2003年7月，上海市民傅建紅花了157萬元人民幣(其中車價為137萬元)，從上海申新汽車銷售有限公司處購得戴姆勒－克萊斯勒股份公司(簡稱戴－克)生產的梅塞德斯奔馳3724CC S350轎車一輛。

　　然而，隨后的日子傅小姐開始麻煩不斷。以下是其遭遇的記錄：

　　2003年交車時就發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏現(xiàn)象，經上海申新汽車銷售有限公司到指定維修廠做四輪定位，前后修理了5次，至今也未能修好；

　　2004年車輛出現(xiàn)左前門門鎖失靈，無法鎖車，同時音響也失真，就在上兩周，連汽車喇叭也突然無法正常工作了；

　　自2005年1月開始，該車關系到駕車人和乘坐人人身安全的最重要部位即安全氣囊系統(tǒng)(SRS)在短短幾個月的時間內出現(xiàn)了5次故障，同時該車的其他部位也經常出現(xiàn)故障，包括排檔桿模塊、轉向柱電腦、過方向盤線盤、變速箱線束油封在內的重要汽車控制系統(tǒng)出現(xiàn)一系列電路、機械和供油故障，在2005年2月17日行駛過程中排擋又突然失靈，幸虧駕車人當時反應敏捷，未造成車禍。

　　為此，傅小姐開始與之接洽。2005年7月6日，戴姆勒－克萊斯勒股份公司華東地區(qū)總代理上海東之星汽車貿易有限公司發(fā)傳真給傅，說他們在5月下旬就派高級技術專家與梅賽德斯－奔馳特許服務中心——上海東馳的技術人員一起詳細研究了該車輛的具體情況，并匯同德國廠方專家進行交流探討，最終制定周密妥善的維修方案。

　　此后，傅多次將車交到戴－克公司指定的特約汽車維修機構上海東馳汽車維修有限公司(該公司系梅賽德斯－奔馳特約維修中心)維修，最后連該維修中心都承認該車屬疑難雜癥。據(jù)說，因屢修不好并屢修屢壞，致使傅購車的目的落空，且要經常擔心駕車時的人身安全，“這輛奔馳不僅不能成為原告身份、地位的象征，反而成了其揮之不去的心病，已花去了無數(shù)的時間和精力”。

　　傅一氣之下，將戴－克公司和銷售商上海申新汽車銷售有限公司一并告上法庭，要求被告同意原告退車，退還購車款137萬元人民幣，并賠償經濟損失10萬元。昨天(4月13日)上午9點，雙方在上海市第二中級人民法院C214法庭進行證據(jù)交換。