編者：相信買(mǎi)長(zhǎng)城哈弗的車(chē)主肯定都是喜愛(ài)駕駛、喜愛(ài)越野的人。不過(guò)越野駕駛可不同于我們平時(shí)在市區(qū)和高速上的駕駛，尤其是四驅(qū)的操作，并不像普通轎車(chē)那樣容易掌握。熱心的哈弗車(chē)主為我們提供一些關(guān)于越野駕駛的操作技巧，希望能夠讓其他的車(chē)主明白越野車(chē)駕駛的訣竅。

　　技巧一：換擋操作

　　有不少哈弗車(chē)主抱怨哈弗換擋時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生“搓車(chē)”現(xiàn)象，我了解了一下，這些車(chē)主通常憑經(jīng)驗(yàn)，在２０００轉(zhuǎn)以下、１７００轉(zhuǎn)左右就開(kāi)始換擋了，“搓車(chē)”的產(chǎn)生正是由于他們換擋時(shí)機(jī)沒(méi)有掌握好。要知道，哈弗所裝備的４Ｇ６４發(fā)動(dòng)機(jī)，在越野車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于高轉(zhuǎn)速型，一般城市道路行駛時(shí)最佳的升擋轉(zhuǎn)速是２０００轉(zhuǎn)到２５００轉(zhuǎn)之間，降擋轉(zhuǎn)速在１５００轉(zhuǎn)左右。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到２０００轉(zhuǎn)以上時(shí)，開(kāi)始換擋操作，踩下離合后，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)升高約２００轉(zhuǎn)，持續(xù)時(shí)間約２秒，利用這個(gè)時(shí)機(jī)可以順利平滑過(guò)渡，從而完成升擋。

　　如果行駛中，由于某些原因減速了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跌至１５００轉(zhuǎn)以下時(shí)，應(yīng)該進(jìn)行降擋操作，切忌拖擋行駛，必要時(shí)可以根據(jù)當(dāng)前的行駛速度進(jìn)行跨擋降擋。

　　技巧二：發(fā)動(dòng)操作

　　曾有兩位車(chē)友和我說(shuō)，早上發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)候總是不順利，要反復(fù)多次才能發(fā)動(dòng)。我詢(xún)問(wèn)了以下他們的操作習(xí)慣，一位習(xí)慣于插上鑰匙就一把轉(zhuǎn)到底，一位則是發(fā)動(dòng)的同時(shí)踩油門(mén)，結(jié)果是同樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)抖了兩下就停了。

　　這是什么道理呢？

　　哈弗的供油系統(tǒng)采用的是德?tīng)柛５亩帱c(diǎn)電噴，所謂多點(diǎn)電噴，就是燃油噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上，即燃油的噴射是由多個(gè)地方(至少每個(gè)氣缸都有一個(gè)噴射點(diǎn))噴入氣缸的。電噴系統(tǒng)一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的，當(dāng)發(fā)動(dòng)汽車(chē)前，電噴系統(tǒng)會(huì)先將燃油從油箱中泵出，通過(guò)油路送到噴射點(diǎn)處，汽車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，燃油通過(guò)噴射點(diǎn)進(jìn)入氣缸被火花塞打火點(diǎn)燃，從而完成汽車(chē)發(fā)動(dòng)過(guò)程。

　　車(chē)停了一夜，油路中殘留的燃油緩慢的回流到油箱中，到了第二天早上，整個(gè)油路中基本都是空的，油泵是靠電運(yùn)轉(zhuǎn)的，直接把鑰匙轉(zhuǎn)到底發(fā)動(dòng)，沒(méi)有給油泵從油箱泵油到噴射點(diǎn)留出工作時(shí)間，油路中壓力不夠，噴射點(diǎn)噴不出足夠的燃油，車(chē)子自然不能順利發(fā)動(dòng)。而且，電噴系統(tǒng)是由ＥＣＵ控制的，發(fā)動(dòng)時(shí)的噴油量是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算的，發(fā)動(dòng)同時(shí)踩油門(mén)是發(fā)動(dòng)化油器車(chē)的習(xí)慣，用在電噴車(chē)上，如果燃油品質(zhì)不好，極易導(dǎo)致油路堵塞，噴射點(diǎn)噴油不暢，同樣無(wú)法正常發(fā)動(dòng)。

　　正確的發(fā)動(dòng)操作是：早上上車(chē)后，不要心急，先將鑰匙轉(zhuǎn)至ＳＴＡＲＴ位置，等待約５秒，這個(gè)時(shí)間內(nèi)您可以用來(lái)扣上安全帶、檢查后視鏡、開(kāi)窗換氣，等油泵完成油路加壓再發(fā)動(dòng)，就能很順利的一次成功了。