三、制動噪音
1、制動鼓失圓,其圓度誤差超過0.5mm。制動鼓工作面變形(橢圓),制動時片與鼓貼合瞬間,便發(fā)生碰撞,同時發(fā)出尖銳的撞擊響聲。維護時拆下制動鼓按規(guī)范標準進行搪削,并需平衡性能校驗,不平衡量控制在200g.cm之內。
2、制動摩擦片表面太光滑、摩擦系數小、而制動壓力大時,光滑的表面滑磨時便產生摩擦噪聲,或在摩擦副之間塞進了異物擠壓摩擦表面,由此也會出現(xiàn)摩擦噪音。維修時拆下制動鼓、清除異物,并且粗砂紙打磨摩擦片,并使之配合副接觸面積達70%以上即可。
3、制動摩擦片嚴重磨損,表面出現(xiàn)溝槽及不規(guī)則形狀,制動時不能完全有效地和制動鼓貼合、或制動支撐板變形、破壞了鼓與片的同軸度,局部摩擦、碰撞而出現(xiàn)噪聲。維修時,更換摩擦片、校正制動支撐板。
4、前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面出現(xiàn)麻坑、溝槽、甚至碎裂,行駛中制動就會出現(xiàn)異響。更換前輪軸承,即可消除此噪音。
四、制動拖滯引起的制動鼓發(fā)熱
1、制動間隙過小、踏板自由行程過小,當放松制動踏板時,制動力沒有完全解除,使得摩擦副長時間處于摩擦狀態(tài);起步困難、行駛無力、用手撫摸輪鼓表面感到燙手。遇此情況應按規(guī)范重新調整制動間隙即可。
2、制動手柄沒完全放開,其原因調整不當或操作上的疏忽,致使摩擦副長時間處于摩擦狀態(tài)而發(fā)熱,必要時按規(guī)范進行調整。
3、制動產生的熱量使回位彈簧受熱變形、彈力下降或消失、不能保證制動摩擦片總成及時回位,便不能及時徹底解除制動而制動鼓發(fā)熱。應檢修或更換回位彈簧即可消除故障。
五、駐車制動器失靈
常見拉索或外套銹蝕、牽引彈簧折斷、脫落或彈性消失,致使駐車制動操縱拉索或制動拉索在其外套內拉動不靈活,由此手制動松不開而工作失效。應檢查制動操縱拉索和制動系統(tǒng)部件表面有無損傷,手柄操縱動作是否靈活,無卡滯現(xiàn)象;拉索連接頭和固定部位是否松動損壞,必要時修復或換件。
檢修時對拉索加注潤滑脂進行潤滑或更換損壞件,重新按修理規(guī)范調整制動手柄轉動量。用196N力作用于駐車制動手柄上,向上拉起手柄齒板移動5-7個齒,即可完全制動駐車為正常手柄行程;若齒板移動超過7齒以上,則表明制動間隙過大或拉索伸長,應重新進行調整。
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