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吉利官方回應稱，所謂的吉利被投行忽悠高位接盤戴姆勒爆倉是不實報道。

此前彭博報道稱，吉利汽車減持所持有戴姆勒一半股份。在消息發(fā)出后，有媒體分析稱吉利收購戴姆勒股份中使用金融衍生工具具有極高風險，很可能導致爆倉。

官方回應稱，有關減持戴姆勒以及爆倉等信息無中生有，純屬謠傳。

對于減持戴姆勒的報道，吉利在官網發(fā)布聲明稱：“作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）的長期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東，浙江吉利控股集團有限公司沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變。”

對于媒體文章中關于公司因“領子期權”交易而導致巨虧的報道，公司稱文章對于“領子期權”金融工具的闡述存在常識性錯誤。事實上，吉利集團收購戴姆勒股份過程中使用的期權策略是一種低風險、中等收益的期權組合策略，能夠幫助長期看好并持有股票的戰(zhàn)略投資者，有效控制無限下行風險。該策略能在市場系統(tǒng)性風險下減小現貨持倉的回撤，相比杠桿收購要更為安全。

此前的2018年2月，吉利集團發(fā)布公告，稱通過衍生品交易及其他方式，購買了戴姆勒公司市值約73億歐元（約90億美元）的股份，并成為后者的單一最大股東。

整個交易過程中，吉利集團和高盛使用了所謂的“領子期權交易”（collar option）策略。

所謂的“”領子策略”，適合交易者看好后市而持有股票，但同時也認為短期內存在下跌風險的狀況。交易者要在持有一定規(guī)模股票的同時，買入一筆看跌期權（put option），同時再賣出一筆行權價格較高（業(yè)內稱為：虛值）的看漲期權（call option）。

領子期權策略本質上是保護性買入認沽期權策略的外延策略，是一種降低并鎖定一個最大虧損幅度的“保險成本”的期權策略，減少了因為股價下跌而造成的損失，也會減少并鎖定因為股價繼續(xù)上漲而帶來的收益幅度。

有市場分析稱，相關分析之所以存在錯誤在于：其認為吉利在這筆領子策略交易當中，是賣出了看跌期權，導致因為股價大幅下跌會讓吉利出現巨額虧損，從而得出吉利集團在這筆期權交易上巨虧要“爆倉”出局的推論。

此前因公司盈利不佳，戴姆勒集團股價一路走低，公司股價從去年2月份的70歐元高位，一路下跌至最近的48歐元附近。

此前吉利汽車發(fā)布公告，2018年12月于中國市場總銷量為86298部，較去年同期減少約44％。公司同時稱，鑒于中國乘用車市場的不確定性，將2019年全年銷售目標下調至151萬部。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蕪湖01）