(zhàn)略方向,并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,最終執(zhí)著地走下去,為人所不能,即為成功。如今我國所倡導(dǎo)的匠人精神,也正是如此。

在東風(fēng)公司的規(guī)劃中,2020年為奠定卓越企業(yè)基礎(chǔ)的節(jié)點(diǎn),讓制造水平、新業(yè)務(wù)布局、內(nèi)部管理進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。

緊隨其后的是2023年,東風(fēng)公司旨在建成中國卓越企業(yè),提升經(jīng)營質(zhì)量、自主事業(yè)、新興業(yè)務(wù)發(fā)展,并以此為契機(jī),最終在2025年夯實(shí)全球競爭力基礎(chǔ),擁有國際技術(shù)競爭力、全球化人才隊(duì)伍、躋身全球成熟市場。

最終,2035年成為具有全球競爭力的世界一流企業(yè),成為全球知名品牌,并擁有前瞻和領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)與技術(shù)儲備。

東風(fēng)出行(東風(fēng)新能源產(chǎn)業(yè)園)

提升自身經(jīng)營質(zhì)量,提升自主業(yè)務(wù)板塊競爭力,快速并穩(wěn)固的拓展新興業(yè)務(wù),尤其是新能源與出行市場業(yè)務(wù),最終達(dá)成和諧的員工、企業(yè)關(guān)系,為中國汽車產(chǎn)業(yè)增光添彩。

伴隨著巨頭的轉(zhuǎn)身,中國汽車產(chǎn)業(yè)能夠在如今的新環(huán)境中找到契機(jī)。截止目前的最新消息,東風(fēng)將在2019-2023年合計規(guī)劃76款新車型;持續(xù)推進(jìn)三電工業(yè)化布局,建設(shè)氫能源基地;構(gòu)成智能網(wǎng)聯(lián)與出行業(yè)務(wù)新體系;與合資伙伴保持持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。

最終,東風(fēng)將帶給中國汽車產(chǎn)業(yè)一個新的驚喜,一種新的破局之力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）