【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】中國(guó)車市不再是高速發(fā)展的市場(chǎng)，9月的車市銷量再一次證明了汽車市場(chǎng)的飽和。在這個(gè)沒(méi)有空白細(xì)分市場(chǎng)可以獲得紅利的時(shí)代，廠商的研發(fā)思維從尋找市場(chǎng)空缺，變成了如何盡全力去滿足消費(fèi)者，所以今天我們耳濡目染的年輕化、智能化，其實(shí)都是出于一個(gè)共同的目的，那就是消費(fèi)升級(jí)，這也是長(zhǎng)城哈弗推出F系列的目的，而我們今天的主角是哈弗F系列的旗艦產(chǎn)品——哈弗F7。

    哈弗F7整個(gè)的外觀部分的前臉，非常豐富的設(shè)計(jì)的層次，那營(yíng)造出的整體的一個(gè)精致感和高級(jí)感都是很不錯(cuò)的。不規(guī)則的大燈造型以及開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)，內(nèi)部的全部都是led光源，卻均配有透鏡。然后它有一個(gè)毫米波雷達(dá)的裝置，那說(shuō)明它是配備有緊急剎車和ACC自適應(yīng)巡航的，可以說(shuō)整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)非常符合年輕人當(dāng)下的審美以及口味！

    車身的側(cè)面整體相對(duì)于車頭部分來(lái)說(shuō)它圓潤(rùn)了不少，而且其實(shí)側(cè)面整個(gè)造型，特別是C柱后面的折角，其實(shí)更像是家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。那只能說(shuō)有三點(diǎn)，第一個(gè)是它前后兩個(gè)大燈這一塊都有一個(gè)折角，那是它的一個(gè)前后呼應(yīng)的關(guān)系。下方是一個(gè)橫貫在前后門的鍍鉻的裝飾條，非常的粗壯，也凸顯出了一定的時(shí)尚感。最讓小編喜歡的是銀色的一個(gè)小尾翼，這中間還是一個(gè)鏤空的狀態(tài)，那和橫貫在車頂上方的行李架也是有一個(gè)整體的設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常的動(dòng)感！

    哈弗F7尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)于前臉來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太多豐富的層次，它的設(shè)計(jì)整體來(lái)說(shuō)還是跟前臉是有一些呼應(yīng)，那包括大燈的設(shè)計(jì)以及下面一塊護(hù)板的設(shè)計(jì)。那下面雙出的排氣，但是只是一個(gè)裝飾，真正的排氣在下方。

    哈弗F7用了一個(gè)環(huán)抱式的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，小編覺(jué)著有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾大面積的軟質(zhì)包裹手感也很軟，有非常好的檔次感，而它的中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，非常便于操作，全液晶的儀表顯示也很不錯(cuò)，字體相對(duì)于之前的哈弗車型有一些優(yōu)化，從感官上來(lái)說(shuō)，比之前感覺(jué)要高級(jí)了不少。

    哈弗F7它是裝配了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。那這兩款車在之前的哈佛車型上也都見(jiàn)過(guò)，動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)沒(méi)有太多的驚喜。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，大扭矩345牛米。那這一套2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)F7來(lái)說(shuō)應(yīng)該說(shuō)問(wèn)題不大，還是比較游刃有余的，在動(dòng)力表現(xiàn)方面完全不用擔(dān)心。那從動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)來(lái)看，它在低扭的狀態(tài)下也不吃力，中高速也完全能hold住，整個(gè)動(dòng)力的輸出非常的平順。

    哈弗F7懸架為前麥佛遜后雙橫臂的結(jié)構(gòu)，這一點(diǎn)跟之前哈佛車型的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)不太一樣。那說(shuō)到這小編就不得不贊一下，它非常寬大柔軟的座椅，有很強(qiáng)的陷入感，非常的舒服。而且由于它懸架的行程會(huì)比較的長(zhǎng)，整體還是一個(gè)非常偏舒適的底盤條件。

小編觀點(diǎn)：

總之，在小編看來(lái)，哈弗F7作為一款標(biāo)榜年輕人專屬座駕的這么一個(gè)車型，F(xiàn)系的旗艦車型哈弗F7這款車它不管是在設(shè)計(jì)以及配置和動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)上都足以對(duì)得起哈弗旗艦車型的稱號(hào)，特別是它的動(dòng)力匹配這一塊，相對(duì)于之前的車型來(lái)說(shuō)有著不小的提升，這一點(diǎn)上確實(shí)給小編很大的一個(gè)驚喜。還有一點(diǎn)小編不能忍受就是它的整個(gè)的NVH做的相對(duì)來(lái)說(shuō)很一般，深踩油門的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)特別的大，然后傳入到車內(nèi)的聲音和動(dòng)靜也比較明顯，那相對(duì)于它的風(fēng)噪和胎噪來(lái)說(shuō)就更加的明顯，這一點(diǎn)上也是希望廠家的后期改款車型的時(shí)候能夠做出一些改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 福州01）