【太平洋汽車網(wǎng) 溫州車市】

　　關(guān)于2018年的回憶很多，不過要讓蘑菇君立馬想起列出的范圍也很多，從微型車到中大型SUV，從純電到燃油，種類繁多。上一期整理了一部分2018印象最深的車型，這一期，就繼續(xù)跟隨蘑菇君的步伐，回顧2018你所見過的這些新車吧。

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　　說到LITE，可能你在路上見到的概率不會特別大，但只要它一出現(xiàn)必定是能吸引你的注意。畢竟擁有這樣小巧的身形，又擁有這樣的前后LED滾動屏，誰不喜歡，誰不想多看一眼呢？

　　雖說初見LITE，蘑菇君也是毫不在意，可是不久以后，真香~

　　外觀方面，LITE很大程度還原了ARCFOX-1概念車的外觀設(shè)計風(fēng)格，并采用雙門雙座設(shè)計。新車前大燈和尾燈的相連位置還分別配有LED顯示屏，可用于顯示一些文字和圖形。據(jù)悉，新車采用輕量化技術(shù)，使用了鋁合金材質(zhì)的車身骨架結(jié)構(gòu)，并采用了大量的非金屬復(fù)合材料外覆蓋件。車身尺寸方面，該車長寬高分別為2986mm/1676mm/1492mm，軸距為1870mm。

　　內(nèi)飾方面，ARCFOXLITE配備全液晶儀表，另外在中控臺以及副駕駛座前方均配備多媒體液晶屏幕。此外，新車還配備雙輻式多功能方向盤以及旋鈕式換擋機構(gòu)，此外電子手剎也將配備在新車上。

　　ARCFOXLITE是純電動車型，采用后置后驅(qū)布局，最大功率為36kW(49PS)。新車最大續(xù)航里程可達200公里，并且支持快充模式，在快充模式下0%充到電池容量的80%只需要30分鐘。

　　點評：當下年輕人都追求個性，在我看來，開著這樣一款拉風(fēng)的小車出門，偶爾開個LED屏虐一下路邊的單身狗，不叫美哉？

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　　太平洋的小編有時會因為日復(fù)一日的拍圖而感到乏味，但是加入了競爭感以后就完全不同了。雷克薩斯ES在作為全國早批到達溫州的車型，蘑菇君在收到消息的那天馬不停蹄跑去了飛云拍攝，在過去路上收到總部通知，有別的城市同事也去拍了，簡直就是分秒必爭呀！那一天是個熱極了的夏天，早就記不得室外溫度有多高，但蘑菇君記得那天成功搶拍！

　　新一代雷克薩斯ES基于GA-K平臺打造，軸距加長至2870mm，外觀造型有“小LS”之說，鋒銳至極的外觀設(shè)計為雷克薩斯家族標志性元素。激進且凌厲的設(shè)計收到廣大年輕用戶的追捧，駕駛體驗上則偏向舒適與經(jīng)濟性，并不追求極致動力。

　　內(nèi)飾呈現(xiàn)出低調(diào)的豪華感，樣式相比舊款有較大幅度的革新，質(zhì)感、檔次和實用仍是新一代ES所堅持的。舒適性配置不一定是同級最豐富的，但乘坐舒適度和空間卻是競品中數(shù)一數(shù)二的。

　　動力總成的選擇依舊豐富，其中2.5L發(fā)動機匹配愛信8AT變速箱，而ES300h搭載THS-II混合動力系統(tǒng)，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成，傳動匹配E-CVT變速箱。

　　點評：雖說印象深刻一大部分原因來自于搶拍，但是全新雷克薩斯ES的表現(xiàn)也并不平凡，張揚的設(shè)計和獨到的奢華感，給足了我們選擇它的理由。

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　　漫威世界是我從小看到大的，英雄夢大概就是從它和奧特曼開始，那些小時候覺得遙遠的事情如今原來也是可以靠的這么近...

