【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點評頻道】頂級家電設(shè)計制造公司戴森密切關(guān)注電動汽車和電池，目標直指特斯拉和蔚來。

根據(jù)外媒報道,戴森已聘請寶馬和英菲尼迪前高管Roland Krueger執(zhí)掌其電動汽車業(yè)務(wù)。該公司計劃推出三款電動汽車,第一款將于2021年上市。之前戴森首席執(zhí)行官Jim Rowan在財報電話會議上向分析師表示,“對Krueger的任命證明我們的電動汽車項目是認真的,且我們希望將該項目提升到下一個層次。通過戴森獨有的技術(shù)和創(chuàng)新,我們希望能夠進入并顛覆另一個行業(yè)。”Rowan此前也曾表示,他們正在將辦公室等從英國轉(zhuǎn)移至新加坡,以便更接近其業(yè)務(wù)增長最快的亞洲市場,而對于該市場的其他投資機會,戴森也在密切關(guān)注,特別是電動汽車和電池。

    戴森直指特斯拉與蔚來

    Krueger現(xiàn)年53歲,從2014年到本月初一直擔任日產(chǎn)英菲尼迪品牌的總裁。在此之前,他曾在寶馬任職,擔任寶馬品牌德國市場負責人的職位。Krueger將于4月開始在戴森的新總部新加坡辦公,在新加坡的總部是戴森想利用新工廠生產(chǎn)電動汽車的地方。英國“金融時報”去年報道,它將采用低容量光環(huán)模式,然后推出一對更傳統(tǒng)的電動車型。該報稱,戴森的目標是使用固態(tài)電池為其汽車供電,但預(yù)計首批型號將使用鋰離子電池。

    其他人員方面,戴森主要從英國的汽車公司招聘員工,其全球生產(chǎn)研發(fā)主管是阿斯頓馬丁前工程總監(jiān)Ian Minards,其汽車商業(yè)總監(jiān)Andy Gawthorpe之前曾擔任捷豹路虎市場戰(zhàn)略和規(guī)劃總監(jiān),而工程主管John Stamford是梅賽德斯AMG英國F1發(fā)動機部門電子主管。如此大費周章,為的就是試圖打造一個能與特斯拉以及蔚來相匹敵的品牌。

蔚來ES8

    戴森搬到新加坡還有一個重要的原因是Rowen認為中國的市場已經(jīng)達到日本和美國等成熟市場的規(guī)模,早在去年10月份,戴森就表示將在新加坡生產(chǎn)電動汽車,因為他們更加靠近自己的供應(yīng)商和亞洲市場。如今特斯拉和及蔚來汽車在市場上已經(jīng)普遍受到了大眾的認可,戴森的電動車之路究竟會如何,還有待來日再看。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）