2005年3月24日，全國(guó)的汽油油價(jià)率先紛紛上漲0.23元/升-0.30元/升。這是自2004年以來(lái)成品油零售價(jià)格第5次上調(diào)。以93號(hào)油例，93號(hào)油目前的零售價(jià)為每公升3.92元（北京地區(qū)），比兩年前漲了一塊多，漲幅近40%。

　　2005年5月10日，全國(guó)的柴油零售價(jià)終于聞風(fēng)而動(dòng)，各地柴油價(jià)格分別上漲0.14元/升-0.18元/升（詳見(jiàn)PCauto報(bào)道：《柴油又漲價(jià)！5月10日全國(guó)各地柴油價(jià)格上漲情況一覽》）。雖然在使用中柴油車(chē)比汽油車(chē)省油，但是這次柴油的漲價(jià)終于讓開(kāi)柴油車(chē)的車(chē)主們都感到了“油價(jià)上漲”所帶來(lái)的養(yǎng)車(chē)壓力。

　　油價(jià)對(duì)消費(fèi)者的影響有多大？小編在此引用有關(guān)媒體的調(diào)查數(shù)據(jù)，可見(jiàn)一斑：

　　1、調(diào)查顯示，有69.2%的車(chē)友認(rèn)為油價(jià)對(duì)個(gè)人用車(chē)購(gòu)車(chē)有很大影響（這部分被訪者以年齡在26-45歲之間的車(chē)友居多，占70.7%）

　　2、另外29.5%的車(chē)友表示只受到很小的影響。因?yàn)橛蛢r(jià)的因素，小排量車(chē)成為46.1%車(chē)友的首選，七成車(chē)友購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)把油耗當(dāng)作考慮的主要因素，不考慮油耗的只占到受訪車(chē)友的7.7%。

　　油耗對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)敏感的信號(hào)，它直接影響的是費(fèi)用的支出。排量越大在一定程度上就意味著相同行駛里程的情況下，其消耗的燃油也肯定更多。于是，繼柴油車(chē)之后，小排量車(chē)成為“油價(jià)上漲時(shí)代”最新的寵兒。因此有人預(yù)測(cè)，在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)上，1.3至1.5升的小排量車(chē)會(huì)大受市場(chǎng)追捧；在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)上，日系車(chē)會(huì)比歐美車(chē)吃香。

　　首先：低油耗小排量車(chē)，養(yǎng)車(chē)能有多輕松？

　　目前，全國(guó)已有60多個(gè)城市出臺(tái)了限制小排量汽車(chē)的規(guī)定。但實(shí)際上從現(xiàn)在汽車(chē)的科技發(fā)展水平來(lái)看，小排量車(chē)的一些問(wèn)題已經(jīng)可以解決，加上油價(jià)持續(xù)走高給小排量轎車(chē)帶來(lái)了新的機(jī)遇。如夏利、吉利、奧拓等車(chē)因?yàn)槭∮�，一些�?zhuān)賣(mài)店紛紛向PCauto反應(yīng)消費(fèi)者近期對(duì)此類(lèi)車(chē)型的詢問(wèn)明顯增多，僅僅電話詢問(wèn)就增多了好幾成。因此，小排量車(chē)再次“風(fēng)生水起”受到追捧，并不令人愕然。

報(bào)價(jià)與參數(shù):上汽通用五菱/雪佛蘭SPARK/雪佛蘭SPARK 0.8AT  (更多圖片)

新聞鏈接：小排量車(chē)的兩個(gè)明星車(chē)型－－SPARK與QQ的官司最近紛紛揚(yáng)揚(yáng)又有新消息。
其實(shí)結(jié)果如何，在這個(gè)“油價(jià)上漲，小排量車(chē)受關(guān)注的年代”,
兩間廠家已經(jīng)成功的為自身的產(chǎn)品營(yíng)造了宣傳攻勢(shì)。>>查看事件詳情<<

　　具體談到養(yǎng)車(chē)方面，排量在1.0升左右的“微型汽車(chē)”，其油耗基本在每百公里5升以下，與排量在1.4升左右的轎車(chē)相比，每百公里要省油4升左右。以一般家庭用車(chē)每月跑2000公里計(jì)算，小排量車(chē)每年就可省近千升的油。

　　排量在1.3-1.8升的私家車(chē)車(chē)主，平均油費(fèi)在每月600-800元，這樣一算，調(diào)價(jià)后的一年養(yǎng)車(chē)費(fèi)，一般要漲600元上下；而排量在1.8升以上的車(chē)主，一年則要多花1000元以上。相對(duì)于同樣曾受到關(guān)注的節(jié)能車(chē)型，雖然此類(lèi)車(chē)型均有專(zhuān)門(mén)的配套產(chǎn)品，但目前節(jié)油器市場(chǎng)前景并不看好，裝個(gè)省油加速器最少也得幾千元，而且節(jié)油效果不明顯，這使得用戶鮮有問(wèn)津。