第9計(jì) 便宜不沾

　　[車主疑惑]

　　自帶配件能省下錢嗎？

　　車主章女士說(shuō)，她發(fā)現(xiàn)汽配城的配件比維修廠的便宜，所以想買好配件再去維修廠修理，這樣做是否可行？

　　[專家釋疑]

　　對(duì)于車主自帶配件問題，雖然看似暫時(shí)省了部分材料費(fèi)，但修理廠可能為此推卸今后發(fā)生的質(zhì)量責(zé)任。國(guó)內(nèi)汽車修理廠面對(duì)客戶要求給予打折時(shí)一般采取減免工時(shí)費(fèi)的方法，而材料費(fèi)很少打折。因?yàn)閭�(gè)別修理廠往往以配件進(jìn)價(jià)為托詞，并擺出一副令人同情與無(wú)奈的樣子，其實(shí)真正在收費(fèi)時(shí)早已把預(yù)先計(jì)劃內(nèi)的折扣加到了材料費(fèi)中。車主與修理廠的最終結(jié)算一般材料費(fèi)要占總費(fèi)用的６０％左右，所以車主應(yīng)特別提出對(duì)材料費(fèi)的折扣，這樣一方面表示對(duì)修理廠工時(shí)價(jià)值的尊重（在國(guó)外工時(shí)費(fèi)是絕對(duì)不能打折的，因?yàn)閷?duì)工費(fèi)的打折意味著對(duì)人格的侮辱），另一方面可以真正獲得最大的讓利。所以自帶件等于將修理廠最大的利益挖走，企業(yè)能不為此而推卸責(zé)任嗎？更何況遇到自帶件時(shí)，修理廠一般都會(huì)事先聲明或與車主書面形式約定因自帶件引起的質(zhì)量問題企業(yè)概不負(fù)責(zé)。

　　第10計(jì) 避免生非

　　[車主疑惑]

　　“參與”修車被指責(zé)咋辦？

　　車主小紅說(shuō)，修車時(shí)因?yàn)椴环判�，所以�?duì)他們指指點(diǎn)點(diǎn)，可修理工并不買賬，總是不愿意聽我的意見，可我有時(shí)真的覺得他們的操作有問題。我該怎樣處理這種關(guān)系呢？

　　[專家釋疑]

　　人們常說(shuō)百病成醫(yī)，所以有的車主在把車送到維修企業(yè)以后，由于不放心，習(xí)慣在維修人員進(jìn)行維修的過程中指指點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)，這樣做是不對(duì)的，汽車故障是千變?nèi)f化的。我們常說(shuō)：同樣的故障有不同的現(xiàn)象；而同樣的現(xiàn)象不一定就是同樣的故障引起的；盡管是同樣故障也不一定用同樣的辦法來(lái)解決。現(xiàn)代汽車是由多個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)有機(jī)的組合而成，這里面存在很多辯證因素，所以盲目地指指點(diǎn)點(diǎn)只會(huì)帶來(lái)副作用。從禮貌角度來(lái)講，這也是對(duì)維修人員的不尊重，會(huì)極大地影響維修人員的情緒。當(dāng)然，有時(shí)由于車主經(jīng)常和自己的車打交道，對(duì)自己的車性能、特點(diǎn)、毛病一定比維修人員了解得更深，一旦發(fā)現(xiàn)維修人員不得當(dāng)?shù)牟僮鲿r(shí)，一定找到合適的渠道、適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，委婉地提出不同意見或建議�？傊�，掌握一個(gè)度。一不失體面，二反而會(huì)贏得別人的尊重。

　　第11計(jì) 索要單據(jù)

　　[車主疑惑]

　　修車后匆忙就離開？

　　車主崔先生介紹說(shuō)，由于工作繁忙，修完車后就匆忙離開，連單據(jù)都沒要，他擔(dān)心日后會(huì)生麻煩？

　　[專家釋疑]

　　不管什么類別的維修企業(yè)，所有的單據(jù)一般都是一樣的。而企業(yè)自行設(shè)計(jì)的單據(jù)必須經(jīng)過行政主管部門備案，其中接車單中所有內(nèi)容都是經(jīng)過千百次血的教訓(xùn)而形成的，因而千萬(wàn)不要怕麻煩，反而要督促?gòu)S方認(rèn)真記錄，因?yàn)橛行┢髽I(yè)會(huì)在與客戶發(fā)生矛盾時(shí)在其中大做文章。

　　交車后廠方一般應(yīng)交給客戶的憑證包括施工單、材料單、外加工單、檢驗(yàn)合格證、合同書正本、財(cái)務(wù)收據(jù)、出門證等。這些文件一定要妥善保管。對(duì)于大一些的故障在接車時(shí)盡量與廠方檢驗(yàn)員共同試一下車，以確定在雙方認(rèn)可的情況下故障是否排除或排除程度。

　　關(guān)于更換的配件及總成件的保修期應(yīng)當(dāng)從維修后接車時(shí)算起，而并不是按汽車購(gòu)買日期始。

　　同時(shí)一定要明白本汽車上的配件一般是不能用其他車型替代的，即便是可以替代也必須經(jīng)過嚴(yán)格檢�；蚱ヅ�。

　　在驗(yàn)收時(shí)要多注意細(xì)節(jié)，比如總成上的固定或連接螺栓都應(yīng)是一個(gè)標(biāo)號(hào)或一個(gè)形式的，凡經(jīng)過修理后出現(xiàn)不一樣的時(shí)候一定要問一問為什么，一般總成上的螺栓尤其關(guān)鍵件上的螺栓是不允許用其他螺栓代用的。

　　第12計(jì) 知法懂法

　　[車主疑惑]

　　修車出問題咋維護(hù)合法權(quán)益？

　　車主靳先生最近在修車時(shí)發(fā)生了不愉快的事兒，不到一個(gè)月的時(shí)間原先的故障又重犯了，他想知道該怎樣維護(hù)自己的合法權(quán)益？

　　[專家釋疑]

　　●根據(jù)新的機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定，機(jī)動(dòng)車維修實(shí)行竣工出廠質(zhì)量保證期制度。

　　汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。其他機(jī)動(dòng)車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛6000公里或者60日；維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛700公里或者7日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

　　機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計(jì)算。

　　●在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常使用，且承修方在３日內(nèi)不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法使用的相關(guān)證據(jù)的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。

　　在質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者，并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。

　　后記

　　一般在修車時(shí)，車主們往往總是抱怨汽修行業(yè)存在著這樣或那樣的問題，甚至不少車主談“修”色變。的確，修車投訴近幾年成為焦點(diǎn)。凡事都要兩面看，其實(shí)，有些問題是由于車主們不知道怎樣與汽車修理廠打交道，有的蠻橫，有的溫柔，但效果往往都不盡如人意。為啥？與人交往也有一定的技巧，這可是公關(guān)范疇的了，當(dāng)然車主們沒必要做得那么深?yuàn)W，但12計(jì)并不難學(xué)，只要稍稍下點(diǎn)工夫，就可以變被動(dòng)為主動(dòng)，少吃虧或者不吃虧。畢竟大部分修理廠還是知法懂法的，那些想騙人的小修理廠的伎倆就會(huì)不攻自破。試想，誰(shuí)敢在聰明絕頂?shù)娜嗣媲啊昂�作非為”呢�！秾O子兵法》中36計(jì)是軍事打仗的必備，但愿“修車不吃虧”12計(jì)同樣成為您修車的必備。