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暗訪14大品牌:4S店究竟該不該外賣配件

2006-08-24 09:09 作者:佚名 責(zé)任編輯:wangfeifei
關(guān)鍵詞:保養(yǎng) 維修 配件 4S 

  只在4S店買配件,而拿到其他修理廠維修可不可以?最近,經(jīng)常有車主反映,上海通用、北京現(xiàn)代等一些品牌的4S店不對(duì)外單獨(dú)賣配件,如果想買配件就必須在4S店維修。

  而近日媒體的報(bào)道也將這一問題引發(fā)的消費(fèi)者和廠家的矛盾凸顯出來。據(jù)《中國消費(fèi)者報(bào)》報(bào)道,一輛遭遇意外的飛度車去4S店維修,更換了車窗玻璃、后尾燈、反光鏡片、行李箱襯墊、雨刮片等20多個(gè)原廠零配件,配件價(jià)格為4049元,但是,工時(shí)費(fèi)要6951元。為此,感覺工時(shí)費(fèi)用較高的車主要求只在4S店買配件,拿到外面去修。結(jié)果遭到了4S店的拒絕,理由是如果不在4S店維修就不賣配件,這是廠家的規(guī)定。

  憤怒的車主投訴到了當(dāng)?shù)氐墓ど滩块T。調(diào)查后,河北省石家莊市工商局明確表示,“汽車售后不外賣配件、強(qiáng)制消費(fèi)者接受強(qiáng)制維修服務(wù)的行為有悖于法律!惫ど滩块T的工作人員認(rèn)為,不在4S店維修就不賣零配件這一規(guī)定,違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和《反不正當(dāng)競爭法》,這意味著,只有在4S店修車,才能購買原廠配件,實(shí)質(zhì)上是變相強(qiáng)制接受維修服務(wù)。目前這一案件還沒有最終結(jié)果,但汽車配件該不該外賣,問題也引起了越來越多消費(fèi)者的關(guān)注。

  為此,記者以購買前保險(xiǎn)杠為由對(duì)14家主流汽車品牌的4S店進(jìn)行了暗訪。

  ●暗訪

  記者是以電話調(diào)查的形式進(jìn)行暗訪的,理由是想外購汽車的前保險(xiǎn)杠。調(diào)查表明,廠家明確規(guī)定不允許零配件外賣的有上海通用、北京現(xiàn)代、廣州本田、長安福特等,而寶馬、奧迪、一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞等,對(duì)零配件外賣卻都持一種比較寬容的態(tài)度。

  據(jù)悉,上海通用是比較早實(shí)行零部件不外賣的汽車企業(yè)!吧虾Mㄓ玫牧闩浼宦刹煌赓u,這是保證零配件質(zhì)量,確保消費(fèi)者在4S店買到的全是正品。”調(diào)查中,一位上海通用4S店的員工語氣親切但態(tài)度堅(jiān)決地拒絕了記者要求外賣的要求!傲闩浼辉谑袌錾狭魍,是為了避免價(jià)格混亂和市場上的銷售商以次充好,欺騙消費(fèi)者!边@位店員表示,只有4S店里,才能保證肯定是真的原廠配件。

  同時(shí),這位工作人員還強(qiáng)調(diào),汽車維修是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的服務(wù),如果你使用了偽劣配件或維修不當(dāng),很容易導(dǎo)致汽車故障,就可能造成“是配件有問題,還是修理有問題”的糾紛。

  在廣州本田4S店,記者聽到了類似的說法!皬V本店的零配件不外賣,這是廠家的規(guī)定,所有4S店都要嚴(yán)格遵守這個(gè)規(guī)定”,一位廣州本田4S店的工作人員說道,“首先我們店里的配件也不多,然后是廠家的規(guī)定要維護(hù)汽車品牌形象。一但發(fā)現(xiàn)外賣配件,店里會(huì)受到處罰的。”

  相對(duì)來說,大眾、東風(fēng)雪鐵龍、奇瑞等要方便得多。一汽大眾4S店的員工說:“我們店的汽車零配件外賣,您在我們這更換和你買走的零部件的價(jià)格相同!睎|風(fēng)雪鐵龍4S店員工則更為熱情:“外賣、外賣,您來的時(shí)候打個(gè)電話,確認(rèn)是否有貨就行。”

  不過,這些允許外賣的4S店也都聲明,只要是在其他修理廠修出了問題,4S店一律不承擔(dān)任何責(zé)任。

  ●車主

  開伊蘭特的王先生認(rèn)為廠家是在搞壟斷。他說4S店的維修工時(shí)費(fèi)要比小維修廠高出30%到50%,一些不涉及安全的零部件完全沒有必要在4S店更換。

  別克車主徐先生告訴記者,他的車從來沒有在非4S店維修過,原因是擔(dān)心在小維修廠修車遇到假件。不過,徐先生也認(rèn)為,4S店的維修費(fèi)用比較貴,應(yīng)該給車主更多的選擇自由,允許外賣零部件。

  ●維修廠

  對(duì)于零部件外賣的問題,汽車維修業(yè)內(nèi)也有著不同的聲音。

  一位一汽大眾特約服務(wù)站的負(fù)責(zé)人向記者透露說,他們有很多零部件都以外賣的形式銷售出去了。一般來說,買件有兩類人,一是自認(rèn)為比較懂車的車主;二是,非特約店的維修廠和配件經(jīng)銷商。他表示,外賣零部件可能會(huì)給維修站帶來糾紛,但是出現(xiàn)這種情況的時(shí)候不多。


  “市場競爭這樣激烈,不外賣零部件是不現(xiàn)實(shí)的,有些小維修廠經(jīng)常去4S店進(jìn)件”,這位負(fù)責(zé)人介紹說,一般來說,4S店賣給車主的零部件加價(jià)率在15%左右,但是要賣給其他修理廠,加價(jià)率只有5%左右。

  一位汽車企業(yè)的售后服務(wù)負(fù)責(zé)人透露說,廠家不允許零部件外賣主要是為了保證4S店的利潤。企業(yè)也希望從零配件銷售和維修等售后服務(wù)環(huán)節(jié)賺取更多的利潤。

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