■店方：

　　維修保養(yǎng)費(fèi)撐起４Ｓ店

　　維修保養(yǎng)的收費(fèi)為何這么高？采訪中，記者了解到，早在２００５年初，福州的４Ｓ汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店數(shù)量就達(dá)到了４０余家。由于競(jìng)爭(zhēng)慘烈，近七成的４Ｓ店都處于虧損狀態(tài)，維修保養(yǎng)收費(fèi)如此之高，與行業(yè)的盈利狀況有著密切的聯(lián)系。

　　“一般說(shuō)來(lái)，投資一家４Ｓ店，費(fèi)用大概需要１０００多萬(wàn)元，回收期約需６年，如果陷入不良競(jìng)爭(zhēng)，這一回收期將更為漫長(zhǎng)�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商向記者介紹說(shuō)，“對(duì)４Ｓ店來(lái)說(shuō)，商家的利潤(rùn)來(lái)源很大一塊是廠家的返利。但由于現(xiàn)在同類(lèi)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈，有的廠家有兩家４Ｓ店，價(jià)格亂了套。盡管這是廠家所不允許的，但有些商家為達(dá)到一定的銷(xiāo)量，得到廠家返利，有時(shí)不惜虧本銷(xiāo)售，而使得利潤(rùn)更少。在這種情況下，許多４Ｓ店為了維持經(jīng)營(yíng)，紛紛將目光對(duì)準(zhǔn)了維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)�！�

　　這位經(jīng)銷(xiāo)商的觀點(diǎn)在其他幾家４Ｓ店得到了印證�！艾F(xiàn)在支撐店面的主要收入就是來(lái)自于維修保養(yǎng)這一塊。如果工時(shí)費(fèi)再降一半，那我們真的就要虧損了�！睅准遥矗拥杲�(jīng)理紛紛向記者訴苦。

　　■專(zhuān)家：

　　應(yīng)及時(shí)制定行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

　　目前，在有關(guān)汽車(chē)投訴的事件中，零部件價(jià)格以及維修工時(shí)費(fèi)過(guò)高，是消費(fèi)者反應(yīng)最集中的問(wèn)題，許多車(chē)主甚至根本不知４Ｓ店怎么收費(fèi)。

　　“以次充好，要價(jià)過(guò)高，甚至算計(jì)保險(xiǎn)等汽車(chē)維修市場(chǎng)中的問(wèn)題，究其原因，一方面是因?yàn)橄�費(fèi)者與汽車(chē)維修方信息不對(duì)等；另一方面，則是行業(yè)內(nèi)部缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制。目前雖然國(guó)家對(duì)汽車(chē)維修有一些指導(dǎo)規(guī)定，但普遍缺乏具體實(shí)施措施。因此，及時(shí)制定行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范混亂的市場(chǎng)秩序也就成為相關(guān)主管部門(mén)首要解決的問(wèn)題�！备＝ㄊ∪嗣裾�府發(fā)展研究中心相關(guān)專(zhuān)家分析說(shuō)。

　　福州大學(xué)公共管理學(xué)院葉先寶副教授認(rèn)為，維修店和汽車(chē)廠商的自律是解決高收費(fèi)問(wèn)題的關(guān)鍵。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)有權(quán)自主定價(jià)，但隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增長(zhǎng)，汽車(chē)維修業(yè)務(wù)量增加，維修成本也應(yīng)該走低。因此，維修店和汽車(chē)廠商有必要重新考慮維修保養(yǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。