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冷靜看待新車型發(fā)布

出處:pcauto
責任編輯:chenjun

[03-1-2 16:14] 作者:馬克


前幾年的車市似乎比現(xiàn)在簡單的多了,似乎只有了桑塔納、捷達、富康的選擇,對于購買的人來講不是選這就是選那。今年你再來看看市場的情況,光說十萬左右的家轎就有POLO、捷達、西耶納、寶來等等,其它的車型更是今天我方登場,明天你方開鑼。到了下半年的選擇還要多。據(jù)統(tǒng)計2003年推出的車型要達到30多種,老百姓真是幸福!

偏有人持反對意見,大部分人買車喜歡比較和研究,誰讓我們的收入與車售價比還不到標準,買東西就是要仔細對比,結果在同類的車型中挑來挑去,發(fā)現(xiàn)同類的車型過于集中,似乎所有的制造廠家都要在此分一杯羹,反而造成了相互的車型重疊,結果是只有一個辦法,繼續(xù)持幣觀望,反正車是奢侈品,并不是必需品,購買時間上可以由自己做主。廠商的意圖落了空。

可以說這是中國汽車業(yè)啟動的重要標志,新車型越多,老百姓挑選的余地也越大。今年前10個月市場國產(chǎn)新車型銷售量超過15萬輛,接近全部銷量的20%。新車型中,一汽寶來、上海大眾POLO、愛麗舍、廣州本田奧德賽和中華的銷量分別達到4萬輛、2.4萬輛、2萬輛、0.95萬輛和0.37萬輛。為適應暢銷主力車型12萬到25萬元的價格區(qū)間,廠商們不斷調(diào)整價格,優(yōu)化服務,今天降5000元,明天又要送“新內(nèi)飾”,廣本奧德賽更是“大義凜然”,價格一下子從29萬8千元降到26萬8千元。

認為新車的推出是件好事不假,但是過度的集中在推出新車型上,售后服務的投入和科研都滯后,本身就不是什么好事,我們國家的汽車業(yè)千萬別走家用電器廠商的老路,一哄而上的搶奪市場,結果弄了個兩敗俱傷。汽車的發(fā)展本身就不是幾年的事,而是應該戒驕戒躁的培養(yǎng)內(nèi)涵功夫才能鑄成的市場。希望國內(nèi)的汽車制造廠商能夠好好的安排自己的戰(zhàn)術戰(zhàn)略,引導企業(yè)在長遠發(fā)展上能走的更遠。

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