整車(chē)價(jià)格不斷下調(diào)，零配件降價(jià)卻跟不上，汽車(chē)的維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用更是巋然不動(dòng)。這樣一來(lái)，“買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難”成為一個(gè)特殊的現(xiàn)象擺在了消費(fèi)者和汽車(chē)維修商面前。

　　養(yǎng)護(hù)費(fèi)用左右買(mǎi)主

　　現(xiàn)在的消費(fèi)者是越來(lái)越理性了，在持幣待購(gòu)的消費(fèi)者中就不乏因?yàn)榭吹金B(yǎng)車(chē)成本高而暫停購(gòu)車(chē)計(jì)劃的。盡管整車(chē)價(jià)格是持續(xù)下跌了，可是購(gòu)車(chē)后的養(yǎng)護(hù)成本卻是一點(diǎn)沒(méi)降。

　　精明的王女士就看到了這一點(diǎn)。她很早就相中了造型可愛(ài)的POLO，可是一直沒(méi)有買(mǎi)的原因就是POLO的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)在太高了。

　　她算了筆賬，POLO的一級(jí)保養(yǎng)項(xiàng)目就有更換機(jī)油、檢測(cè)機(jī)油格以及底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等40多項(xiàng)檢測(cè)，養(yǎng)護(hù)的材料費(fèi)加上工時(shí)費(fèi)，不會(huì)低于500元。

　　而這還是最初的一級(jí)保養(yǎng)，每7500公里保養(yǎng)一次，之后還有每?jī)扇f(wàn)公里一次的二級(jí)保養(yǎng)，這樣算起來(lái)“還是先別花錢(qián)找罪受了”。

　　所以盡管廠家、經(jīng)銷(xiāo)商一再降價(jià)，在了解到養(yǎng)護(hù)費(fèi)用還是老樣子的情況下，王女士決定再等等看。

　　降價(jià)風(fēng)潮沖擊“瓶頸”

　　專(zhuān)家分析，正規(guī)廠家生產(chǎn)的零配件價(jià)格一般都是穩(wěn)定的，而現(xiàn)在生產(chǎn)零配件的原材料價(jià)格不斷上漲，整車(chē)的價(jià)格又持續(xù)下調(diào)，相對(duì)而言讓汽車(chē)的維修保養(yǎng)費(fèi)用越來(lái)越突出，成為購(gòu)車(chē)的瓶頸。而在汽車(chē)的維修保養(yǎng)過(guò)程中，材料費(fèi)和人工費(fèi)是兩個(gè)主要組成部分，其中人工費(fèi)也就是工時(shí)費(fèi)是主要利潤(rùn)來(lái)源，而現(xiàn)在工時(shí)費(fèi)越來(lái)越高，讓養(yǎng)車(chē)成本也直接抬高。

　　部分廠家也看到了這個(gè)問(wèn)題，于是直接從零配件降價(jià)入手，降低了最前線的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。