一說這個(gè)安全問題，也有一大堆人走出來說，那不過是所謂的剎車距離，臺(tái)速是否能給剎車助力足夠的支持等等。

　　但是，今天我想說的都不是這些。因?yàn)榻裉煳彝蝗话l(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)問題：轉(zhuǎn)向球頭松動(dòng)。最近我發(fā)現(xiàn)我的車子在起步的時(shí)候，半聯(lián)動(dòng)不補(bǔ)油的情況下，前軸會(huì)發(fā)出一種好象車子不夠力的喇喇的聲音。這種聲音最常聽到的是一些比較舊一點(diǎn)的出租車，在低速轉(zhuǎn)向和起步的時(shí)候。

　　這種情況會(huì)被大多數(shù)的人忽略，以為這是車子正常的聲音，或者認(rèn)為車子用舊了就會(huì)出現(xiàn)的，也有人認(rèn)為這是所謂低檔車的通病。殊不知這是表明了前輪轉(zhuǎn)向球頭出現(xiàn)了問題，大多的情況是缺少潤滑，防塵罩破損，嚴(yán)重的會(huì)球頭松動(dòng)，這樣就要整個(gè)總成更換了。如果你的車出現(xiàn)了類似的問題，在保修期內(nèi)就趕快去索賠吧。

　　為什么我會(huì)認(rèn)為是跟空擋行駛有關(guān)的呢。因?yàn)檫@個(gè)情況在很早以前發(fā)生過在我的車上。那時(shí)剛買的車，新手加新車，很多問題似懂非懂，知D吾知D。以為空擋行車不但省油，而且減輕機(jī)械負(fù)擔(dān)，對(duì)磨合有好處，所以經(jīng)�？論�，甚至到了只要稍有機(jī)會(huì)就用空擋（比較極端，呵呵）。在做第一次保養(yǎng)的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)了那種聲音，讓師傅去檢查，最后發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向球頭松動(dòng)，最終更換了總成。當(dāng)時(shí)還以為是吉利的質(zhì)量問題，不禁又唏噓了一番，大有種怒其不爭的情緒。

　　隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)的增加，對(duì)車常識(shí)的學(xué)習(xí)和理解。首保后就很少空擋滑行了，只是偶爾在堵車的坡上用用。還有就是在開空調(diào)的情況下，使用空擋比較多（因?yàn)殚_空調(diào)時(shí)，帶擋不省油）。

　　現(xiàn)在差不多25000公里了，那久違的聲音又出現(xiàn)了。我想了比較長一段時(shí)間，最后我認(rèn)為這是跟空擋行車有很大的原因，尤其是高速的空擋滑行！

　　從機(jī)械上，空擋行車時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)不是緊密相連，相當(dāng)于前輪只靠懸掛系統(tǒng)支撐行使，這時(shí)必然加劇了對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長期操作的話，會(huì)對(duì)其產(chǎn)生震動(dòng)疲勞，出現(xiàn)球頭松動(dòng)就不難理解了。

　　這里說一下一個(gè)相關(guān)的知識(shí)，當(dāng)時(shí)速超過60公里，如果車輪空轉(zhuǎn)的話，很容易造成車身斷裂，其實(shí)這個(gè)也是震動(dòng)疲勞的一個(gè)現(xiàn)象。

　　忠告各位朋友盡量避免空擋行車。因?yàn)闆]有車是按照空擋行駛的要求來設(shè)計(jì)的，而違反設(shè)計(jì)要求操作對(duì)其機(jī)械和安全的影響都是不可預(yù)見的。