輕松面對(duì)會(huì)車

　　在行車過程中，上行車與下行車相錯(cuò)稱為會(huì)車。很多新手恐懼會(huì)車，特別是在路面較窄的路面會(huì)車時(shí)，新手往往會(huì)產(chǎn)生緊張情緒。

　　正確會(huì)車要提前做好準(zhǔn)備，避免會(huì)車時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì)車前要做到“一看二算三慢”:“一看”，即看對(duì)向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；“二算”，即通過觀察和比較估算出兩車交會(huì)時(shí)的大致位置、占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；“三慢”，即會(huì)車時(shí)要放慢車速，臨近交會(huì)時(shí)條件不良，更應(yīng)控制車速，不能盲目交會(huì)，必要時(shí)應(yīng)該先停車，以達(dá)到兩車順利交會(huì)的目的。

　　另外要強(qiáng)調(diào)的是，夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會(huì)車時(shí)應(yīng)互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

　　摸索并線時(shí)機(jī)

　　對(duì)新手來說，并線是一項(xiàng)很恐怖的事:川流不息的車、不時(shí)響起的喇叭聲和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會(huì)使新手感到莫名的恐懼。并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務(wù)和責(zé)任讓并線車輛先通行，因此不要強(qiáng)行并線。

　　并線時(shí)一定要把握好時(shí)機(jī)，并線動(dòng)作要干凈利落，一氣呵成。并線要提前作準(zhǔn)備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點(diǎn)觀察要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。并線時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍�并入的車道，完全進(jìn)入車道后回正方向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。

　　并線時(shí)要講究公德，不要強(qiáng)行并線，造成后車減速讓行，更不要在并線剛剛完成之后就制動(dòng)，這些壞習(xí)慣很容易招致他人反感。

　　熟悉愛車性能

　　作為現(xiàn)代人的“四輪座騎”，熟悉愛車性能應(yīng)當(dāng)是駕駛者首先需要做到的。這不僅意味著人們必須熟練掌握車上每一個(gè)按鈕的功能，還應(yīng)當(dāng)對(duì)愛車的行駛性能，甚至是極限狀態(tài)下的特性有所了解。這些看起來如同專業(yè)試車報(bào)告中的片段，其實(shí)與安全行車有著直接的關(guān)系。

　　調(diào)整駕駛姿勢(shì)

　　正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車非常重要，不但可以消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。

　　坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住方向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能活動(dòng)自如。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。

　　開車時(shí)不要過分緊張，很多新手初次上路往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽�姿不�?duì)，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛在所難免。行車過程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。

　　輕松玩轉(zhuǎn)方向盤

　　駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來就是方向盤的握法和操作了。手握方向盤的位置，以兩只手握住方向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操控方向盤。

　　手握方向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打方向盤的情況，埋下了事故隱患。方向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

　　了解車輛極限

　　如果突然出現(xiàn)危險(xiǎn)，卻來不及制動(dòng)或無法剎住車子時(shí)，必須學(xué)會(huì)及時(shí)躲閃，以求得最大的安全系數(shù)。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要由慢到快，逐步進(jìn)行，且方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將方向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。

　　對(duì)車輛極限的探索，對(duì)新手來說可能比較難以掌握。因此千萬別在普通公路上進(jìn)行練習(xí)，而是應(yīng)該尋找一處空曠無人的地方，并且在老師傅的指導(dǎo)下進(jìn)行。對(duì)車輛的極限性能有了了解，能讓駕駛者在危險(xiǎn)瞬間更冷靜，理智地面對(duì)危險(xiǎn)。