上汽通用別克-別克GL6

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2019別克GL6 英朗閱朗攜手推出國(guó)六版車(chē)型

2019-01-25 09:49:32 作者：miaoyongxia

　　上汽通用汽車(chē)別克品牌宣布推出2019款別克GL6、英朗、閱朗18T國(guó)六版車(chē)型，全面滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來(lái)更節(jié)油、更環(huán)保的用車(chē)體驗(yàn)。新車(chē)售價(jià)均保持不變。

2019款別克GL6國(guó)六版車(chē)型上市

　　當(dāng)前，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展和汽車(chē)消費(fèi)的趨勢(shì)，別克品牌積極響應(yīng)國(guó)家政策，不斷加快對(duì)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效升級(jí)。別克GL6、英朗、閱朗18T車(chē)型搭載通用汽車(chē)新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速DSS智能變速箱。其發(fā)動(dòng)機(jī)基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計(jì)理念全新開(kāi)發(fā)，創(chuàng)新采用單缸雙噴射燃燒系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更廣的噴射覆蓋面積，并減少燃油濕壁，有效降低污染物排放；同時(shí)應(yīng)用米勒燃燒過(guò)程的持續(xù)改進(jìn)，配合先進(jìn)的熱管理，改善發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，降低摩擦，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。除了對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)定優(yōu)化，此次國(guó)六版車(chē)型對(duì)整車(chē)三元催化器總成也進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)一步降低顆粒物及氣體污染物的排放。

　　相比國(guó)五版車(chē)型，別克GL6、英朗、閱朗18T國(guó)六版車(chē)型擁有同樣水準(zhǔn)的動(dòng)力性能，最大功率120kW，最大扭矩230Nm；百公里綜合工況油耗分別低至6.6L、5.8L、5.9L。

2019款別克GL6 、英朗、閱朗搭載新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為別克品牌深化家用車(chē)市場(chǎng)布局的重要車(chē)型，別克GL6、英朗、閱朗自上市以來(lái)，產(chǎn)品與技術(shù)不斷推陳出新，滿足用戶多元化、個(gè)性化的消費(fèi)升級(jí)需求。全新推出的國(guó)六版車(chē)型將進(jìn)一步引領(lǐng)汽車(chē)綠色節(jié)能發(fā)展的潮流趨勢(shì)，帶給消費(fèi)者“更環(huán)保、更性能、更節(jié)能、更智能”的產(chǎn)品體驗(yàn)。

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別克GL6暫無(wú)報(bào)價(jià)

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用實(shí)力挑戰(zhàn)合資傳祺GM6對(duì)比別克GL6

事實(shí)上，隨著車(chē)市銷(xiāo)量下滑，出現(xiàn)了比較奇怪的現(xiàn)象。依靠配置豐富，且有著價(jià)格優(yōu)勢(shì)的自主車(chē)企開(kāi)始慢慢在做自己的品牌。而合資車(chē)企則悄悄打起了價(jià)格戰(zhàn)，試圖通過(guò)降低車(chē)價(jià)來(lái)帶來(lái)品牌銷(xiāo)量，使得兩者在同級(jí)別車(chē)型價(jià)格上慢慢有了交集。失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必對(duì)車(chē)型自身實(shí)力提出了更高的要求，本次將以15萬(wàn)級(jí)別的家用型MPV車(chē)型傳祺GM6和別克GL6進(jìn)行對(duì)比，了解下自主車(chē)型的車(chē)身硬實(shí)力。

細(xì)節(jié)用心符合家用別克GL6頂配車(chē)型實(shí)拍

在寫(xiě)這篇實(shí)拍之前，我專(zhuān)門(mén)去查了一下別克GL6的銷(xiāo)量情況，因?yàn)槊看翁峒癕PV車(chē)型，GL8都是繞不過(guò)的坎，而作為他的“小弟”，GL6每月銷(xiāo)量也都基本徘徊在第十名的成績(jī)。它的誕生，豐富了家用MPV購(gòu)車(chē)需求，相比起老大哥，GL6更是彌補(bǔ)了它在家用領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)。如今，符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型也已上市一段時(shí)間了，售價(jià)不變，且在外觀內(nèi)飾方面與2019款也并無(wú)差別。而這次，我們就來(lái)和大家聊聊本次的主角：實(shí)拍別克GL6頂配。

居家好幫手試駕2019款別克GL6 5座版

別克品牌在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年，深刻地了解到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的切實(shí)需求。而目前市場(chǎng)的趨勢(shì)是越來(lái)越細(xì)分化，在20萬(wàn)元以內(nèi)的家用車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，越來(lái)越多的人會(huì)考慮更加實(shí)用的MPV車(chē)型，別克GL6正是在這樣的背景之下誕生的。而GL6在不久之前推出了5座版本，相比于6座版本的指導(dǎo)價(jià)低了3000元，少了一個(gè)座位，換來(lái)了一個(gè)超大的行李箱，而至于這款車(chē)用起來(lái)開(kāi)起來(lái)到底怎么樣，它是否能打動(dòng)追求實(shí)用且個(gè)性的新生代家庭呢？本次試駕就來(lái)幫大家體驗(yàn)一番。

新派與傳統(tǒng) 別克GL6對(duì)比大眾途安L

大眾途安這款車(chē)型，曾經(jīng)是非常孤獨(dú)的。在高一級(jí)別的市場(chǎng)了，別克GL8還有奧德賽和艾力紳這對(duì)兄弟一起玩耍，但大眾途安很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都是獨(dú)自一車(chē)承擔(dān)起這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，直到別克GL6上市，途安也終于迎來(lái)了一個(gè)玩伴。

便宜三千少個(gè)座靜態(tài)體驗(yàn)別克GL6 5座版

別克GL6的推出，也使別克進(jìn)入了一個(gè)全新的空白市場(chǎng)領(lǐng)域，銷(xiāo)量表現(xiàn)一直不錯(cuò)。而在近日，別克GL6新增兩款5座版車(chē)型，兩款車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)分別為14.19萬(wàn)元和15.29萬(wàn)元，其最大的亮點(diǎn)在于將座椅布局從此前的2+2+2六座更改為2+3五座。價(jià)格相比同配置6座版車(chē)型降低了3000元。我們也在第一時(shí)間拿到了GL6的實(shí)車(chē)，究竟新增車(chē)型有哪些變化，一起來(lái)看看吧。