【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽(yáng)車市點(diǎn)評(píng)】 2018年大幕剛剛落下，雄壯的2019年進(jìn)行曲馬上奏響。在這個(gè)快節(jié)奏的變革時(shí)代，以夢(mèng)為馬的品牌車企，再次為實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)而踏上新征程。太平洋汽車網(wǎng)衡陽(yáng)分站也在各位車友的支持下留下了濃墨重彩的一筆，這過(guò)去的一年我們實(shí)拍和試駕了許多的新車，下面讓我來(lái)回顧一下這些精彩瞬間吧。

　　從實(shí)車的表現(xiàn)來(lái)看，中華V6無(wú)論從設(shè)計(jì)上還是內(nèi)在品質(zhì)等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，全新家族化風(fēng)格讓這款車看起來(lái)夠硬朗夠陽(yáng)剛，而內(nèi)飾卻更加強(qiáng)調(diào)了簡(jiǎn)潔大方實(shí)用的特性，高配置的亮點(diǎn)也在追趕或超越市場(chǎng)上的主流車型，動(dòng)力匹配與底盤調(diào)教是許多同級(jí)產(chǎn)品的短板所在，而華晨中華V6卻在這些硬件方面都做得不錯(cuò)，從“車”的角度來(lái)說(shuō)，這是一款很不錯(cuò)的產(chǎn)品，值得推薦。

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　　昌河Q7無(wú)論在外觀、內(nèi)飾還是配置上都能給人留下較深的印象，而8.79-14.89萬(wàn)的指導(dǎo)售價(jià)控制在一個(gè)很合理的范圍之內(nèi)，突出了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

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　　雖然是小改款產(chǎn)品，不過(guò)2018款科雷傲的外觀變化還是很大的，整體設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，更照顧年輕消費(fèi)者的需求。而內(nèi)飾主要變化來(lái)自于配置升級(jí)，新增的carlife功能，加上已經(jīng)配置的carplay功能，完成對(duì)ios及Android兩大手機(jī)操作系統(tǒng)的覆蓋。而空間也是科雷傲的一大亮點(diǎn)，充足的乘坐空間非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。

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　　眾泰T800延續(xù)了T700高顏值、高配置的優(yōu)點(diǎn)，在車身尺寸增加了之后顯得更加的大氣，并且配置了更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)及增加了2個(gè)座位，內(nèi)部裝備水平也有所提升。

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　　大尺寸、7座、SUV這些關(guān)鍵詞都正中國(guó)人購(gòu)車的下懷，再加上公道的價(jià)格，讓探險(xiǎn)者搶得一畝三分地。新款探險(xiǎn)者除了改外觀增配置這些“例行公事”之外，還順應(yīng)潮流引入2.3T引擎鞏固自己的“城池”。

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　　由于日本本土的用車環(huán)境和用車習(xí)慣，很多小型車的配置出奇的高，這也造就了引入國(guó)內(nèi)的進(jìn)口CX-3配置同樣非常豐富。從裝配工藝來(lái)看，CX-3不負(fù)所望，有著精密的接縫和極佳的觸感體驗(yàn)，這些都讓這臺(tái)小型SUV有著更加精致的體驗(yàn)，在加上操控的強(qiáng)項(xiàng)，這對(duì)于那些追求駕駛樂(lè)趣和更高品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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　　隨著越野車市場(chǎng)的不斷進(jìn)化，未來(lái)的消費(fèi)趨勢(shì)已經(jīng)不會(huì)再僅僅停留在滿足越野需求上，而更多地會(huì)融入享受感，使越野車適應(yīng)更加多元化的應(yīng)用場(chǎng)景?？傮w來(lái)看，全面承襲了北京(BJ)40越野血統(tǒng)的北京(BJ)40 PLUS，不愧為開辟了“越野+舒適”全新細(xì)分市場(chǎng)的“全地形探享家”，17-20萬(wàn)的價(jià)格買到的不止是一款越野車，更是一種全新的生活體驗(yàn)。

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　　全新一代寶來(lái)帶給我們不少亮點(diǎn)，不論是外觀內(nèi)飾的造型還是整體實(shí)力的變化，檔次的提升都是顯而易見(jiàn)的。在現(xiàn)款車型面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而倍感壓力的情況下，全新一代寶來(lái)能夠注入更新鮮的血液，讓這款老牌家用轎車容光煥發(fā)。

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　　長(zhǎng)安歐尚A600無(wú)論是外觀還是配置相比于歐尚都有了不小的升級(jí)，動(dòng)力方面也新增了1.6L的動(dòng)力選擇，并且售價(jià)方面勢(shì)必會(huì)比A800更加親民，可以說(shuō)是加量不加價(jià)了。實(shí)用性方面歐尚A600是毋庸置疑的，畢竟這才是這個(gè)級(jí)別的MPV最主要的需求，豐富的儲(chǔ)物空間無(wú)論是家用還是拉貨都完全可以勝任。

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　　其實(shí)從第八代凱美瑞身上我們就能看出豐田正在把設(shè)計(jì)風(fēng)格往更年輕化理念上轉(zhuǎn)變，奕澤雖然來(lái)得較晚，但好在出現(xiàn)之時(shí)它也是足夠的驚艷、足夠的吸引眼球，豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓看到它的人都在驚嘆和欽佩設(shè)計(jì)師如此之強(qiáng)的創(chuàng)造力。

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　　主打年輕用戶，溜背設(shè)計(jì)而且是SUV，東風(fēng)風(fēng)光已經(jīng)盯準(zhǔn)了轎跑SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，而目前市面上的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是啟辰的T90了。風(fēng)光ix5憑借他好看的外觀，科技感十足的內(nèi)飾以及實(shí)用的空間，結(jié)合性價(jià)比突出的售價(jià)，相信會(huì)在這細(xì)分市場(chǎng)占有自己的一席之地。

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　　作為吉利又一款從對(duì)標(biāo)走向立標(biāo)的全球戰(zhàn)略車型，繽越憑借年輕、時(shí)尚、智能、運(yùn)動(dòng)的潮流極速基因，真正引領(lǐng)中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)了從“配置領(lǐng)先“到”技術(shù)領(lǐng)先“的品牌升級(jí)，樹立了全球A級(jí)SUV的價(jià)值新標(biāo)桿。

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　　全新CS35 PLUS可謂是全面突破，內(nèi)外兼修，外觀和內(nèi)飾的改變顯而易見(jiàn)，更加精致，也更懂得中國(guó)消費(fèi)者的喜好，通過(guò)配置也可以看到這一點(diǎn);騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)—AI in Car的加入使它真正變成一臺(tái)科技互聯(lián)座駕;車身尺寸和愛(ài)信6AT的全面升級(jí)也讓它變得更大、更好開。

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　　全新GS5相比于上一代的改變是顯而易見(jiàn)的，非常高的顏值讓人眼前一亮，并且內(nèi)飾的高級(jí)感在同級(jí)車中也是出類拔萃的，整體的豪華感比GS4要上升了一個(gè)檔次。全新GS5的這些進(jìn)化在我看來(lái)是絕對(duì)成功的，同時(shí)也正是這些進(jìn)化讓全新GS5變得脫胎換骨，讓它有更厚足的競(jìng)爭(zhēng)力與同級(jí)中的強(qiáng)者分庭抗衡。

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