【太平洋汽車網(wǎng) 太原車市】當(dāng)幾乎整個路虎家族在你面前一字排開，你更希望拉開誰的車門？我的首選是攬勝星脈，必需得承認(rèn)星脈僅憑顏值就在第一時間就俘獲了我，可惜我眼前得這一排路虎中并沒有星脈的身影。于是我開始覬覦車隊(duì)中唯二的兩臺第五代發(fā)現(xiàn)，我實(shí)在很好奇從內(nèi)到外全方位革新、看起來圓潤又溫和的新一代發(fā)現(xiàn)是否還保留了發(fā)現(xiàn)家族骨子里的硬派血統(tǒng)。

        但人生不如意十之八九，最終分配給我只是一臺攬勝極光，我倒不是對極光有什么偏見，只是現(xiàn)款極光上市已經(jīng)八年之久，在一眾家族新成員面前實(shí)在難露光芒。

        不過八歲的極光在外觀上依舊看不出任何“年老色衰”的跡象，再把這副前衛(wèi)的設(shè)計(jì)擺回2010年，你就能理解極光在當(dāng)年是多么的驚艷，甚至一度要加價20萬才能提到現(xiàn)車。

        也就是在上個月，路虎放出了全新一代攬勝極光的官方圖片，這意味著我們在不久之后就將對現(xiàn)款攬勝極光說再見，在這個時候承上啟下的時候，再來與現(xiàn)款攬勝極光進(jìn)行一番交流，倒也是頗有意味的一件事情。

        我不想再花大量篇幅介紹攬勝極光的設(shè)計(jì)，畢竟它的經(jīng)典早已深入人心，但一個值得讓準(zhǔn)車主們欣喜的消息是從2018年9月1日起購買2018款攬勝極光新尚版200PS、風(fēng)尚版240PS和智耀版240PS三款車型，將免費(fèi)升級碳纖維風(fēng)格外觀飾件，包括碳纖維風(fēng)格后視鏡裝飾、側(cè)通風(fēng)口裝飾、懸浮式車頂裝飾，以及固定式側(cè)踏板等。

        這一次的行程是從成都出發(fā)，一路向西而行，尋蹤花水灣和安仁古鎮(zhèn)的文明軌跡。越野路段是沒有的，全程均為鋪裝良好的柏油公路。實(shí)際上我絲毫不懷疑攬勝極光的越野能力，畢竟攬勝的金字招牌并不是僅憑情懷得來，但又有多少人會駕駛這樣一部身披時尚潮流服裝的SUV去進(jìn)行真正的越野呢？在絕大多數(shù)時候，攬勝極光的任務(wù)是承載車主的公路旅途。

        上一次駕駛攬勝極光已經(jīng)是久遠(yuǎn)的記憶，數(shù)年之后再度握住這只手感飽滿的方向盤，攬勝極光傳遞給我的依然是對奔跑的向往。沒錯—多數(shù)人都認(rèn)為越野與公路性能不可兼得，但科技的發(fā)展使得天平兩端的平衡關(guān)系在很大程度上發(fā)生了扭轉(zhuǎn)，至少我在將駕駛座放置最低、以一種運(yùn)動化的坐姿駕駛攬勝極光的時候，這部SUV給我的回饋是十分樂于準(zhǔn)確執(zhí)行我的指令。

        Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機(jī)在120km/h的法定車速上限以內(nèi)都具有相當(dāng)?shù)幕盍?，而那副曾?jīng)受到質(zhì)疑的9AT變速箱在經(jīng)過多次進(jìn)化之后已經(jīng)學(xué)會如何琢磨并且討好駕駛者的右腳，應(yīng)對右腳腳尖的挑逗，擺出一副主動迎合的姿態(tài)。

        當(dāng)然，豪華從來都是攬勝家族的另一標(biāo)簽。盡管攬勝極光作為家族小弟，在豪華配置上不及兄長般極盡奢華，但全車內(nèi)飾軟性包覆、車頂巨大天幕以及英國之寶音響絕不會有半分失格，而所有這一切，在今天所要花費(fèi)的要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比八年前低得多。

        路虎品牌自誕生之日起，就被賦予探索發(fā)現(xiàn)的使命。近幾年來，路虎每年都以不同主題在華夏大地探索“未知”，以深厚的人文底蘊(yùn)打造業(yè)界別具特色的品牌活動，開辟了體驗(yàn)營銷的嶄新模式。路虎不僅連續(xù)打造6季“發(fā)現(xiàn)無止境”的體驗(yàn)活動，還在今年攜手權(quán)威合作伙伴共同推出“路虎自駕路線評級”，通過豐富的內(nèi)容及產(chǎn)品生態(tài)，為自駕游愛好者帶來全新出游體驗(yàn)。

        此次路虎全系SUV的成都之旅，再度呈現(xiàn)了品牌體驗(yàn)營銷的無限魅力。將文化、旅行、美食、探索和體驗(yàn)全方位融合，開辟出試駕活動的嶄新模式，讓參與者充分體驗(yàn)路虎全系SUV的出色性能的同時，更在旅途中探索未知之境，邂逅美好生活，領(lǐng)略虎品牌70年“心至無疆”精神的魅力。（文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王錦鴻/捷豹路虎中國）