【太平洋汽車網(wǎng) 車市點評頻道】進入到2018年，汽車廠商為獲得年輕消費者的青睞，在智能化、科技化、年輕化、運動化等方面展開了激烈的競爭，在緊湊級SUV市場 ，這一現(xiàn)象也已十分明朗。哈弗F7、吉利博越、榮威RX5同屬緊湊級SUV，他們又同樣標榜自己的年輕化、運動化、智能化，那么三車中究竟誰更勝一籌，誰又更懂年輕人的需求呢？

　　為了保證對比的客觀性，我們選取三車15萬元左右能夠買到的配置級作為此次對比的主角。

　　哈弗F7顏值更“正義”

　　在這個“顏值即正義”的時代，擁有一副好看的皮囊至關重要，對于汽車產(chǎn)品來說，更加時尚潮流的外觀更容易被年輕人所接受。

　　吉利博越前臉采用家族式水滴漣漪中網(wǎng)格柵，榮威RX5亦為大家熟悉的家族式進氣格柵，側(cè)面造型也都是中規(guī)中矩，這一代吉利博越和榮威RX5的外觀造型推出已有一段時間，不免給人乏味之感。

　　而哈弗F7則極為不同，作為三款車中最晚上市的，哈弗F7一經(jīng)上市，便引來圍觀。哈弗F7的外觀設計靈感源于太空和航天科技。

　　哈弗F7的激進深空動感前臉搭配繁星式中網(wǎng)設計，再加上恒星矩陣LED光源系統(tǒng)、北極星霧燈、彗星尾翼日間行車燈，每一處細節(jié)都體現(xiàn)著太空主題，極具科技感和運動感。

　　車身側(cè)面，哈弗F7的銀河夾角車窗設計語言，星體軌道多腰線設計以及“飛星”俯沖式整車姿態(tài)，同樣源于太空主題，表現(xiàn)出非同凡響的太空科技美學。

　　乘坐空間哈弗F7更大

　　哈弗F7長寬高為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm；博越長寬高為4519/1831/1694mm，軸距為2670mm；榮威RX5長寬高為4556/1855/1719mm，軸距為2700mm。

　　哈弗F7長度和軸距為三車之首，榮威RX5在寬度和高度方面拔得頭籌。更加長的長度和軸距，讓哈弗F7的外觀顯得更加修長的同時，也為其寬敞的縱向空間貢獻不少。

　　內(nèi)飾哈弗F7更科幻

　　哈弗F7內(nèi)飾采用環(huán)形智慧座艙設計，駕駛區(qū)環(huán)保設計，包裹性極強的座椅，給駕駛員營造出良好的下陷感，使得其主觀運動感更加強烈。

　　雙子星智慧顯示系統(tǒng)、云臺中控+航空座椅、云舵式方向盤、智能星云擋把......哈弗F7的航空主題同樣出現(xiàn)在環(huán)形智慧座艙里，運動感中融入了幾分科幻感。

　　與哈弗F7的環(huán)形智慧座艙相比，吉利博越和榮威RX5的內(nèi)飾設計則稍顯平庸。

　　科技性配置哈弗F7一枝獨秀

　　配置層面，哈弗F7 2.0GDIT 四驅(qū)i悅版的科技配置頗為豐富，其搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括智能前視系統(tǒng)、主動盲點監(jiān)測系統(tǒng)、疲勞駕駛探測系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能跟車剎車、全方位探測+警示、提示休息等功能。

　　TSR交通限速標志智能識別能夠識別常見交通標志，提醒駕駛員注意，幫助駕駛員規(guī)避無意的交通違法行為。

　　360全景環(huán)視功能，有效減小車輛四周盲區(qū)，提高了駕駛員在狹窄路面的可通過性。

　　另外還有AEB自動剎車系統(tǒng)、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LCA并線輔助、BSD盲點監(jiān)測等安全性配置，哈弗F7不僅行駛中的安全配置做的十分到位，停車時，仍關照駕乘人員安全。其DOW開門預警功能能夠在駕乘人員開門時，雷達傳感器判斷車側(cè)后方是否有接近的目標，通過視覺、聲音報警提示駕駛員開門危險。

　　與哈弗F7 i悅版相比吉利博越和榮威RX5的科技性配置則要寒酸的多，車道偏離預警系統(tǒng)、道路交通標識識、主動剎車功能均沒有出現(xiàn)在吉利博越智慧型4G互聯(lián)版和榮威RX520T 自動Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版上，兩車甚至都沒有哈弗F7除最低配外標配的駕駛疲勞探測功能。

　　操控性哈弗F7更優(yōu)秀

　　哈弗F7 i悅版搭載一臺2.0GDIT渦輪增壓發(fā)動機，匹配一臺濕式7DCT雙離合器變速器，最大功率145Kw，最大扭矩345Nm，百公里加速僅速僅8.8秒。

　　作為哈弗F7的頂配版本，四驅(qū)i悅版還搭載一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有與卡宴、路虎等豪華品牌相同技術的第二代全地形系統(tǒng)，標準、運動、泥地、沙地、雪地、經(jīng)濟等六種駕駛模式可選，使駕駛員能夠從容應對各種路況。

　　吉利博越自動兩驅(qū)智慧型搭載一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速器，最大功率135kW，最大扭矩285Nm。

　　榮威RX5 20T搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速器，最大功率124Kw，最大扭矩250Nm。

　　吉利博越和榮威RX5不僅在動力儲備上輸給哈弗F7，在驅(qū)動形式上同價位的吉利博越、榮威RX5也要和哈弗F7差出一大截。哈弗F7 2.0GDIT 四驅(qū)i悅為前置四驅(qū)，同價位的吉利博越自動兩驅(qū)智慧型4G互聯(lián)版和榮威RX520T 兩驅(qū)自動Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版均為前置前驅(qū)。

　　眾所周知，四驅(qū)車在冰雪路面或者激烈駕駛的時候能夠更為嚴格的執(zhí)行駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，而不至于發(fā)生前驅(qū)車常見的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。

　　另外，吉利博越和榮威RX5的懸架形式為目前主流的前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，而哈弗F7更上一層樓，采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架，雙橫臂式獨立懸架此前多用于豪華品牌車型，相比于多連桿獨立懸架其操控性、濾震性更為優(yōu)秀。

　　結(jié)語：通過對三車的對比，其真實產(chǎn)品力高下立見，不言自明。不得不說，曾經(jīng)吉利博越和榮威RX5也憑借其出色的產(chǎn)品力在緊湊級SUV市場叱咤風云過一段時間。不過此一時彼一時，面對產(chǎn)品力更加優(yōu)秀的哈弗F7，吉利博越和榮威RX5也只能發(fā)出“既生瑜何生亮”的感嘆了吧?。ㄎ模禾窖笃嚲W(wǎng) 孫斌）

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