從扭矩曲線圖來看

　　騏達的發(fā)動機扭矩曲線為不是很明顯的雙峰值。在1000～2300轉(zhuǎn)和2900～3600轉(zhuǎn)兩個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提速比較快。

　　在1000～2300轉(zhuǎn)之間，可以獲得較好的起步提速效果。

　　在2900～3600轉(zhuǎn)時，可以獲得比較強勁的動力輸出，縮短提速時間。

　　因此，在2500轉(zhuǎn)左右換擋比較合適。同時，兩個適合加速的時段轉(zhuǎn)速都不是很高，保證了中低轉(zhuǎn)速下速度的提升。

　　從功率曲線圖分析

　　騏達的發(fā)動機按照轉(zhuǎn)速可分為四個區(qū)間：1000～2400轉(zhuǎn)、2400～3000轉(zhuǎn)、3000～4400轉(zhuǎn)、4400～6400轉(zhuǎn)。

　　在1000～2400轉(zhuǎn)和3000～4400轉(zhuǎn)兩個區(qū)間內(nèi)，速度提升比較快，是提速的最佳時機；在2400～3000轉(zhuǎn)之間是，提速感覺略顯肉一些；而在4400轉(zhuǎn)以上，油門踩下去，速度的提升很小。

　　但是扭矩最大值出現(xiàn)在3600～4400轉(zhuǎn)之間，由于功率曲線的斜率比較小，所以在加速時提速比較慢。

　　由此可見，騏達更適合在城市路段行駛，在高速路段，會帶來提速比較肉的感覺。

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