【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點評頻道】2018，是一個汽車行業(yè)值得紀(jì)念一年，新能源汽車成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型路口的一大突破，在全球市場收獲到了一片掌聲與肯定。而中國力量似乎發(fā)現(xiàn)了在時局洗牌中追趕的機會，遂有新能源“彎道超車”一說。沒錯，中國在汽車領(lǐng)域歷來都不是最突出的位置，除了“全球最大市場”這頂帽子，無論哪一項關(guān)于汽車的“之最”，似乎都與中國無緣，但是或許，從2018年開始，我們的命運正在發(fā)生改變。

在小編看來，剛剛過去的2018年，是新勢力投放市場的元年。蔚來、威馬、云度等牽頭交出了第一份答卷。終于，也出現(xiàn)了首家年度交付過萬輛的新勢力車企。在這股新生力量中，李斌的蔚來汽車走上了領(lǐng)頭羊的位置，不僅要給新勢力找尋出路方向，同時還要為整個行業(yè)探索汽車在長遠未來的形態(tài)。

2018年造車新勢力上險數(shù)排名

    行業(yè)內(nèi)，常常喜歡拿特斯拉和蔚來作比較。特斯拉公司，是一切造車新勢力的鼻祖、競爭對手和標(biāo)桿，2013年之后更在全球掀起“特斯拉風(fēng)暴”，但是蔚來卻是前承特斯拉，后啟國內(nèi)新勢力，開啟了國產(chǎn)車在世界的一片天。

    2014年蔚來創(chuàng)立之時，總部位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)三德廣場(現(xiàn)遷入汽車創(chuàng)新港)，距離筆者當(dāng)時工作的國家汽車及零部件出口基地大樓僅以45度角斜斜地隔著一條曹安公路。盡管小編那時候?qū)ξ祦磉€是有所耳聞，但也未曾預(yù)料，造車新勢力會像蔚來的名字一樣，以草木繁盛的“蔚然”之勢“群起而來”。

    1月20日，一份全行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全年銷量顯示，蔚來ES8以11332輛遠超特拉斯Model X的3935輛，新兵ES8在全年大中型SUV排行榜中，僅僅以4輛的差距，惜敗給銷量11336輛的冠軍寶馬5系Le。而這也能看出蔚來正處于逐步上升期，在世界上有了自己的一席之地，得到了絕大多數(shù)人的認(rèn)可與肯定。

2018年國產(chǎn)高端品牌新能源車銷量

    相比前幾年，2018年蔚來的成績單更是令人矚目。首先以銷量而言，無論是11,348輛的交付量還是11,322輛的開票數(shù)，都讓ES8力壓奔馳G級、沃爾沃XC90，在下半年高端品牌七座中大型及以上SUV榜單上位居第一;去年高端品牌新能源車銷量榜上，ES8僅次于寶馬5系Le;而11,404輛的上險數(shù)讓ES8遙遙領(lǐng)先于其他新勢力車型，排在第2位的威馬EX5為3,844輛，僅為ES8的三分之一。這也使得8月開始，蔚來品牌國內(nèi)銷量明顯高于前輩特斯拉。

蔚來汽車

    中國汽車產(chǎn)業(yè)沉郁數(shù)十年，而蔚來的出現(xiàn)，成為裂縫中的第一縷陽光，相信光的力量會越滲越遠。無論蔚來是否能被引以為填補缺憾的慰藉，小編相信，那條遙指遠方未來的路徑，都將被自主強者堅定不移地沿襲、前行，國產(chǎn)車終有屬于自己的一片天。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）