談到默契，或許每個(gè)人腦海中都會(huì)浮現(xiàn)出許多組不同的搭配，明星組合也好、咖啡和奶的搭配也罷，似乎有些人或事，偏偏就是這兩者在一起才最好?！敦埡屠鲜蟆分?ldquo;湯姆”和“杰瑞”是人盡皆知的一對(duì)冤家，但鮮有人知的是，他們的創(chuàng)作者“威廉·漢納”和“約瑟夫·巴貝拉”卻是工作和生活當(dāng)中最為默契的搭檔。

“漢納”負(fù)責(zé)創(chuàng)造具備獨(dú)特魅力的漫畫(huà)風(fēng)格，而“巴貝拉”則負(fù)責(zé)迸發(fā)出無(wú)限的創(chuàng)意和靈感，兩人如天造地設(shè)的一對(duì)，愉快地制作了長(zhǎng)達(dá)20年湯姆和杰瑞的故事，甚至還成立了屬于他們自己的“漢納-巴貝拉”制作公司，可以說(shuō)兩者的默契搭配，以及各自強(qiáng)大的能力，令他們?nèi)〉昧司薮蟮?a target="_blank" class="cmsLink">成功。

什么是默契？默契即是你一個(gè)表情，一個(gè)動(dòng)作，一個(gè)眼神，對(duì)方就能知道你想要什么，無(wú)需多言。就像一臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，它們彼此的搭配，決定了整臺(tái)車(chē)的加速性能、油耗高低、甚至換擋的平順性等等。作為整車(chē)最為重要的兩個(gè)組成，一汽豐田奕澤IZOA的“鉆石動(dòng)力組合”，就是最佳搭檔的完美寫(xiě)照。

奕澤IZOA的“鉆石動(dòng)力組合”即：首款TNGA2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0L Dynamic Force Engine）以及新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱（Direct Shift-CVT）的搭配，僅從兩者的命名就能得知，它們都大有來(lái)頭。

動(dòng)力方面，奕澤IZOA搭載首款TNGA2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0L Dynamic Force Engine），其通過(guò)擴(kuò)大的氣門(mén)夾角，實(shí)現(xiàn)了理想的進(jìn)氣歧管形狀，大幅提升了進(jìn)氣效率；同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還具備超輕量化活塞、激光涂層進(jìn)氣閥門(mén)底座等眾多黑科技，使發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率達(dá)到了世界頂級(jí)的40%，可輸出126Kw的最大功率和203Nm的最大扭矩，在低油耗的同時(shí)為駕駛者帶來(lái)極勁感受。

而與TNGA2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0L Dynamic Force Engine）相匹配的是新一代豐田10速雙傳動(dòng)CVT變速箱（Direct Shift-CVT）。其雙傳動(dòng)的命名，正來(lái)源于它自身所搭載的黑科技：齒輪-鋼帶混合傳動(dòng)。

與以往CVT變速箱僅采用鋼帶傳動(dòng)有所區(qū)別，豐田的10速雙傳動(dòng)CVT變速箱（Direct Shift-CVT），將齒輪傳動(dòng)（AT）與鋼帶傳動(dòng)（CVT）完美結(jié)合，集AT、CVT的優(yōu)勢(shì)于一身，并可在兩種傳動(dòng)之間自由切換，擁有同級(jí)別中傲人的高效率及寬傳動(dòng)比范圍，提升變速響應(yīng)，換擋更平順，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。并可提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，滿足駕駛者對(duì)舒適性和駕駛樂(lè)趣的不同需求。

說(shuō)到駕駛樂(lè)趣，奕澤IZOA的“腿腳”功夫可是不俗，其采用了基于TNGA架構(gòu)而開(kāi)發(fā)的全新懸架系統(tǒng)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為縱臂型雙橫臂式懸架。先來(lái)說(shuō)說(shuō)前懸架，麥弗遜式獨(dú)立懸架是所有豪華轎車(chē)以及運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的標(biāo)配，奕澤IZOA同樣也不例外，但奕澤IZOA相比傳統(tǒng)麥弗遜懸架仍然實(shí)現(xiàn)了3大創(chuàng)新。

首先，奕澤IZOA前懸架采用了傾斜式支柱軸承；其次，它采用了大直徑穩(wěn)定桿，并將穩(wěn)定桿通過(guò)連接桿直接與滑柱進(jìn)行連接；最后就是奕澤IZOA優(yōu)化了下控制臂的橫截面形狀。以上幾個(gè)特點(diǎn)，使奕澤IZOA具備了更加平順的轉(zhuǎn)向性能、更好的側(cè)傾抑制效果，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

奕澤IZOA縱臂型雙橫臂式懸架也在多處針對(duì)舒適性和運(yùn)動(dòng)性進(jìn)行了優(yōu)化，例如向前傾斜的減震器布局，最大程度上減少了對(duì)車(chē)內(nèi)空間的占用；安裝位前端高于后端的搖曳臂等等。既能保證日常行駛中的舒適性，更能在激烈的駕駛當(dāng)中保證對(duì)車(chē)身的足夠支撐。

奕澤IZOATNGA 2.0L噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0L Dynamic Force Engine）以及新一代10速雙傳動(dòng)CVT變速箱（Direct Shift-CVT）的搭配可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，絕對(duì)算得上是最為默契的搭檔。奕澤IZOA在這樣的“鉆石動(dòng)力組合”下，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、換擋平順的同時(shí)，能夠以更加迅速的換擋及充足的動(dòng)力性，為駕馭奕澤IZOA帶來(lái)十足的舒適性以及駕駛樂(lè)趣。而奕澤IZOA經(jīng)過(guò)全面優(yōu)化的懸架系統(tǒng)，則是“鉆石動(dòng)力組合”的強(qiáng)大后盾，盡顯舒適的同時(shí)，為可能的激烈駕駛提供有力支持。