眼下，國內(nèi)約有各類汽車維修廠33萬家。但事實上，沒人能說得清到底有多少家修車店，因為僅路邊小店就多得數(shù)不勝數(shù)。汽修行業(yè)如火如荼的同時，也日漸暴露出一些問題：修車過程不讓參觀，要價昂貴，配件真假難辨、優(yōu)劣難分，這些宰人的“黑手”還在伸向你———

　　來自中消協(xié)的消息顯示，汽車維修質(zhì)量成了投訴熱點。近期，本報也不斷接到汽車修理方面的投訴。9月，是國家質(zhì)檢總局、中宣部、國家發(fā)改委等共同倡導的“全國質(zhì)量月”；中國汽車維修協(xié)會也正在全國開展“倡議維修企業(yè)公開服務(wù)承諾”活動。一時間，汽修行業(yè)存在的問題成為關(guān)注的重點。

　　茛伎倆曝光

　　伎倆一：偷梁換柱

　　河北的張先生開一輛凱迪拉克，不小心車身蹭掉了一塊漆，把車送到一家看著還算“正規(guī)”的修車店，車在那里停放了一天后漆補好了�？墒前雮�月后，凱迪拉克開始“趴窩”，先是發(fā)動機故障，后來變速箱也出了問題，之后電子打火系統(tǒng)也壞了。送到一家正規(guī)修理廠一檢修，張先生傻了眼：車上許多原裝的關(guān)鍵零件都被換掉了。

　　北京市朝陽區(qū)檢察院日前偵查的一起修車款的案件也暴露了目前汽修行業(yè)的一些問題。其中之一就是一些汽車修理企業(yè)在車主不知道的情況下，在修理過程中更換了車輛的某些零配件。

　　日前，一位良心發(fā)現(xiàn)的修理工曾自揭驚人內(nèi)幕：“要想賺錢快，最好只換不修。這換件兒也是有原則的，剎車、變速箱、發(fā)動機內(nèi)部等一般是不能動的，但一輛車不能動的地方大約只有10%左右。我們將舊件偷換上去，比較新的件保留起來，新件就可以賣錢了……”

　　伎倆二：小題大做

　　媒體朋友陳昕日前到一家汽修廠進行“修車”暗訪，“檢查”后被告知傳動軸萬向接頭已壞，必須更換一整套新萬向接頭，需要3千元。其實，來修車前他已經(jīng)先請專業(yè)師傅把過脈，說是換個防塵套就行，一個才100多元。個中“貓膩”就不言自明了。

　　相比陳昕，小文更為倒霉。小文的愛車是寶馬320，一次，在高速路上，小文的愛車突然不動了，于是就近找了一家維修店。經(jīng)“檢驗”，師傅認定是發(fā)動機配件出現(xiàn)問題，需修理。弄了幾個小時，車終于修好了，小文花了將近8000元�？墒牵�后來小文到了專門的維修點，才知道車本來就沒有什么大毛病，只不過是電池沒電了而已。

　　伎倆三：能偷就偷

　　北京車友胡先生日前生氣地稱，新車福美來買來后已強行保養(yǎng)過6次了。由于每次都不讓到現(xiàn)場看修車，所以只有最后一次才得知，每次更換機油其實只用3升，剩下的1升都被他們“貪污”了。如果將剩下的機油拿出來，仍可以夠使用兩三次。

　　據(jù)了解，一些修理工有辦法在汽車上“揩些油”。如偷汽油，很多車主認為加進油箱的汽油是無法放出來的（至少別人沒有鑰匙），但在汽車保養(yǎng)的時候，把車升起來換油濾，油濾拿掉了，油壓會使汽油從高向低流出來。再如機油，某車型機油加注量為5升，一桶機油一般為4升，兩桶機油用不了，修理工便省了下來，再有保養(yǎng)的就加給那個車主，結(jié)果能省不少機油。齒輪油、防凍液、電瓶液、玻璃水都是用同樣的方法“加”和“換”的。

　　伎倆四：4 S店黑錢

　　車友李先生的車離合器片有些打滑，某修理廠的工人說換一個國產(chǎn)的離合器片100多元，另加維修工時費100元，總計200多元就可把車修好�？傻鹊饺≤嚂r，汽修廠僅工時費就開了500元，理由是更換離合器片相當費勁，需要抬閘箱等各種工序，自然是要多收錢。張先生的車離合器泵不好用，修理廠說必須更換，張先生花450元換了一個離合器泵。事后得知：同樣配件商店才賣240元。

　　日前，唐山的奇瑞車主向本報投訴稱，“假冒偽劣配件泛濫使我們不敢在外邊修車，只能去相對放心的4 S店，但4 S店價格又貴出一倍多。都說我們是‘上帝’，但何時我們也能像在菜市場買菜一樣和維修站的人討價還價，改變一下要多少就交多少的現(xiàn)狀呢？”