【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點(diǎn)評(píng)頻道】隨著95后進(jìn)入職場(chǎng)，消費(fèi)市場(chǎng)重心正慢慢向他們靠攏，而在汽車消費(fèi)市場(chǎng)，面對(duì)老態(tài)龍鐘的“爸爸車”、“爺爺車”，年輕人一定毫不猶豫的say no，那么對(duì)于年輕人而言，究竟他們心目的dream car是誰呢？這次小編給大家推薦新特DEV 1和EX 360這兩款車，來看這兩款車是否與大家的相性相符。

    之所以選擇這兩款車，原因是：首先，這二者車型都為小型車，目前全國市場(chǎng)這類緊湊型車市場(chǎng)最大，無疑也最為實(shí)用；其次，在年輕人普遍囊中羞澀情況下，新特DEV 1和北汽EX 360補(bǔ)貼后售價(jià)都能控制在8萬元附近，性價(jià)比高，顯得極為親民；最后，大家普遍患有“里程焦慮”，兩車都能保證300公里以上的續(xù)航，日常通勤出行不成問題。

    設(shè)計(jì)對(duì)決：顏值能抗，設(shè)計(jì)能打

    當(dāng)下正處于“顏值賽高”時(shí)代，想要在好友圈里不丟面，一個(gè)足夠吸睛的外形必不可少，因此這次橫評(píng)從顏值開始聊起。

    整體造型設(shè)計(jì)上，雙方的設(shè)計(jì)語言各具特色，新特DEV 1則更凸顯其更時(shí)尚、更具設(shè)計(jì)感的外觀設(shè)計(jì)，圓潤中透露科技感；北汽EX 360依舊延續(xù)著北汽紳寶X25的原生態(tài)造型，車頭X型設(shè)計(jì)語言，讓EX 360的小身材也充滿了力量感?？梢钥闯?，DEV 1的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加前衛(wèi)，EX 360在這一環(huán)則略顯中庸。

    前臉部分，DEV 1整體造型更加簡約，兩側(cè)豎長條狀導(dǎo)流槽，營造出更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果，而其封閉式前臉以及盡量壓縮的進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)，時(shí)刻提醒別人自己電動(dòng)車的身份銘牌，其充電接口位于車頭車標(biāo)下方，這里值得特別一提的就是DEV 1的燈源設(shè)計(jì)，其L型日間行車燈設(shè)計(jì)透露著自己的科技基因，并且其加入的透鏡使其整體聚光極佳，整體效果跳躍中透露著幾分簡約。

    EX360前臉則更顯硬朗，中網(wǎng)部分以藍(lán)色裝飾帶彰顯其新能源身份，兩側(cè)的鷹眼大燈也很勾人，但由于其原生紳寶X25的設(shè)計(jì)延續(xù)，整體設(shè)計(jì)略顯中庸。

    內(nèi)飾方面，二者都采用懸浮中控臺(tái)的概念，DEV 1采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，其功能區(qū)劃分區(qū)明顯，新特DEV 1中控臺(tái)顯示清晰度和色彩飽滿成都絕對(duì)都是同級(jí)最優(yōu)，其側(cè)邊梯形黑邊也從視覺上放大了屏幕大?。籈X 360采用奔馳GLA的設(shè)計(jì)元素，出風(fēng)口和仿碳纖維裝飾可謂是點(diǎn)睛之筆，與此同時(shí)，其配備了石英鐘，內(nèi)飾部分更顯成熟。

    總的來說，DEV 1從外形到內(nèi)飾相較于都更顯運(yùn)動(dòng)與科技感，而EX 360在設(shè)計(jì)方面更加穩(wěn)重，從整體設(shè)計(jì)視角出發(fā)，面向年輕人時(shí)，穩(wěn)重復(fù)古的風(fēng)格并不吃香，所以這一分算新特DEV 1先下一城。

    車載系統(tǒng)對(duì)決： 復(fù)古VS潮流

    作為擁抱互聯(lián)網(wǎng)出生的年輕人，無論走在那里都不能少了互聯(lián)網(wǎng)的加持，車上空間也不例外，中控屏也早已成為面向年輕人的目光聚焦點(diǎn)，但目前車載系統(tǒng)還處于“百家爭鳴”的姿態(tài)，所以各家體驗(yàn)都不盡相同。

