【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】2018年2月5日，天津主流汽車媒體匯聚一堂，一場(chǎng)由別克昂科威（詢底價(jià)|查參配）領(lǐng)銜主演的冰雪大戲即將上演。自從北京申辦冬奧會(huì)成功之后越來越多的人愛上了冰雪運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)當(dāng)天零下10度的氣溫并不能阻擋媒體朋友們對(duì)于皚皚白雪的渴望，此次道路試駕的終點(diǎn)位于薊縣的薊州國(guó)際滑雪場(chǎng)。作為別克品牌全球戰(zhàn)略車型之一，新車將采用家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，應(yīng)用別克eConnect智能互聯(lián)科技，同時(shí)28T車型將換裝9擋Hydra-Matic變速箱?？梢哉f新車從內(nèi)而外進(jìn)行了全面升級(jí)，有實(shí)力再次沖擊銷量新高度。

　　昂科威在合資中型SUV領(lǐng)域中一直有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，2018款昂科威不僅用上了家族式的前臉，仔細(xì)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)霧燈處造型也進(jìn)行了調(diào)整，最重要的是中高配車型終于用上了LED大燈，這個(gè)提升還是很能籠絡(luò)消費(fèi)者的。車身側(cè)面造型包括車身尺寸相較老款車型都沒有發(fā)生變化，在中型SUV中是偏小的那一類，和大眾途觀L是相似的體量。

　　昂科威的車尾也帶給了我們足夠的新鮮感，雖然整體感覺依舊圓潤(rùn)飽滿，但新加入的兩條曲線線條給車尾增添了不少活力，尾燈造型配合線條也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，另外仔細(xì)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)雙邊共兩出的排氣管造型變成平行四邊形。

　　別克對(duì)于內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造可謂頗有心得，不論是造型設(shè)計(jì)還是材質(zhì)運(yùn)用都恰到好處。坐進(jìn)360度環(huán)抱一體式的座艙里，無論駕駛者或是乘坐者都能于高品質(zhì)內(nèi)飾材料包裹，Deco裝飾條與MoonWhite氛圍燈會(huì)為你營(yíng)造出不一樣的高級(jí)感。試駕車型的內(nèi)飾采用了雙色搭配，最引人注目的是中控上采用了大面積的木紋飾板，這在同級(jí)別車型上并不多見。

　　因?yàn)槭琼斉滠囆停p區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗和自適應(yīng)巡航這些配置一應(yīng)俱全，給我印象最深的是座椅和方向盤加熱功能，另外，中高配車型還加入了HUD抬頭顯示功能，不同低頭就能讀取車速、轉(zhuǎn)速等信息，非常方便。
　　新款昂科威2.0T車型在動(dòng)力上也有不小的升級(jí)，首先發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升了47牛·米，而且別克看家的9AT變速箱也用上了，雖然仍舊不會(huì)帶來很強(qiáng)的推背感，但作為一臺(tái)家用SUV來說，起步以及再加速的表現(xiàn)令人滿意。變速箱時(shí)這次車型改款的一大亮點(diǎn)，原本2.0T車型配的6AT變速箱就夠平順了，這次升級(jí)為9AT也不負(fù)眾望，升擋降擋都干脆利落，在巡航時(shí)轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm左右，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有積極意義。

　　新款昂科威的底盤還是保持了一貫的韌性，能比較清晰地感知到車輪軋過各種路面接縫和突起，不過別擔(dān)心，舒適性也是有保證的，不會(huì)顛得人難受。這次試駕的頂配車型配備了CDC主動(dòng)懸架，以每秒鐘100次的頻率掃描路面，從而調(diào)整懸架阻尼來適應(yīng)不同的路況，而且在運(yùn)動(dòng)模式下懸架阻尼也會(huì)有調(diào)整，從體驗(yàn)來看，差別并不是特別明顯。

　　隔音方面，由于有BOSE品牌的降噪音響系統(tǒng)和雙層玻璃的幫助，整車的噪聲水平是比較出色的，當(dāng)然這和用了9AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低也不無關(guān)系。
　　作為一臺(tái)以城市為主要戰(zhàn)場(chǎng)的SUV車型，昂科威既有充沛的動(dòng)力和舒適的駕乘體驗(yàn)來完成好自己的本職工作，也能在你需要的時(shí)候在冰天雪地里開心地玩兒上一整天。

　　別克昂科威自2014年10月正式上市至今，在中國(guó)消費(fèi)者心中留下了良好的印象，同時(shí)也以堅(jiān)挺的銷量和均衡的產(chǎn)品力成為合資SUV的榜上?？停虼藫Q代車型獲得了極高的關(guān)注度。

（圖片由別克經(jīng)銷商提供）