全新傳祺GA8該怎樣選？推薦390T尊貴版

6月28日，廣汽傳祺的旗艦轎車(chē)GA8終于迎來(lái)?yè)Q代了，新車(chē)的外觀、內(nèi)飾甚至動(dòng)力都進(jìn)行了翻天覆地的變化。

旗艦的實(shí)力 測(cè)試廣汽傳祺全新GA8 2.0T

時(shí)隔四年，全新GA8也再次進(jìn)化，這一次能否沖破這塊天花板呢？這是我們這次試駕要尋找的答案。

演繹另一種格調(diào) 實(shí)拍解析全新傳祺GA8

時(shí)隔四年，全新GA8再次進(jìn)化，同樣集合了傳祺目前最新的技術(shù)，采用品牌最新的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)外煥然一新。

瞄準(zhǔn)公務(wù)車(chē)市場(chǎng) 試駕廣汽傳祺GA8 2.0T 6AT

目前國(guó)內(nèi)的中高端車(chē)轎車(chē)市場(chǎng)，基本上是合資或者進(jìn)口車(chē)的天下，似乎沒(méi)自主品牌的什么事兒，畢竟當(dāng)下它們?cè)谥懈叨塑?chē)領(lǐng)域的認(rèn)可度還比較低的。不過(guò)自從國(guó)家推行公務(wù)車(chē)新政后，就為自主品牌創(chuàng)造了一個(gè)契機(jī)。而廣汽傳祺GA8(下簡(jiǎn)稱(chēng)“GA8”)可以說(shuō)就是沖著這么一個(gè)契機(jī)而來(lái)的——瞄準(zhǔn)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。那么大氣穩(wěn)重、用料考究、乘坐舒適等這些作為公務(wù)車(chē)最為看重的品質(zhì)，GA8做到了嗎？

壯志凌云 冰雪體驗(yàn)廣汽傳祺GA8 2.0T

最近幾年，即使國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)型的質(zhì)量水平和用戶(hù)口碑都得到了更廣泛的認(rèn)可和肯定，銷(xiāo)量更是節(jié)節(jié)攀升，但一直以來(lái)困擾自主品牌的“天花板”問(wèn)題，似乎仍然無(wú)解，尤其在轎車(chē)領(lǐng)域，中型車(chē)及以上市場(chǎng)基本上就沒(méi)自主品牌什么事，都是合資以及進(jìn)口品牌的天下。但自從國(guó)家推行公務(wù)車(chē)新政后，自主品牌似乎看到了一個(gè)全新的突破契機(jī)紛紛發(fā)力，除了象征意義為主的紅旗H7之外，吉利在大量吸取沃爾沃技術(shù)后推出的博瑞，以及東風(fēng)風(fēng)神借助PSA集團(tuán)成熟技術(shù)的東風(fēng)A9，都是最近的“當(dāng)紅炸子雞”。

OTA升級(jí)真能解決一切？一不小心就被騙了

未來(lái)不僅僅是汽車(chē)，OTA的升級(jí)技術(shù)也將進(jìn)入更多領(lǐng)域，到那時(shí)候就不僅僅是萬(wàn)物互聯(lián)，而是萬(wàn)物OTA了。

歐拉R2正式定名為歐拉白貓，長(zhǎng)城動(dòng)物園正式營(yíng)業(yè)？

歐拉汽車(chē)正式宣布，歐拉R2正式定名為歐拉白貓，新車(chē)基于歐拉ME平臺(tái)打造。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車(chē)市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對(duì)手？ 搶先測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

2.3T+10AT到底有多強(qiáng)？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險(xiǎn)者帶來(lái)了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車(chē)重磅來(lái)襲

很快2020年已經(jīng)過(guò)去一大半，各家車(chē)商想要彌補(bǔ)上半年的銷(xiāo)量空洞，下半年的國(guó)內(nèi)車(chē)市顯得異常的熱鬧。