其實(shí)，油路系統(tǒng)每個(gè)橡膠件的成本都只有幾元錢(qián)，將全部的橡膠件都換掉不過(guò)幾十元的成本。劉教授認(rèn)為對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是一件多么難的事。只是事情再小、再簡(jiǎn)單也要有人來(lái)做，而目前汽車(chē)企業(yè)似乎還都沒(méi)有來(lái)關(guān)注此問(wèn)題。

　　汽車(chē)企業(yè)：反應(yīng)有點(diǎn)慢

　　記者采訪了國(guó)內(nèi)幾家生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的有關(guān)人員，大多數(shù)人對(duì)乙醇汽油的推進(jìn)情況知之甚少。對(duì)于記者提出的是否已有開(kāi)展乙醇汽油的適應(yīng)性試驗(yàn)和相關(guān)研發(fā)工作的計(jì)劃，他們都回答沒(méi)有。

　　而對(duì)于盛傳的國(guó)內(nèi)某兩大汽車(chē)企業(yè)已開(kāi)展適用于乙醇汽油的車(chē)型研發(fā)的說(shuō)法，記者打電話詢(xún)問(wèn)后，得到的回答也是否定的。

　　消費(fèi)者：接受新鮮事物需要時(shí)間

　　在乙醇汽油推廣的初期，曾有消費(fèi)者對(duì)使用乙醇汽油汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性提出質(zhì)疑。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，石科院的張永光和吉林大學(xué)的劉巽俊一致認(rèn)為加10%燃料乙醇的乙醇汽油對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。消費(fèi)者的擔(dān)心很大程度上是心理因素，畢竟人們對(duì)于新鮮事物接受起來(lái)需要一個(gè)過(guò)程。

　　張永光說(shuō)，在車(chē)輛首次使用乙醇汽油時(shí)，特別是在使用1~2箱后，車(chē)用乙醇汽油的清洗作用會(huì)將油箱、油路中積沉的各類(lèi)雜質(zhì)軟化溶解，混入油中，從而導(dǎo)致油路不暢。因此在首次使用車(chē)用乙醇汽油時(shí)，最好對(duì)車(chē)輛的油箱及油路進(jìn)行清洗。另外，普通汽油的空燃比約是15∶1，加入10%燃料乙醇的乙醇汽油空燃比約為14∶1，因此使用車(chē)用乙醇汽油時(shí)，應(yīng)對(duì)空燃比進(jìn)行加濃調(diào)整。帶分電器的車(chē)輛應(yīng)將點(diǎn)火時(shí)間在正時(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)點(diǎn)火提前角略做提前調(diào)整。電噴式車(chē)輛則無(wú)須做任何調(diào)整，即可正常使用。

　　張永光還介紹說(shuō)乙醇汽油與普通汽油交替使用或混用，不會(huì)給車(chē)造成任何影響。

　　有資料顯示，我國(guó)從1993年以來(lái)從原油出口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)樵�油凈進(jìn)口國(guó)，2003年原油進(jìn)口量已達(dá)9112萬(wàn)噸。

　　燃料乙醇作為一種可再生資源，在世界石油資源緊缺、原油價(jià)格不斷攀升、環(huán)境壓力日益加重的條件下，已形成了新一輪的快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。燃料乙醇的開(kāi)發(fā)應(yīng)用和車(chē)用乙醇汽油的推廣使用，有利于緩解石油資源短缺，保障國(guó)家能源安全；有利于改善大氣環(huán)境，提高居民生活質(zhì)量；有利于促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，穩(wěn)定增加農(nóng)民收入。因此，是一件利國(guó)利民的好事。

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