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新款東南DX7將搭載1.8T 6速雙離合

2019-01-04 10:00:29 作者：pacangzhou01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，東南汽車發(fā)布了新款東南DX7車型的部分配置信息，新車將會搭載全新1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并匹配6速DCT濕式雙離合變速器，相比現(xiàn)款車型上的1.5T+5AT組合，新款東南DX7將在動力和傳輸效率上得到進(jìn)一步提升。同時，新款東南DX7針對車輛配置也進(jìn)行了相應(yīng)的升級，以滿足更高的舒適性和便利性需求。

　　相比現(xiàn)款車型，新款東南DX7在尺寸方面有所提升，長寬高達(dá)到4585/1900/1718mm，軸距為2700mm。新車在前臉霧燈區(qū)做出了調(diào)整，換裝L形燈組，中網(wǎng)造型也進(jìn)行了微調(diào)。尾部排氣有明顯變化，由現(xiàn)款圓形排氣改為長條形排氣，底部燈組也有所調(diào)整，肌肉線條更明顯，整體運(yùn)動感增強(qiáng)。

　　與此同時，新款東南DX7針對外觀部分的配置也進(jìn)行了提升，新車將在高配車型中新增自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、感應(yīng)式尾門等配置，以提升車輛的檔次感和使用便利性。

　　內(nèi)飾部分，新款東南DX7營造出了更好的科技氛圍。中控區(qū)換裝了全新的10英寸觸控屏(現(xiàn)款為8英寸)，其內(nèi)部配有GPS導(dǎo)航、CarLife手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、語音等功能。新款東南DX7具備豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，用戶可通過手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動、開關(guān)空調(diào)、車窗開啟/關(guān)閉、座椅加熱等操作。此外，新增的駕駛模式選擇、主動安全系統(tǒng)(含主動剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置)也進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的安全與性能。

　　動力部分，新款東南DX7將搭載由沈陽航天三菱生產(chǎn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為197Ps，峰值扭矩達(dá)到285Nm，相比現(xiàn)款1.5T發(fā)動機(jī)(最大功率156Ps、峰值扭矩215Nm)有了不小的提升。新車還將匹配6速DCT濕式雙離合變速器，具備常規(guī)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動這3種不同駕駛模式，比現(xiàn)款5AT手自一體變速器更能滿足現(xiàn)階段目標(biāo)用戶們的需求。

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試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

作為東南汽車的中流砥柱，DX7很需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^去幾個月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動力組合的DX7 Prime確實(shí)讓我們看到東南的誠意，但這次來敦煌我試的是更入門的1.5T版本。換言之，能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。

換裝全新動力試駕東南DX7 Prime 1.8T

關(guān)于東南DX7，可能大家在每個月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營里的存在感越來越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個局面，自我革新就勢在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡稱“DX7”）帶來十足的誠意，除了外觀內(nèi)飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動力總成。到底綜合實(shí)力表現(xiàn)如何？下文見分曉。

輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵冰雪試駕東南全新DX7

作為首款SUV車型，DX7一直以來都被東南汽車寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型，從這一系列動作中我們就可以看出東南汽車對DX7的重視。前段時間我的同事在交通部試驗(yàn)場對全系DX7進(jìn)行了封閉試駕，而此次我的試駕地點(diǎn)則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會有怎樣的表現(xiàn)呢？

做更全面的自己簡單體驗(yàn)全新東南DX7

在東南汽車的產(chǎn)品序列中DX7是一個相當(dāng)重要的角色，一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車型，另一方面也擔(dān)負(fù)著銷量這個逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來了大改款，動力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級。在我看來DX7的這個大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整，更重要的一方面是迎接整個行業(yè)的升級和變革。特別在自主品牌的競爭中，一年一小變，兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對應(yīng)的變化。

增壓車型保養(yǎng)更貴？東南DX7保養(yǎng)成本解析

東南DX7是一款緊湊型SUV，自2017年8月于成都車展上市以來，憑借著靚麗的外觀和不俗的整體表現(xiàn)在市場中積累了不少關(guān)注度。2018款車型的改動并不大，目前動力上只保留了1.5T+5AT/6MT的兩種組合形式，我們有理由相信2.0T發(fā)動機(jī)的謝幕是為東南即將推出1.8T發(fā)動機(jī)讓路，畢竟從動力水平上看，那臺即將推出的1.8T發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)方面均超越那臺老的2.0T發(fā)動機(jī)。我們把話題拉回到2018款DX7身上，這么一臺已經(jīng)上市四個多月的車型，不少用戶都已經(jīng)順利度過了免費(fèi)首保，且即將迎來了需要自己掏錢的二保，接下來筆者就為大家算算養(yǎng)車成本，看看是否真如市面上所說的“渦輪增壓車型保養(yǎng)成本偏高”呢？