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3、機油
檢查機油，須將車停在水平面上，并將發(fā)動機熄火5分鐘以上，或等發(fā)動機冷卻后。
正常情況：機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間。
油位太高
如是汽油發(fā)動機，太多的機油會侵蝕汽缸墊。柴油機則危險更大，機油有可能混入汽缸體內共燃。在這種情況下即便切斷油門，發(fā)動機也無法停止運轉，相反會不停地高速運轉直到把全部機油耗盡為止，發(fā)動機往往因此而報廢！
·建議
遇此情況，要輕踩剎車讓發(fā)動機低速運轉。千萬不要踩離合器也不要停車，那樣事情會更糟。如因更換機油時機油填充得過多，要立即將多余的機油放掉，然后重新起動。
油位太低
機油不足造成發(fā)動機在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉彎或急剎車時相關顯示器都會閃亮，提醒駕車者注意。
·建議
要立即加機油，使其達到必要的高度。且經常查看，傾聽發(fā)動機的聲音是否正常。必要時請車行做機油成份分析。
該標尺可清楚標明機油量。應顯示在最高點和最低點之間。
4、冷卻液
冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動機停止運行，且完全冷卻下來之后。因為發(fā)動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易準確。
正常情況：冷卻液的高度應在最高與最低點之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說明質量下降，需更換。
冷卻液太多
假如冷卻液異常地增多，反映出發(fā)動機有潛在的問題。
·建議
可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點之內。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即找車行檢查并進行修理。
冷卻液太少
如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發(fā)動機缺水，會升溫。在高溫下，發(fā)動機的運轉會導致汽缸變形，或汽缸墊被燒毀。
·建議
若補充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產品。當然在緊急情況下，也可加水。
冷卻液應顯示在標尺的最高點和最低點之間為好。
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