    作為新勢(shì)力，新特DEV 1的這塊10寸懸浮中控屏可謂是全車最“吸睛”的部分，無論是整體屏幕表現(xiàn)力還是其語音智能助手都可以說是“跨級(jí)體驗(yàn)”，其采用的IPS硬屏相較于傳統(tǒng)的TN屏，無疑可視角度好，顯示效果細(xì)膩，值得一提的是，其中控臺(tái)還支持4G功能，系統(tǒng)升級(jí)再也不需要拿著U盤，樓上樓下的來回跑了。

    EX 360在這方面則顯得較為樸實(shí)，雖然同樣擁有一個(gè)7英寸TN懸浮屏幕， 但整體功能邏輯還是趨向于保守，整體功能更多嫁接于手機(jī)藍(lán)牙功能之上。

    而在UI設(shè)計(jì)上，雙方的差距更加明顯，這里不需要語言贅述的部分，下邊幾張圖就能完全說明問題，如果說EX 360的UI還停留在功能機(jī)時(shí)代，DEV 1則開始步入Android與iOS的世代了。

    而在具體功能上，在通用的基礎(chǔ)功能上，雙方差距并沒有那么明顯，都有諸如遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、車載Carlife等功能，但必須特別一提的是，DEV 1所擁有的OTA功能，在最開始拿到車的時(shí)候，整體動(dòng)力系統(tǒng)不夠穩(wěn)定，但神奇的一幕發(fā)生了，經(jīng)過一天的升級(jí)之后，整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)得到了完全地升級(jí)，ECO的拖拽感不再那么強(qiáng)烈，動(dòng)力表現(xiàn)變得更為舒適。

    除此之外，配套SITECH D.OS的D.CARE系統(tǒng)，對(duì)于消費(fèi)者來說，無疑也是一個(gè)加分項(xiàng)，實(shí)時(shí)在手機(jī)APP端監(jiān)測(cè)胎壓，實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)，這對(duì)于我這種特別沒有安全感的消費(fèi)者來的太重要了。

    最終歸結(jié)下來，北汽EX 360的車載系統(tǒng)設(shè)計(jì)整體趨向于保守，很多人性化細(xì)節(jié)上不夠大膽，使得最終車載系統(tǒng)的體驗(yàn)不夠優(yōu)秀，這個(gè)環(huán)節(jié)的這一分也必須歸給DEV 1。

    實(shí)用性對(duì)決：

    如果說前邊都是都在比拼外功，那到了這個(gè)環(huán)節(jié)就是更多內(nèi)功的比拼了，究竟是傳統(tǒng)車企出身的北汽EX 360會(huì)得到第一分，還是DEV 1會(huì)繼續(xù)領(lǐng)先，保持優(yōu)勢(shì)呢？

    先來看看車身尺寸，憑借車型的優(yōu)勢(shì)，整體上比DEV 1寬了一圈，DEV 1相較于EX 360，由于車型的劣勢(shì)，在數(shù)據(jù)上小了一圈，但另一方面由于其原生電動(dòng)車的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，所以反而在空間表現(xiàn)上不落下風(fēng)。實(shí)際測(cè)試中，我們可以看出新特DEV 1在后排空間上還有一定的優(yōu)勢(shì)。

    回到車內(nèi)空間本身，新特DEV 1可以比較舒適的坐下4個(gè)成年人，即使有一兩個(gè)乘客身高超過1.8米也沒問題；北汽EX360核載5人，其后備箱的有效空間高達(dá)490L，經(jīng)測(cè)試放下20箱24瓶裝礦泉水毫無問題。

    動(dòng)力表現(xiàn)上，從官方數(shù)據(jù)來看，新特DEV 1和北汽EX360差別并不大，二者在工信部的工況續(xù)航分別是305KM與318KM，最高車速分別是100KM和125KM，這在定位城市代步的車型中，差別并不大。

    不得不說，憑借車型優(yōu)勢(shì)，北汽EX360在實(shí)用性上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無論是車內(nèi)空間還是動(dòng)力系統(tǒng)，都略勝新特DEV 1一籌，北汽EX 360也得到了第一分。

    結(jié)語

    （*  ▲代表得1分，-代表不得分）

    作為新造車勢(shì)力，能夠取得這樣的成績可以說令人振奮，這樣產(chǎn)品力配上其不足8萬的售價(jià)，可以說是8萬元檔次目前整體最具購買潛力的車型。還有一點(diǎn)需要說明，兩者補(bǔ)貼后售價(jià)雖然接近，但北汽EX 360丐版在補(bǔ)貼后售價(jià)為7.99萬元，新特DEV 1目前最高配版本補(bǔ)貼后售價(jià)為7.19萬元，二者相差近8千元，注重性價(jià)比的消費(fèi)者值得關(guān)注。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）