　　榮威Marvel X很好的保留了Vision-EConcept概念車的設(shè)計元素，在細節(jié)方面，前臉采用了多幅鍍鉻格柵，內(nèi)部則由多條橫向銀色鍍鉻飾條組成，并與左右兩側(cè)狹長的大燈組相連接，從而構(gòu)成了一體式T字形，整個車頭看起來很有精神。榮威Marvel X定位于一臺中型SUV，其車身長度達到了4678mm，而軸距更是達到了2800mm，因此在乘坐空間方面絲毫不需要擔心，妥妥管夠。

　　榮威MarvelX的內(nèi)飾造型可以說是非常的前衛(wèi)，其采用了幾乎沒有物理按鍵的中控臺，并且配備有19.4寸液晶屏幕和12.3英寸全液晶儀表，科技感可以說是爆棚。而座椅則以淺棕色為主，前后排座椅采用不同風(fēng)格，前排運動座椅的棱角修飾頗具運動感，為電動車的駕駛增添動力色彩。

　　主動安全防護功能方面，榮威MARVELX將搭載一整套All-timeSafety全時主動安全智能輔助系統(tǒng)，全系標配LDP車道偏離糾正、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動緊急剎車、FCW前向碰撞報警、IHC智能遠近光切換、SAS智能車速輔助系統(tǒng)、BSD后視鏡盲區(qū)檢測、LCA變道輔助、DOW開門警示、RCTA倒車后方盲區(qū)監(jiān)測等功能，可以說是非常的完善。

　　榮威MarvelX的雙電機版本均搭載于后軸上，一臺輸出參數(shù)為85kW(116PS)/255N·m，另一臺輸出參數(shù)為52kW(71PS)/155N·m，最大續(xù)航里程500km。而三電機版本進一步在前軸上也增加了輸出參數(shù)85kW(116PS)/255N·m的永磁同步電機，最大續(xù)航里程450km，4s即可破百。性能方面十分彪悍。

　　點評：上汽榮威Marvel X可以說是自主高端純電動SUV的一個里程碑，畢竟敢賣這個價格，并且公開量產(chǎn)交貨的純電動車非常少，強悍的性能以及足夠應(yīng)付一周通勤使用的續(xù)航里程，都可以說讓這臺榮威MarvelX可以和不少跑車媲美，想要感受那彪悍加速快感的不妨去嘗試體驗一下。

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　　當有一天，你見到了“正版”滿天星，你見到了雙屏設(shè)計，而空間又是足夠的大，你覺得有什么該被挑剔呢...

　　北京奔馳A級有著長車頭，短車尾的緊湊比例，軸距的加長與三廂的造型，使得車身線條看起來還是比較舒展的，車尾絕無違和感，家族式優(yōu)雅的腰線貫穿頭尾，又猶如待發(fā)的弓箭一般充滿活力。富有攻擊性的車頭更可謂將年輕化進行到底，中網(wǎng)之中的“星空”點綴又讓它看起來足夠精致。

　　說到內(nèi)飾映入眼簾的就是其雙連屏了，這也是全新奔馳家族必不可少的硬性配置了，無論科技感還是易讀性來說都有著顯著提升。做工方面一樣是貨真價實，并且布局及設(shè)計都更加的年輕化，極為受年輕消費者喜歡。

　　全新奔馳A級分別提供了兩個版本的動力配置，分別是A180L與A200L。而他們所搭載均為1.3T發(fā)動機，只是隨型號不同，發(fā)動機調(diào)校也稍有變動，可以簡單的理解為高低功率的不同。這個還是要看購車人自己去衡量與選擇了。

　　點評：作為國內(nèi)特供產(chǎn)品，奔馳長軸距A級轎車的推出，再次看出奔馳對國內(nèi)市場的良苦用心，它有著精致漂亮的外形，令人驚嘆的內(nèi)飾，空間表現(xiàn)也是同級最強。而不單靜態(tài)表現(xiàn)優(yōu)異，動態(tài)表現(xiàn)同樣可圈可點，不錯的動力匹配，不俗的動力輸出，綜合素質(zhì)突出的底盤都給我留下了好印象。

