中國汽車維修行業(yè)協(xié)會會長康文仲還指出，不斷推出的新車型、新款式對汽車傳統(tǒng)維修行業(yè)的設備要求也提出了新要求。雖然我國現(xiàn)在的汽車保修設備基本滿足了國內汽車維修和檢測市場要求，但企業(yè)規(guī)模小，整體水平偏低，技術創(chuàng)新能力不強，甚至出現(xiàn)部分企業(yè)仿造抄襲，部分設備檢測診斷的準確性和重復性欠佳。

　　中國加入世貿組織的相關條款表明，海外汽配分銷商、批發(fā)商、零售商以及維修服務供貨商可于2005年在中國設置合資公司和全資公司。有關預測顯示，2010年可能有超過七成的本土部件生產商將被市場淘汰。

　　所有這一切都在刺激著傳統(tǒng)維修企業(yè)的神經。對于技術門檻要求相對低而利潤卻較高的美容養(yǎng)護業(yè)務，傳統(tǒng)維修企業(yè)自然不會放過這樣的“發(fā)展良機”。

　　“如果在做傳統(tǒng)維修業(yè)務時就沒有規(guī)范操作的意識，做美容養(yǎng)護恐怕也不會有所改觀，而且還有可能為這個新興行業(yè)造成陰影�！睂τ诒姸嗑S修“雜牌軍”紛紛搶入美容養(yǎng)護市場，楊威不免有些憂心忡忡。

　　“在發(fā)達國家，汽車美容養(yǎng)護業(yè)已具備了一套成熟而完善的服務和技術質量經營體系，但在我國還沒有形成嚴格的行業(yè)標準和服務體系�！弊鳛閲鴥鹊谝患覍�業(yè)汽車美容養(yǎng)護連鎖機構，楊威希望馳耐普能夠進行相關積極探索與實踐，爭取推動相關行業(yè)標準早日出臺。

　　二者之間的競爭是否會白熱化？

　　不僅是傳統(tǒng)維修業(yè)盯上美容養(yǎng)護的新奶酪，馳耐普等技術實力相對雄厚的汽車美容養(yǎng)護連鎖機構也盯上了“快修”這一深受消費者歡迎的新興業(yè)務。

　　中國汽車維修行業(yè)協(xié)會會長康文仲在接受本報記者采訪時表示，美容養(yǎng)護實際上原本只是車身維護的一個作業(yè)內容，只不過現(xiàn)在被維修企業(yè)特別重視了�！斑^去因為轎車比較少，它被融合在傳統(tǒng)維修業(yè)務里面�，F(xiàn)在轎車多了，車身美容養(yǎng)護就從傳統(tǒng)維修業(yè)務中分離出來，形成了一個可以獨立經營的業(yè)務類別�！睋�(jù)他介紹，過去傳統(tǒng)維修業(yè)的維護只是性能維護為主，現(xiàn)在增加了外裝和內飾能業(yè)務，維護也不再是過去一塊抹布一桶水的清潔，而是運用專業(yè)設備進行更周到的服務。現(xiàn)在美容養(yǎng)護業(yè)也在逐步增加業(yè)務范圍，如免拆清洗、性能維護、快修、四輪定位等等，這種養(yǎng)護相對比較簡單，用戶也多，需求量也大，消費者一般要求提供方便、及時的服務，而美容養(yǎng)護機構選址一般都貼近市區(qū)或生活社區(qū)一帶，能更好地滿足相關需求。

　　據(jù)悉，消費者對售后服務的需求一般包括有三方面：一是維護保養(yǎng)需求，這種需求所占比例最大；二是特色服務，這主要指車輛的美容、裝飾和改裝、音響等特裝需求；三是對發(fā)動機等的故障診斷與排除，即車輛維修，包括事故車的維修等，這需要技術水平、診斷能力和設備水平等綜合能力都較高的企業(yè)來完成。隨著汽車技術水平的不斷提高和“三分修，七分養(yǎng)”、“以養(yǎng)代修”等修車、養(yǎng)車觀念的日益深入人心，消費者的第一種需求將更加迫切。

　　傳統(tǒng)維修業(yè)和美容養(yǎng)護業(yè)的相互入侵之勢會愈演愈烈嗎？二者之間的競爭是否會白熱化？將來會否一方搶了另一方的飯碗？

　　楊威的觀點是，人類從擁有了汽車的年代就出現(xiàn)了汽車維修店，因當時的汽車技術不發(fā)達，所以汽車維修業(yè)就顯得尤為重要，一直是汽車銷售后一個后續(xù)服務的“火爆”市場。就是在汽車技術飛速發(fā)展的今天，汽車后續(xù)服務也離不開維修行業(yè)。對于汽車像發(fā)生交通事故出現(xiàn)的故障之類的問題，必須進修理廠動“大手術”。

　　康文仲則明確表示，處于市場利益的驅動，雖然目前雙方都在盡量延伸自己的業(yè)務范圍，但將來的趨勢肯定是專業(yè)化和細分化，“可以預見，這種‘相互入侵’的現(xiàn)象不會太久。因為一個人不能吃掉所有的蛋糕，能夠支持一方長足健康發(fā)展的肯定是它最擅長的那部分。將來維修連鎖和美容養(yǎng)護連鎖機構將共生共存，共同繁榮巨大的汽車后市場�！