一個(gè)月前，紹興率先成立省內(nèi)第一家拼車公司，沒過多久，杭州的拼車公司也登場(chǎng)了。這個(gè)消息讓每天上班為打不到出租車而煩惱的杭州人興奮不已。拼車這種新事物能給杭州人的出行方式帶來多大的變化？

　　人物一：出租車司機(jī)盧師傅

　　早上7：30，杭州和睦新村。浙AT3081的盧師傅精神抖擻地從夜班司機(jī)手里接過鑰匙。上車，打火，出發(fā)……

　　這兩天，盧師傅的心情一直很好，一連串換擋動(dòng)作也做得特別流暢。因?yàn)樗�知道，就在前面不遠(yuǎn)處，有幾位乘客一定已經(jīng)在路邊等他。這個(gè)時(shí)候，和睦一帶的上班人流還不是很大，隨處可見亮著空車燈的出租車，司機(jī)們東張西望尋找著生意�？粗�他們，盧師傅心里越發(fā)得意，“我那可是不見不散的約定！”

　　果然，沒開出多遠(yuǎn)，早已看到路邊一個(gè)熟悉的身影�！氨R師傅，你今天早到了2分鐘……”對(duì)方一邊熟絡(luò)地跟他打著招呼，一邊上車。

　　開出幾百米路，又一位女士熟門熟路地貓上了車……沒多久，車廂里變得十分熱鬧，大家談?wù)撝�交通、時(shí)事，不知不覺間，幾個(gè)人都陸續(xù)到了目的地�！懊魈炖蠒r(shí)間、老地方見！”臨別，盧師傅不忘叮囑一句。

　　感言：我加入拼車行列10多天了，感覺非常不錯(cuò)，雖然每個(gè)月的收入只增加了不到100元，但對(duì)于出租車司機(jī)來說，第一筆生意非常重要。這意味著“開門紅”，讓人一整天都心情舒暢。

　　人物二：拼車者吳先生

　　早上7：38，九蓮新村，吳先生慢悠悠地走到新村路口。“陳先生，早��！”見到拼車友陳先生從另一個(gè)路口出來，吳先生立馬打招呼�！敖裉煳矣侄嗨�了10分鐘。”“我也是，吃早飯時(shí)還看了份報(bào)紙，呵呵！”吳先生和陳先生攀談起來。

　　7：40，不用招手，一輛出租車在他們面前嘎然而止，兩人上車。浙大西溪校區(qū)正門，吳先生和陳先生迎來了另一位拼車友，市一醫(yī)院的康先生。一路上，三位拼車友說說笑笑，談天說地，聊興趣愛好、工作、家庭，籃球是三人的共同愛好，也是車上最熱門的話題。

　　保俶路，陳先生第一個(gè)下車。“我先下車了，你們倆繼續(xù)聊！”吳先生和康先生相視一笑。接著康先生下車，“明天見！”吳先生和康先生互相道別，車內(nèi)頓時(shí)安靜，聊得意猶未盡的吳先生覺得一下子少了一些東西，心里竟然有些盼望第二天早上快點(diǎn)到來。

　　感言：以前上班要提早很多時(shí)間出門，而且心情忐忑，最怕打不到車。拼車后心情篤定了許多，每天還可以省下8元錢！此外，拼車帶給我的還有朋友和快樂。我已經(jīng)把拼載的出租車當(dāng)成自己的車，陳先生和康先生已成了我的好哥們。

　　算筆細(xì)賬

　　拼車=方便+便宜

　　拼車出行這種方式為什么能夠得到大多數(shù)人的響應(yīng)，關(guān)鍵是通過這種方式，上班族不僅早晨不用因?yàn)榇虿坏杰嚩�在風(fēng)雨中苦等，而且在每月開支上，還可以省下一大筆看得見的交通費(fèi)。

　　拼車者：每月可省一半交通費(fèi)

　　拼車公司每輛車搭送3~4名乘客，收取單獨(dú)打車所需費(fèi)用的5~7折。具體的折扣數(shù)由搭車的人數(shù)和線路決定。目前，如果只有3位乘客，大致按7折收費(fèi)；4位乘客，一般按5折收費(fèi)。但也有例外，這就是線路的問題。若3位乘客線路較短，為10元，另1位乘客路途遠(yuǎn)，需30元。這時(shí)如果仍以5折計(jì)算，總金額為30元，而計(jì)價(jià)器顯示也為30元，如此，出租車司機(jī)和中介公司毫無利潤(rùn)可言，此時(shí)便按7折收費(fèi)。

　　拼車為乘客節(jié)省交通費(fèi)，這是不言而喻的�？梢院�(jiǎn)單算一筆賬。例如，家住朝暉的4位乘客，工作單位都在采荷。如果第1位乘客到達(dá)終點(diǎn)需20元，第2位乘客10元，第3位乘客12元，第4位乘客14元。他們分別交納10元、5元、6元、7元，出租車司機(jī)共收到28元，計(jì)價(jià)器顯示20元。路途最遠(yuǎn)的那位乘客，未拼車前，一個(gè)月以22個(gè)工作日計(jì)算，需支付440元打車費(fèi)，現(xiàn)在可節(jié)省一半即220元。即使是路程最短的，每月也可節(jié)省110元。

　　“參加拼車的人越多，搭配的路線越理想、費(fèi)用也可能更省。”俞先生說，“但拼車絕不是任意而為，而以上下車地點(diǎn)接近為總原則�！�

　　拼車公司：每輛車獲利3～5元

　　每拼成一條線路，拼車公司賺取多少利潤(rùn)？“我們和出租車司機(jī)五五分成，一般每條線路每天可獲得3~5元的利潤(rùn)。這個(gè)利潤(rùn)或許并不高，但拼車公司的經(jīng)營(yíng)，類似于薄利多銷。拼車的人越多，我們賺的也就越多。”俞震耀說。

　　以朝暉~采荷線路為例，計(jì)價(jià)器顯示20元，4位拼車乘客共向出租車司機(jī)支付28元。這28元，其中20元完全交給出租車司機(jī)，剩下8元，由拼車公司與出租車司機(jī)五五分成。最終，拼車公司獲得4元的利潤(rùn)。