閘北網(wǎng)消息：爭(zhēng)道搶行，是上海道路上常見(jiàn)的交通頑癥，表現(xiàn)最突出的應(yīng)該是在上海掛牌的擁堵結(jié)點(diǎn)——南北高架天目路大轉(zhuǎn)盤(pán)上。兩天來(lái)，記者固守大轉(zhuǎn)盤(pán)，親眼目睹爭(zhēng)道搶行的惡果：大轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)不起來(lái)。

　　22日上午8時(shí)半，記者沖破重重圍堵，終于來(lái)到大轉(zhuǎn)盤(pán)西側(cè)，巧逢市交巡警總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)陳元高站在梅園路下匝道處排堵。滾滾車(chē)流中，他告訴記者，天目路轉(zhuǎn)盤(pán)在當(dāng)初的設(shè)計(jì)上就存在缺陷。東、西向的烏鎮(zhèn)路上、下匝道，南、北向的新閘路上、下匝道，西、東向的梅園路上、下匝道，北、南向的永興路上、下匝道，加上南北高架進(jìn)入大轉(zhuǎn)盤(pán)的車(chē)輛，都在此地交匯。記者足足花了兩個(gè)小時(shí)，都沒(méi)有搞清楚一個(gè)最簡(jiǎn)單的問(wèn)題：這個(gè)大轉(zhuǎn)盤(pán)究竟有多少機(jī)動(dòng)車(chē)相互沖突、交叉的結(jié)點(diǎn)。

　　由于有兩名閘北交警支隊(duì)的民警在疏導(dǎo)交通，駕駛員明顯提高了交通意識(shí)，基本上能按照“交替通行”的原則駛過(guò)大轉(zhuǎn)盤(pán)，雖然仍有擁堵，但顯得有些秩序，兩、三分鐘內(nèi)可以通過(guò)�？墒牵�當(dāng)記者昨天上午又到此地時(shí)，因?yàn)闆](méi)有民警現(xiàn)場(chǎng)管理，交通頓時(shí)混亂不堪。一輛外地牌照的中型面包車(chē)，不熟悉此處路況，駕駛員當(dāng)場(chǎng)就慌了手腳，根本不敢進(jìn)入大轉(zhuǎn)盤(pán)。在后面車(chē)輛鳴號(hào)緊催下，該車(chē)只好慢慢向前移動(dòng)，幾次險(xiǎn)些被交叉的小客車(chē)碰到，把年輕的駕駛員嚇出一身冷汗。足足花了約5分鐘，該車(chē)才從南轉(zhuǎn)向西的梅園路下匝道。這位駕駛員告訴記者，下次寧愿繞路，也不走大轉(zhuǎn)盤(pán)了。

　　據(jù)記者兩天的實(shí)地觀察，機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行的惡果只能是越搶越堵，只有“交替通行”，才能有序通暢。有關(guān)部門(mén)曾經(jīng)專門(mén)作過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，民警在的時(shí)候，大轉(zhuǎn)盤(pán)“交替通行”的情況下，每分鐘可通行76輛車(chē)；民警一旦離開(kāi)，駕駛員爭(zhēng)道搶行，每分鐘僅能通行22輛車(chē)，還不到三分之一。

　　記者向途經(jīng)此地的駕駛員作了一番調(diào)查，他們大都認(rèn)為爭(zhēng)道搶行只會(huì)造成擁堵，應(yīng)該有序通行，但是要在大家都遵守規(guī)則的基礎(chǔ)上。在如此通行能力有限的情況下，單獨(dú)“遵守”規(guī)則，肯定難以通過(guò)大轉(zhuǎn)盤(pán)。

　　負(fù)責(zé)大轉(zhuǎn)盤(pán)交通的閘北交巡警支隊(duì)，為解決這個(gè)交通結(jié)點(diǎn)費(fèi)了很多心血。支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)多次進(jìn)行調(diào)研提出改進(jìn)方案。據(jù)此，大轉(zhuǎn)盤(pán)交通新近作了調(diào)整，4個(gè)進(jìn)口接近轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)，在路幅達(dá)9.4米處，均由兩車(chē)道分成三車(chē)道，新增車(chē)道直接成為轉(zhuǎn)彎車(chē)道。在永興路下匝道處，將南北高架的三根主車(chē)道，分出半根給下匝道，使進(jìn)入下匝道的車(chē)道達(dá)到了4根半等，提高了機(jī)動(dòng)車(chē)流量。但是，大轉(zhuǎn)盤(pán)的道路資源有限，加強(qiáng)管理只能緩解交通，如要達(dá)到暢通，看來(lái)尚需有關(guān)部門(mén)下決心進(jìn)行橋梁改建，早日讓大轉(zhuǎn)盤(pán)真正轉(zhuǎn)起來(lái)。

　　短評(píng)：有秩序才有暢通

　　南北高架天目路“大轉(zhuǎn)盤(pán)”，是上海出了名的交通擁堵結(jié)點(diǎn)。車(chē)多、道路設(shè)計(jì)不合理，固然是這里擁堵的原因，但開(kāi)車(chē)不講秩序也是不可忽視的重要因素。交警在，秩序井然，每分鐘可通過(guò)76輛車(chē)；交警不在，你爭(zhēng)我搶，每分鐘僅能通過(guò)22輛車(chē)。今天本報(bào)發(fā)表的“大轉(zhuǎn)盤(pán)”上的記者見(jiàn)聞，足以說(shuō)明秩序與通暢的關(guān)系。

　　上海道路擁堵是不爭(zhēng)的事實(shí)。滾滾車(chē)流，只要一處打“結(jié)”，便會(huì)引起堵塞。于是，駕駛員不滿，乘客不滿，情緒激烈的還會(huì)罵罵咧咧。然而我們看到，隨意變道、爭(zhēng)搶行駛的鏡頭觸目皆是�？梢哉f(shuō)，在很多情況下，恰恰是由于駕駛員自己不遵守交通法規(guī)、不講行車(chē)秩序，從而增加了擁堵的程度，甚至造成了人為的擁堵。排堵保暢，政府有許多工作要做，相關(guān)的管理部門(mén)更是負(fù)有直接的責(zé)任，但是，每個(gè)駕駛員也要從自己做起，培養(yǎng)文明駕車(chē)的良好習(xí)慣，認(rèn)真遵守交通法規(guī)。有了良好的秩序，才有交通的通暢與安全。