網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　cccyyyrrr：贊同，管他什么車都不可能是坦克。自己生命最重要。

　　月兒亮：觸目驚心啊!所以我們寶壇的XD不要過(guò)多地談?wù)搶殎?lái)的極速啊什么的，其實(shí)BB的安全性、高速性是不錯(cuò)，但也是相對(duì)而言的，辯證地說(shuō)，寶來(lái)自身的的安全性應(yīng)是相對(duì)的，就是相對(duì)車主嫻熟的駕駛技術(shù)、路況、車況等各類因素，單一強(qiáng)調(diào)寶來(lái)的安全性，不考慮綜合因素，就是悍馬也不能保證不出現(xiàn)車毀人亡的情況。

　　oxen：速度過(guò)快，撞擊部位是橫向中部，而且撞擊的是大車，還有什么車能頂?shù)昧送邸?/P>

　　拂面的風(fēng)：速度太快了啊!還是安全行車，為了他人也為了自己!

　　做中長(zhǎng)裙的：看現(xiàn)場(chǎng)圖片是迎頭相撞的，IYK的司機(jī)側(cè)和寶來(lái)的司機(jī)側(cè)的b柱往后。這就很說(shuō)明問(wèn)題了。即使是兩車以50KM/H的速度這么撞，差不多都得撞碎。

　　逗逗開車車：寶來(lái)的安全性也是相對(duì)的，以后開車還是要小心。

　　ngzhang：綜合地來(lái)看。這種承載式車身的轎車（現(xiàn)代轎車都是，沒(méi)有大梁的），是靠車身整體的結(jié)構(gòu)來(lái)保證強(qiáng)度。一旦一側(cè)的鋼梁被破壞，整個(gè)結(jié)構(gòu)立刻就沒(méi)有了，繼續(xù)受撞擊就會(huì)解體。參考以前的YG門和前不久的天籟斷兩截，再到這臺(tái)BORA，都能印證這個(gè)結(jié)論。而轎車脆弱的側(cè)面僅有底盤上的1根鋼梁起較大作用，車頂?shù)哪歉�輔助。相對(duì)來(lái)說(shuō)，這個(gè)結(jié)構(gòu)本身就是很脆弱的。

　　playfair：遇到這樣的情況什么車也完蛋，Bora再結(jié)實(shí)也只是在某些情況下對(duì)人的安全有幫助。小心安全駕駛。

　　dewbow：要知道NCAP橫撞的速度是29公里/小時(shí)，而且撞擊寬度好像是近300MM。所以說(shuō)，所有轎車橫撞都是致命的。越大越致命。

　　三角洲巡游者：看照片，大概是寶來(lái)的側(cè)面甩到了依維柯的左前角上。依維柯的頭整個(gè)爛了，寶來(lái)當(dāng)然是分家了。那速度，估計(jì)都不低于80。又仔細(xì)看了看，寶來(lái)的斷面一點(diǎn)也不整齊，刺刺拉拉的。當(dāng)年人家YG斷的就漂亮多了，就像刀切豆腐一樣。

　　2fish2fish：從后面看， 斷裂的非常整齊(看車頂)，只是車內(nèi)零件支離破碎造成好像斷面不完整。這樣比較起來(lái)，YG剛性還比Bora高，至少斷裂開后前后完整。不像Bora在分裂時(shí)A柱都被向后拉，使得前座乘客也沒(méi)有生還空間了。YG至少前座的人沒(méi)事！

　　caiz：雅閣是側(cè)撞在水泥隔離墩上，跟這次寶來(lái)的情況不太一樣。其實(shí)像這種車禍，同級(jí)別的車其實(shí)后果都差不多的。德系車如果要提高安全性的話，為什么不想在國(guó)外銷售的車型一樣加上側(cè)安全氣囊？所以其實(shí)德系日系的差距是沒(méi)什么的，關(guān)鍵是國(guó)外的車廠對(duì)中國(guó)市場(chǎng)整體來(lái)說(shuō)在配置上還是比較歧視的。所以關(guān)鍵還要看我們的民族品牌啊。

　　2fish2fish：更何況和寶來(lái)碰撞的還是IVEDO的頭部，畢竟也是軟的，同樣也吸能了還斷掉，悲哀啊~ YG撞水泥墩這么硬的也就算了，這次2輛車一起吸能，寶來(lái)愣是吸斷了... 慘啊。

　　小劉瓜籽：再好的車，不重視安全能行嗎？HAMMER也會(huì)出事故的。安全第一。

　　小兵張嘎007：估計(jì)寶來(lái)被撞之后，至少轉(zhuǎn)了180度。寶來(lái)超速直行，過(guò)路口。依維柯從路口準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)，沖出，誰(shuí)也沒(méi)看見誰(shuí)（下雨），隨后，依維柯先看倒情況，打輪，拼命向右，但晚了。

　　卡拉羊：BB的激光焊接又不是很多，這個(gè)事故是要好好調(diào)查，究竟是BB現(xiàn)在制造工藝不行了還是怎么。新的速騰會(huì)怎么樣呢？

　　零點(diǎn)十分：還是那句話，世上沒(méi)有安全的車子，只有有安全意識(shí)的人!