經(jīng)典案例：交警定責(zé)書未被法庭采信 考驗(yàn)法律

　　■深度提示：

　　●這是一起發(fā)生在八達(dá)嶺高速公路緊急避險(xiǎn)區(qū)的交通事故。雖致死人命，但交警經(jīng)調(diào)查后認(rèn)定：事故純屬意外，事故雙方均無責(zé)任。

　　●死者家屬覺得太冤枉，起訴至法院，法院判決對方賠償36萬元。撞人司機(jī)至今仍難以理解法院的判決：“交警已經(jīng)認(rèn)定沒有責(zé)任，為何還要判我承擔(dān)全部責(zé)任？”

　　●事故之所以特殊，是因?yàn)樗�發(fā)生在被司機(jī)稱之為“救命車道”的緊急避險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。記者經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行《道路交通安全法》中沒有任何關(guān)于避險(xiǎn)區(qū)的規(guī)定。

　　●資料顯示，八達(dá)嶺高速公路上每個(gè)月約有40輛貨車因剎車失靈進(jìn)入避險(xiǎn)區(qū)。我們希望這樣的悲劇不再重演，同時(shí)也在追問——在高速公路緊急避險(xiǎn)區(qū)內(nèi)該有怎樣的規(guī)矩和尺度？

高速路車禍遭法律空白：無責(zé)司機(jī)被判賠36萬 

　　 高速公路避險(xiǎn)區(qū)是一條由鵝卵石鋪成的幾十米長的斜坡，旁邊有護(hù)欄，盡頭放著輪胎，幾乎成了司機(jī)在剎車失靈時(shí)的救命稻草。圖為八達(dá)嶺高速公路上的一個(gè)避險(xiǎn)區(qū)。

　　八達(dá)嶺高速公路進(jìn)京方向51公里到56公里路段被稱為“死亡谷”。

　　昌平區(qū)交通支隊(duì)出具的交通事故認(rèn)定書中寫道，“雙方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故，各方均無責(zé)任”。

于華得到了昌平法律援助中心的幫助

　　時(shí)至今日，終審宣判已過去了半年時(shí)間，可死者的妻子于華(化名)至今也沒拿到36萬元的賠償金。

　　肇事貨車雖然上了第三者責(zé)任險(xiǎn)，但這20萬元的保險(xiǎn)金至今也沒有著落。肇事貨車的司機(jī)稱，由于對于一起交通事故保險(xiǎn)公司只能理賠一次，而死者車上被損毀的貨物如何賠償尚無定論，因此，只有在兩個(gè)損失都確定了賠償金額后，他才能去找保險(xiǎn)公司。

　　“要是有個(gè)關(guān)于高速公路避險(xiǎn)區(qū)的明確規(guī)矩，就不至于有這么多麻煩了�！痹谟浾卟稍L中，雙方當(dāng)事人不約而同講到了這句話。

　　事故回放

　　失控貨車避險(xiǎn)區(qū)內(nèi)“追尾”

　　事故發(fā)生在“死亡谷”

　　開車、乘車經(jīng)過八達(dá)嶺高速公路的人都應(yīng)該有印象：一條從高速公路上斜伸出去的坡道，幾十米長，鋪著厚厚的鵝卵石，旁邊有護(hù)欄，盡頭堆放著很多舊輪胎……這就是高速公路緊急避險(xiǎn)停車區(qū)。

　　八達(dá)嶺高速公路進(jìn)京方向51公里到56公里路段內(nèi)，是事故高發(fā)區(qū)。這段約5公里長的道路一直被過往司機(jī)冠以一個(gè)很可怕的名字——“死亡谷”。

　　據(jù)有關(guān)專家分析，這段長約5公里的路段在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重的缺陷，車輛長距離連續(xù)下坡，剎車片承受不了連續(xù)摩擦產(chǎn)生的高溫，極易引起剎車失靈，發(fā)生追尾事故。為了預(yù)防事故，這段路上設(shè)置了3個(gè)緊急避險(xiǎn)區(qū)。這次事故就發(fā)生在第三個(gè)避險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。