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　　為應(yīng)對目前的焦灼競爭，寶馬汽車自今年以來持續(xù)發(fā)力SUV細分市場，在今年年初便拉開了“X之年”的序幕，陸續(xù)迎來了全新寶馬X2、全新寶馬X3、全新寶馬X4。12月7日，終于迎來了全新一代寶馬X5的正式上市，新車共有兩個版本，一個是xDrive40i M運動套裝，另外一個則是xDrive40i尊享型M運動套裝。新車外觀和內(nèi)飾均采用最新的設(shè)計語言，科技感更強，原本就出色的公路性能再次得到提升。

　　外觀設(shè)計上，全新一代寶馬X5的每一處肌理，皆顯強悍氣勢，承襲X家族設(shè)計語言。與之前發(fā)布的X3相延續(xù)，其中最顯著的特征則是標志性的雙腎中網(wǎng)尺寸變大，并且雙腎中間連為一體。X型智能激光大燈與3D立體懸浮尾燈首尾呼應(yīng)，照射范圍可達500米，燈內(nèi)的藍色“X”造型極具未來感，大尺寸六邊形雙腎進氣格柵與動感腰線一氣呵成。另外，其主動進氣格柵還可以在涉水時自行關(guān)閉，減少發(fā)動機艙進水的可能。整個前臉采用M車型的空氣動力學(xué)組件，運動感十足。

　　車尾梯形的結(jié)構(gòu)比上一代更明顯，營造出了更穩(wěn)定、厚重的感覺。尾燈下方的銘牌處，分別增添了兩條折線，使得橫向線條凹凸有致、層次分明。后備廂蓋底部兩側(cè)的角度變銳，與之前較圓潤的效果有著明顯區(qū)別。另外，全新X5的后保險杠更為粗壯，排氣口也使用了鍍鉻裝飾，但經(jīng)典的后備廂上、下雙開門設(shè)計被保留了下來。

　　此次寶馬對內(nèi)飾做了升級，所以當你在坐進X5之后，熟悉的感覺不再明顯。駕駛艙內(nèi)可以說是以豪華鑄就的私享空間，注重每一個微小細節(jié)的展現(xiàn)，從而體現(xiàn)獨具匠心的質(zhì)感內(nèi)飾，再將豪華工藝與科技創(chuàng)新有機融合，使得駕駛者享受舒適的同時，也感受到了寶馬對新時代豪華體驗的深刻理解。

　　內(nèi)飾最大的細節(jié)變化體現(xiàn)在采用了同級獨有的璀璨水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件，包括擋把、發(fā)動機啟停按鍵、音量調(diào)節(jié)旋鈕以及iDrive旋鈕等，視覺效果一流。中控臺部分是以駕駛者為中心的功能分區(qū)，賦予駕駛者更加舒適的操作體驗。12.3英寸的中控顯示屏集成了最新一代BMW iDrive7.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)摒棄了之前分欄菜單的顯示，操作邏輯更接近智能手機，內(nèi)容和顯示均可進行個性化設(shè)置，交互界面設(shè)計與動畫效果很精細。另外，通過連接網(wǎng)絡(luò)該系統(tǒng)可進行在線升級，還支持7種手勢控制功能。

　　升級再次體現(xiàn)在了寶馬X5的動力系統(tǒng)，采用3.0T直列6缸汽油發(fā)動機匹配最新的ZF8速Steptronic手自一體變速箱，最大功率為340PS/5500-6500rpm，最大輸出功率達250kW，比上一代增加25kW，最大扭矩450N·m，比上一代增加50N·m，百公里加速需5.5秒，綜合工況下的百公里燃油消耗8.6升。

　　點評：霸氣的外觀、運動感十足的駕駛艙和卓越的性能組成了全新一代寶馬X5，讓我們看到了由內(nèi)到外的全面升級提升，可謂是一次大的突破。不管是選擇哪個版本滿足日常生活需要都是足夠的了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 溫州01）