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記者駕駛途安1.8T在北京警察學(xué)院賽道進(jìn)行深水滅車(chē)、高速爆胎等項(xiàng)測(cè)試。
60厘米涉水 控制車(chē)速
不少車(chē)友認(rèn)為：涉水時(shí)一旦水位沒(méi)過(guò)排氣管高度，很容易導(dǎo)致水流倒灌發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火；因此涉水時(shí)應(yīng)大腳轟油門(mén)，并避免收油以通過(guò)排氣將水壓出排氣管。
北京人民警察學(xué)院警察汽車(chē)俱樂(lè)部副秘書(shū)長(zhǎng)柳實(shí)教授介紹，由于排氣管內(nèi)有氣體，在正常壓力下（水深半米左右）水流并不會(huì)倒灌；因此深度涉水的核心是控制車(chē)速，避免激起的水波涌進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。此外涉水前應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉水箱風(fēng)扇，以防甩進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的污水破壞電路系統(tǒng)；而在駛出涉水區(qū)后，應(yīng)連續(xù)輕踏制動(dòng)踏板，以清除制動(dòng)器中的殘余水分恢復(fù)制動(dòng)性能。如果實(shí)在沒(méi)有把握，可以?huà)烊隦擋倒車(chē)涉水，基本不可能滅火。
一般小客車(chē)的最大涉水深度為40厘米，柳教授親自駕駛途安駛?cè)?0厘米的深水區(qū)，車(chē)速控制在1公里左右，一般情況車(chē)速控制在10公里以?xún)?nèi)。很快水位已經(jīng)沒(méi)過(guò)前隔柵下沿和絕大部分車(chē)輪，但途安依然在水中穩(wěn)穩(wěn)行進(jìn)；在水池中央最深的位置，柳教授特意將途安熄火，靜置片刻再點(diǎn)火啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與點(diǎn)火系統(tǒng)工作一切正常；即使原地大腳轟油門(mén)再收油，發(fā)動(dòng)機(jī)工作依然穩(wěn)定，沒(méi)有任何水流倒灌的跡象。
高速爆胎 握穩(wěn)方向盤(pán)切忌狠踩制動(dòng)
高速爆胎是造成道路交通事故的一大殺手，國(guó)外也有報(bào)道說(shuō)無(wú)論任何車(chē)輛，在車(chē)速超過(guò)160公里/小時(shí)的情況下，前輪爆胎時(shí)車(chē)內(nèi)乘員的生還率幾乎為零。
柳教授介紹說(shuō)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)特種駕駛的訓(xùn)練人員往往在爆胎迅速期間慌亂踩制動(dòng)，從而造成車(chē)撞人亡的現(xiàn)象。但事實(shí)上沒(méi)有任何試驗(yàn)?zāi)軌蜃C明車(chē)輛在高速下爆胎必然會(huì)發(fā)生翻車(chē)或失控，駕駛者在發(fā)生爆胎時(shí)需握緊方向盤(pán)，切忌猛踩制動(dòng)。
在其后的親身實(shí)踐中，記者駕車(chē)以90公里左右的時(shí)速左前輪碾過(guò)一個(gè)設(shè)置的鍘刀，左前輪瞬間爆胎，方向盤(pán)立刻有向左側(cè)偏轉(zhuǎn)的跡象；按照先前的指導(dǎo)，記者雙手握緊方向盤(pán)，并輕點(diǎn)制動(dòng)逐漸降低速度，車(chē)輛最終穩(wěn)穩(wěn)停下，沒(méi)有任何失控跑偏跡象。 相關(guān)文章：成為彎道高手并不難 4種常見(jiàn)彎道任你闖
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