升級(jí)智能互聯(lián) 測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)2019款藍(lán)鳥
座椅及空間
作為一款緊湊級(jí)轎車,藍(lán)鳥的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)正常,前排坐進(jìn)車內(nèi),手機(jī)錢包等雜物都有地方放置,不過后門板的杯架只能放一瓶水,如果還能再大一些會(huì)更好。
駕駛體驗(yàn)
2019款藍(lán)鳥依舊全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),變速器方面在兩個(gè)低配車型搭載的是5速手動(dòng)變速器,其余車型搭載的是日產(chǎn)熟悉的CVT無級(jí)變速器。
發(fā)動(dòng)機(jī)的初段調(diào)校較為積極輕點(diǎn)油門也可以獲得較好的動(dòng)力響應(yīng),甚至于在堵車的時(shí)候會(huì)覺得油門初段太靈敏,所以在城市行駛時(shí)開啟ECO經(jīng)濟(jì)模式行駛感受會(huì)更舒適一些。不過當(dāng)你全油門時(shí)這具發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)也就暴露了,全油門時(shí)加速并不會(huì)像渦輪般有爆發(fā)力,而是動(dòng)力緩緩線性往上輸出。
變速器方面大家也不陌生,依舊是日產(chǎn)熟悉的CVT無級(jí)變速器。整體輸出平滑線性,不會(huì)有頓挫出現(xiàn)?;蛟S有人會(huì)覺得CVT變速器沒有什么運(yùn)動(dòng)感可言,因?yàn)镃VT不像傳統(tǒng)AT那般會(huì)有明顯的換擋的感覺出現(xiàn),但對(duì)于家用而言,平順才是第一要義。當(dāng)然,CVT也有很多種類,調(diào)校出來的感覺差別也不小,看似簡(jiǎn)單的CVT如果要橫向?qū)Ρ?,可以有很長(zhǎng)的文章寫,這里就不展開了。
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